Activity
Пришёл и мой черёд пройти дорогой электроконверсии… Путешествие уже началось и меня не остановить, хотя, время от времени накатывающая ностальгия и заставляет пустить слезу. Я должен пройти этот путь до конца. А путь длиной в тысячу миль, как известно, начинается… Да-да! С демонтажа ставшего теперь ненужным нитрооборудования 😃
Вот и приехал ко мне из-за моря-океана очередной питомец. На этот раз двухколесный. Не думаю, что для коллег-хелиманьяков это стало таким уж сюрпризом, так как ехала посылка достаточно долго для того, чтобы я успел проболтаться… Но рц-байки - зверь у нас малораспространенный, так что уверен, что любителям радиоуправляемых моделей будет любопытно взглянуть на него поближе. Вот я и спешу написать этот отчетец. Ну, и по устоявшейся традиции, прежде всего посмотрим, что же именно приехало-то 😉
Поскольку желающих полетать сегодня не нашлось, я решил потратить появившееся свободное время на что-нибудь такое, что сделать хотелось давно, а руки все никак не доходили. Вариантов было несколько, но остановился я на блокировке дифференциала на Крипере. Собственно, эта фича - блокируемый дифференциал - порядком достала многих владельцев ползуна. Не то, чтобы сама фича плохая (хотя ее полезность на краулере под вопросом), но реализована она не очень - заблокированные диффы все время стремятся разблокироваться, и это им часто удается. А потому единственный выход - заблокировать их намертво.
Коптилка практически готов к полету - мотор перебран, поршневая пара и подшипники заменены. Осталось установить мотор на место и поставить новый датчик гувернера, так как старый маленько сточился об крыльчатку фена и я решил заменить его на RevLimit sensor от Spektrum. Во-первых, конечно, хочется попробовать чего-нибудь эдакое, а во-вторых, весьма радует возможность избавиться от магнитов на крыльчатке фена и не париться с регулировкой родного датчика.
По многочисленным просьбам наделал скриншотов программы, позволяющей гибко настраивать систему при помощи компьютера. А то с этим непонятнки какие-то: кто-то говорит, что можно многое настроить, а кто-то - что нельзя ничего. Дабы внести ясность я и затеял этот пост. Имейте в виду, что сам 3G я не подключал, так что это чисто демонстрация возможностей программы.
Выдалось немного свободного времени, которое я и решил посвятить вертолетному делу. Чем именно заняться я долго не думал - 3G давненько уже ждет перепрошивки. Процесс этот совершенно несложен, в прилагаемом к кабелю мануале все описано детально и с картинками. Однако, я подумал, что еще немного фотографий процесса никому не повредит, и, вооружившись фотоаппаратом, принялся за дело.
Задумал я перевести свой DX7 на питание от LiPo. Даже батарейку подходящую уже купил. В принципе, этого достаточно - втыкаем ее в передатчик и радуемся жизни. Однако, почитав форумы, я выяснил что радость это приносит отнюдь не всем. А дело в том, что передатчик не рассчитан на напряжение, выдаваемое липой. В большинстве случаев это приводит лишь к перегреву регулятора напряжения, но бывает и хуже. Можно, конечно, просто не заряжать аккумулятор до конца, но это же не айс! Как решение проблемы предлагается заменить штатный регулятор.
Придерживаясь плана по переделке Первенца в безфлайбарный вариант, я выделил сегодня немного времени на сборку и установку механической составляющей Align 3G. То есть новой головы. Знаю, что нынешний тренд вертолетной моды предполагает всестороннюю критику - по делу и нет - “ширпотреба” от Элайн, но меня в очередной раз порадовало качество элайновской продукции - все собирается точно, никаких проблем не возникает. Хотя и без сюрприза не обошлось…
Честно говоря, я совершенно не ожидал получить эту посылку раньше, чем в середине июля. Однако, скорость доставки на этот раз не просто удивила, а шокировала: заказ на http://flying-hobby.com (цена на этот комплект уж очень приятная у них) я сделал 7 июня, спустя два часа мне пришло письмо о том, что заказ отправлен, 11 июня посылка появилась в импорте, в тот же день она попала на таможню, а вечером уже покинула ММО. Квитанцию я получил вчера (16 июня), но на штампе стоит 14 июня. То есть посылка доехала за неделю! Не знаю, какие там каналы у флаингхобби, но я доволен как слон. По традиции делюсь радостью 😃
Читать полностью
Наконец-то приехали карданные валы на моего Крипера. Ждал я их долго - заказал их еще 8 мая, а получил только вчера - 15 июня. Казалось бы, маленький пакет, а на таможне его досматривали неделю! Может быть посылка из Кореи показалась им подозрительной - обычно-то все из Китая едет 😃 Но, все хорошо, что хорошо кончается. А раз уж карданы у меня, то я решил не откладывать дело в долгий ящик, и сразу же установить их на ползуна.
Продолжить сборку Поскребыша в прошлый раз помешало отсутствие передней шестерни привода ремня. Поэтому вчера я заехал в Пилотаж и купил ее. Ну и еще кое-что, без чего собрать этот вертолет полностью все равно бы не вышло. Ну а раз так, то послеполетные часы отдыха я решил провести с пользой - приблизиться еще на один шаг к тому моменту, когда Поскребыш отведает (поскребет?! 😃 ) неба.
Карданные валы на Крипер все никак не приедут - застряли на таможне, поэтому ползун сейчас из него хреновенький, с задним приводом много не наползаешь. Зато уже довольно давно приехал блок света. Как водится, приехал и отправился в стол. Но сегодня у меня появилось немного свободного времени, вот я про свет этот и вспомнил. Собственно, ничего экстраординарного я от него требую, просто чтобы было красиво 😃
Я уже говорил, что есть у меня мысль собрать из имеющихся запчастей еще одну пятисотку. Так уж вышло, что я приболел маленько и остался сегодня дома. Отличный повод осуществить задуманное, не так ли? И вот, поскреб я, как следует, по сусекам и, вооружившись отверткой, стал творить. До финала сборки еще, конечно, далеко, но начало положено. Слабо пока представляю, что именно за вертолет это будет - просто недорогой аппарат с китайскими лопастями, так сказать, “на каждый день”, или, быть может, с его помощью я сделаю шаг в мир безфлайбарных хеликов. В общем, время покажет.
Ни для кого не секрет, что я решил попробовать на зуб все стихии (кроме, пожалуй, огня 😃 ). Вертолет и самолет у меня есть, монстр и краулер - тоже. Пришел черед воды, а потому я заказал на ХоббиКинге яхту Surmount и стал терпеливо ее дожидаться. И вот, вчера вечером я обнаружил в почтовом ящике заветную квитанцию. Ждать выходных терпения не хватит, пришлось ради такого дела встать пораньше. В общем, посылка у меня!
Вот и дошли руки до небольшой переделки Крипера, а именно - давненько уже подумывал я о том, чтобы сделать задние колеса управляемыми. Плюсом такой переделки является уменьшение радиуса поворота, ибо с заблокированными дифференциалами места для разворота ползуну надо много. Да и вообще, чего греха таить, хочется замутить чего-нибудь этакого. Ну а поскольку все необходимое для этого уже приехало, не вижу причин откладывать. За дело!
Началось все с плановой замены топливной магистрали - шланг, идущий от глушителя к баку постепенно становился все меньше и меньше, так как приходилось периодически подрезать портящийся от высокой температуры конец у глушителя. Заменив его, решил глянуть, что же творится внутри бака. Как оказалось - не зря. Шланг топливозаборника был гибок и на первый взгляд в полном порядке, однако, когда я стал снимать его с искателя, он банально лопнул! В общем, заменил я и его. А потом мне на глаза попался купленный давным давно расширительный бачок…
Сборка слегка затянулась - то времени нет, то настроения. Ремень, опять же, порвался… Да и морозы тоже не особенно-то стимулируют - была б погода подходящая для полетов, давно бы собрал уже. Так или иначе, хелик должен летать! Поэтому сегодня я продолжил сборку, о чем и спешу доложить 😃
Сегодня я устанавливал на Саваж новый приемник. После того, как с этим было покончено, взгляд упал на стоящую под столом коробку с 450-м коптериксом. “А ведь и для него приемник у меня уже есть!” - подумал я. Однако, аккумуляторы я заказал только сегодня, а без них все равно не получится попробовать мальца в деле… Но! В стартере-то у меня стоит как раз трехбаночная липа! В общем, пришло время собирать новый хелик!
Волна клономании не обошла стороной и меня. К тому же, захотелось пополнить свою конюшню мелколетами. Сказано-сделано. Извещение в ящике я обнаружил в пятницу, а в субботу с утра сходил на почту, омываемый декабрьским дождем. Будет что положить под елочку. На детальный отчет времени я так и не нашел, а похвастаться надо, так что вкратце опишу, что же приехало.
Ну что же, собрался я с мыслями и завершил-таки эту стройку века! Тем более, что Новый год на носу, а новому году - новые игрушки 😉 Про регуль с мотором, которые я выбрал для установки на ползуна, я уже немного писал, так что на этот раз просто опишу процесс установки всего этого добра на машинку.
Подумал я и решил, что будет несправедливо затягивать с отчетом о приехавшем вчера комбо для моего краулера. Пришлось найти немного времени, но что не сделаешь для дорогих любителей всяческого радиоуправляемого барахлишка 😉 Итак, представляю вашему вниманию Novak Rooster Crawler Combo. Полная информация есть по указанной ссылке, так что просто вкратце пробегусь по комплектации.
Вот и дождался мой ползун обновок. 18 дней посылка ехала, что, в общем-то, не так уж и долго, но когда нет трек номера, а, стало быть, и возможности отследить ее местонахождение, каждый день ожидания напрягает все сильнее. Пожалуй, в следующий раз переплачу маленько за доставку, но выберу вариант с трекингом.
Делал я это в первый раз, так что результат получился не идеальный. Зато теперь знаю, что из себя этот процесс представляет. Причем, до того, как погрузиться в это занятие, прочитал все статьи в сети, которые смог найти, и вроде как понимание, что делать и как, сформировалось в голове. Но жизнь в очередной раз показала, что на бумаге все выглядит совсем не так, как в реальности 😃
Сегодня первый день зимы - идеальное время для того, чтобы рассказать об окончании сборки механической составляющей ползуна 😉 Осталось совсем чуть-чуть - соединить вместе готовые блоки и увидеть, наконец, что же получилось в результате. А затем - покраска кузова, краску для которого я купил вчера, и томительное ожидание посылки с электроникой… Но это будет уже совсем другая история.
Собирать осталось совсем чуть-чуть, даже жаль как-то, ибо процесс сборки понравился. Чувствую, придется еще какой-нибудь кит подыскивать. Может быть, теперь попробовать копийный грузовик? 😉 Итак, в коробке лежит всего один нераспечатанный пакет с деталями, из которого и предстоит собрать амортизаторы.
Появилось немного свободного времени и я обработал следующую порцию фотографий. На этот раз попытаюсь описать процесс сборки мостов. Или правильнее будет сказать - осей? Именно на этом этапе я нарвался на неприятность - один из дифференциалов оказался собран с перекосом каким-то, что ли, и я никак не мог вставить в него карданы. После переборки все встало на свои места. К сожалению, это был не единственный сюрприз…
Читать полностью
Все никак не определюсь с электроникой для ползуна. Вроде бы, бесколлекторная системка - самое то, никаких тебе выгорающих щеток и фейерверков искр, обкатывать, опять же, не надо бесколлекторный движок. Но полазив по форумам, в том числе и зарубежным, заметил, что именно коллекторный движок считается рекомендуемым для этой машинки. Да и на рцдизайне тоже советуют поставить такое комбо - Novak Rooster Crawler/55T Motor Combo. Как бы то ни было, а сборка продолжается. Пришло время собирать дифференциалы.
Не знаю, каким термином в автомобилестроении называется то, что в инструкции обозначено как upper и lower links. Так что и заморачиваться с переводом не буду, но если кто знает - сообщите, не хочется неучем быть 😃 Заодно собрал и раму. В общем, остальная сборка пока идет строго по инструкции. Ну, или почти по ней. Итак…
Читать полностью
Как говорится, глаза боятся, а руки делают. Инструкция составлена вполне доходчиво, за исключением отдельных моментов. Кит упакован удобно - все разложено по пакетам, более мелкие детали - в отдельных пакетиках. Все пронумеровано, в общем, особых трудностей возникнуть не должно. Но для того, чтобы была хоть какая-то интрига, собирать кит я начал не с первого шага по инструкции, а с колес. Хотя, какая в этом интрига… Просто для разминки решил собрать нечто, назначение чего мне понятно 😉
Ну никак не удается мне сконцентрироваться на вертолетах. Cтолько интересных игрушек, что удержать себя от покупки очередной нет никаких сил. Итак, в дополнение к Саважу я обзавелся краулером от Venom. По традиции начну с небольшого фото-отчета о содержимом коробки.
Читать полностью
Подшипники куплены, выходные настали, а значит пришла пора заняться ремонтом двигателя. Надо сказать, что подобного опыта у меня еще не было, так что в качестве группы поддержки и мастера-наставника я пригласил Элвиса. И не зря, без него ремонт затянулся бы надолго, если бы вообще был завершен. За что ему спасибо 😉 А теперь обо всем по порядку.
Началось все с того, что с http://www.amainhobbies.com мне пришла посылка без имени. В том смысле, что в адресе доставки имя мое указано не было. Хорошо, что хотя бы номер телефона присутствовал - работники почты позвонили домой и сообщили об этом казусе. Я, честно говоря, подумал, что сам заполнил форму заказа неправильно, и на этом успокоился. До поры до времени.
Вот и приехала очередная покупка - стартер от Align. Своего стартера у меня до сегодняшнего дня не было, а давно пора было обзавестись. А тут еще и Элайн разродился новинкой. Все к одному, как говорится.
…точнее - на мою почту пришла посылка. Пока ее ждал много всего прочитал про доставку из-за границы, про нашу родную почту и не менее родную таможню 😉 В общем, поволновался маленько - вся эта канитель с покупкой там очень похожа на лотерею. Само по себе отслеживание посылки по трекинг номеру очень захватывает 😁. Так или иначе - посылка у меня!
Маленько приболел, поэтому в полетушках-покатушках пока не участвую. Но чтобы совсем уж не бездельничать, решил провести небольшое ТО своему Саважу. Тем более, что двигло стало болтаться на мотораме после прошлых покатушек…
Читать целиком
Хорошо, наверное, когда свободного времени так много, что нечем заняться 😉 А когда его мало, то и хобби своим заниматься приходится по чуть-чуть, урывками. И тем не менее, удалось-таки немного затюнить саважика. Ничего особенного, но тюнинг, имхо, полезный - индикатор бортового питания и топливный фильтр. Да! Еще и приемник поставил спектрумовский, наконец-то!
Раз уж я сказал А, надо говорить и Б. Пульт, идущий в комплекте с саважем даже в руках держать не очень-то приятно, а нарваться на помеху, управляя недешевой машинкой и вовсе не хочется. Пришлось озаботиться поиском альтернативы. В общем, приехал ко мне пульт - Spektrum DX3R. Честно говоря, я не планировал эту покупку в этом месяце - саваж и без того вогнал меня в режим жесткой экономии 😉 Но совершенно случайно обнаружил этот пульт по цене, которая приятно выделялась на фоне запросов большинства московских магазинов. Я не смог устоять…
Вертолет - это, безусловно, здорово. Но иногда хочется и чего-то эдакого, другого… В общем, в моей конюшне появилась новая лошадка. Точнее, если верить производителю, то целых четыре. Такой вот подарок я сделал себе на день рождения - радиоуправляемая машинка Savage XL 5.9!
Собственно говоря, вчерашний мой краш стал отличным поводом довести сборку шестисотки до финала. Разумеется, как обычно, благодаря Женьке - без него я бы возился как минимум до осени 😁 В общем, с утра я был уже у него с рюкзаком оставшихся запчастей, а уже через пару-тройку часов вертолет был готов к походу в поле.
Как я уже сообщал, в коробке с зарядником шла некая программулина “E-station for Windows”. К сожалению, руки все никак не доходили на нее посмотреть, а тут вдруг выдался более-менее свободный вечер…