Activity
Мда… на фотках все еще круче выглядит, чем на самом деле… 😃
Ты, Максим, прям профи!
Завтра, 22.05, гисметео обещает шикарную погоду… Надеюсь получится вырваться на ильинскую поляну часам к 18-19. Присоединяйтесь…
Проглядел вопрос…
ИМХО не так все просто… С изменением выкоса меняется не только реактивный вектор от потока, но существенно изменяется характер обдува крыльев ( в общем случае ) и хвостового оперения. Рекомендации типа точного направления оси двига на ЦМ весьма условны… Покажет только практика. Для вашей схемы можно начинать с нулевого выкоса, это будет соответвовать некоторому выкосу вниз тянущего винта. Могут быть проблемы со стартом - сильный пикирующий момент от двигателя на форсаже при низкой скорости. Ну а дальше, как обычно, смотреть поведение модели на разных оборотах, и корректировать выкос ( при большом желании 😃 ).
Сделал на вжике элевоны из 4мм бальзы. Оказывается бальза, обтянутая скотчем - просто железобетон… Гнутся элевоны теперь только вместе с крылом… Может даже 3-ки бы хватило… Но веса поднабрал (получились в два раза тяжелее окантованной потолочки под скотчем), центровка ушла, с моими акками прийдется грузики в нос лепить… Ну может со временем хд. камеру поставлю…
Судя по фоткам на поляне с одной стороны ЛЭП, а с другой промзона, до которой вполне есть шанс долететь с таким “запасом высоты” при отказе РУ (3-раза тьфу…)…
А я вчера маленько полетал на своей любимой ильинской полянке. Честно говоря просто визуально летать было бы совсем скучно, если бы не вынужденный “воздушный бой”… 😃 Жаль, не сохранилось видео с курсовой камеры…
Перепутались темы о сборах и отчетах… 😃 Ну раз обсуждать сборы здесь стали и я продолжу…
А что, не хотите на ильинской полянке полетать? Место хорошее, особенно для облетов, когда не уверен куда понесет аппарат… Из центр. р-на не дальше запсибовского поля. Красот там правда никаких нет… Я, хоть запалил свою OSD/ автопилот 😦 (теперь жду процессор для восстановления), надеюсь в воскресенье туда вырваться, визуально хоть полетать. Но с камерой и ноутом в качестве монитора. Никто не хочет присоединится?
Тот же вопрос… Тем более жесткость элевона для “крыла” гораздо важнее, чем элерона для классики. Если для второго это грозит только вялым управлением, то для “крыла” определяет устойчивость в разных полетных режимах.
Лучшие элероны у меня получались когда их просто вырезал в уже склеенном объемном крыле rcopen.com/files/48cf5e5f9970730077ec86dc. Жесткость обеспечивалась их коробчатой формой.
Сейчас у меня для вжика такой фокус не пройдет… Народ рекомендуют бальзу, но 3мм жидковато, 4 - не на много лучше усиленной потолочки, а 6мм уже тяжеловато, будут проблемы с балансировкой… То-же думаю какой-нибудь торсионное усиление сделать, но не соображу из чего…
Кстати, как сделать хорошие петли тоже так и не понял… Попробовал наверное все известные способы, все чем-то да не нравятся…
Первый взлет 29.05.12 был идеален, но не снимался… Зато второй (первый в ролике)- веселее… 😃
Зацените пожар на 1:35…
Сегодня полетал на своей ильинской полянке. До последнего не мог расчитать время, когда смогу вырваться (получилось около 13ч), поэтому никого не звал… Полетал классно, только поднялся ветерок, раздул травяной пожар рядом. Выглядело жутковато, клубы дыма все ближе и ближе. Пришлось свернуться не долетав даже первый акк, но успел отлетать почти 10км. Пока собирал все, пожар почти затих, но уже не было времени. Летал визуально (FPV не успел попробовать), но радости полные штаны… Много всего поменял в своем вжике, сделал отрицательную крутку, винглеты поставил и наконец он полетел, как задумывалось. Ну и конечно и стабилизация работает хорошо и в режиме RTH покрутился над головой…
Трудно сказать… Если есть вторичные стабилизаторы в телеке, работать должен, но не обязан… Возможно по мере разрядки уменьшение яркости, или еще какие гадости… Еще есть риск проморгать разрядку ЛиПо ниже 9в, что для нее чревато… В описании не указаны ни потребляемая мощность, ни ток, поэтому невозможно прикинуть насколько хватит 1300mAh. Надежнее запитаться от акка авто или отдельного свинцового… Питать ведь придется еще и приемник видео, рекордер какой-нибудь… Кстати, я смотрю и пишу на ноуте. Правда это скорее от бедности. Не самое удобное решение, очень долго приходится разворачивать наземку.
Про гиро толком тоже ничего не скажу (не пользовал), кроме того, что он вроде вертолетный…
Ну и рекомендую освоить paypal и затариваться без посредников например на hobbyking.
>чуть в землю не воткнул
А я утром в субботу ( уже в 9 утра был на поле, все остальное время на выхи было занято), пару троек кругов накрутил на своем вжике, в принципе успел испытать кайф от управляемого полета. Но не понравилась устойчивость по тангажу. Решил попробовать дайв-тест, ввел из планирования почти в вертикальное пикирование и до последнего ждал что увеличение скорости его “подхватит”, ну не должна быть у меня такая задняя центровка… Не дождался… Воткнул почти вертикально…
Нефига себе надежная… Отказало все что можно и нельзя… И носителем недоволен, уж очень неустойчив, особенно в ветер как ходьба по канату. И отказ РУ, хоть и по глупой невнимательности. И целый ворох неприятных сочетаний… Видно, что РУ довольно быстро восстановилось (наверное рукой поджал батарейный отсек) и без всех этих наворотов, спокойно вернул бы его назад. Так нет… в логике АП, после авто-перевода в режим RTH по пропаданию РУ, вернуть ручное управление можно только включив с пульта режим принудительного RTH. Сделал это как защиту от неожиданного возврата управления, к которой пилот может оказаться неготов. И при отлаженном режиме RTH эта логика была вполне удобной (как например случай прошлой весной rcopen.com/forum/f8/topic162911/366). А тут даже не успел понять, что у меня происходит, не то что успеть перейти в RTH потом вернуть ручное управление.
Какой-то некрасивый, невнятный краш… Раньше то красивше получались… 😃
Выезжал вчера на ильинскую полянку. Не самый удачный день, мягко говоря… Ветерок в порывах пытался захлопнуть двери авто. Но на этом поле летал и в худших метео-условиях… но на облетанных самолетах… А тут крылышко, которое только один раз проверял. Изменил центровку и расходы, явно необходимо триммирование.
Взлет нормальный, но тут же ветром подхватило, потащило в сторону авто-трассы… Чую, не могу развернуть. Место падения толком не разглядел, рванул за ним на машине. Нашел быстро, до трассы не долетел, уже хорошо…
Уже по видео с борта, при покадровом просмотре, разглядел, что произошло. Как оказалось, управлял только 5сек. Потом из-за не четко закрытого батарейного отсека в пульте, отошел акк и управление отрубилось. Так как в момент перед отключением активно выправлял крен, элероны остались в крайнем положении и крыло начало накручивало бочки. Через 2 сек (как и задумано) врубился автовозврат (RTH). Но после бочек GPS офигел, потерял все спутники, и еще через 2сек включается fail-save, двиг отключается. Через секунду восстанавливается GPS, двиг опять включается, автопилот пытается повернуть домой. Но самолет не триммирован по управлению, не выставлен 0 пиро-горизонта, установлен приоритет крена перед тангажем (те. при большом требуемом крене, зажимается максимально допустимый тангаж), нет запаса высоты. Короче разворот делается с потерей высоты и заканчивается встречей с планетой. Хоть и пологой, но на скорости 80км/ч…
Забавно, но мне казалось, что до последнего это я пытаюсь его вернуть… 😃 И только когда стал снимать пульт, увидел выпадающие акки. Время полета составило 12 сек…
Моделистов в Кузне много… Я их даже видел… 😃 Возраст от тинейджеров до ~75. Есть кто занимаются серьезно, с участием в соревнованиях разного ранга. Но на этом форуме почему-то только новички появляются, в т.ч. я (можно сказать единственный активный участник с 2008г).
Да… ветерок ощутимый…
Эх… далековато мне туда добираться из центр. р-на… Может в след. выхи попробую на свою любимую ильинскую полянку проехать:
53°51’43.79"С 87° 5’20.73"В…
Там раньше (2008-2009г) много моделистов тусовалось, в прошлом году только я один. Все почему-то перебазировались под Листвяги…
ЗЫ Будет скучно, можете глянуть мой канал www.youtube.com/user/MSVPilot?feature=mhee
Да уж… Это становится проблемой… У меня на антресолях и в гараже… Занимаюсь с 2008г, накопилось уже прилично хлама… Знаю что летать не буду и выкинуть жалко…
А где взлет и посадка? Когда смотрю видео полетов без этих элементов, ощущения, что обманули… 😃
Ветерок был не слабый…?
Как полянка, просыхает?
Ну почта всегда не предсказуема… Относительно недавно одновременно заказал из Китая в двух разных магах. Обе бандерольки были отправлены китайцами обычной почтой с разницей в 2 дня. Один заказ пришел через 2,5 недели (мой личный рекорд! 😃 ), вторую ждал почти два месяца… Быстрая прошла через Саратовскую (почему-то…) таможню. Вторая - через столицу…
Боюсь что из шарикового пенопласта можно резать только декоративные детали… Надо какой-нибудь EPx искать… Где у нас такое найти- не ведаю…
Привет!
Где летали (в гугле если можно…)? Денис, как впечатление о полянке?