Activity

Проверь ток на двигателя, на 550-е больше 3А давать нельзя.

Проверил ток - 0,93 показал тестер при работе моторов без винтов, и 1,67 при работе с винтами, но не в воде. Вроде делал всё по инструкции)) красный щуп(+) на + аккумурятора, чёрный (-) на - мотора.
Кстати, с винтами есть небольшая вибрация на моторах((( не знаю на сколько это критично. Подскажите, что делать.

Амперметр на 10А подключи последовательно с двигателем. Да еще, обязательно выкуси провод питания на приемник с одного из регуляторов, он красный тонкий, три провода идут с регулятора на приемник. А то спалишь регуляторы.

Спасибо за подсказки! Забыл кстати выкусить на одном регуляторе питание. Буду проверять что там с током.

Если вибрации нет значит валы выставлены хорошо. Скорее всего у тебя винты не подходят. Проверь ток на двигателя, на 550-е больше 3А давать нельзя. Какие стоят у тебя винты?

Винты 32 мм. Вибрации вроде нет… Честно говоря, я новичок в этом - как проверить ток на моторы? ))

Аккумуляторы свинцово-гелиевые 12 В 5 Ач 1,5 А два соединены параллельно.

Всем добрый день! Собираю кораблик для рыбалки, и возникла проблема. Всё подключил, в ванне решил проверить как работает. Пару минут погазовал, назад-вперёд…и регуляторы нагрелись, что прям держаться долго невозможно. Отсоединил валы от моторов, погазовал минут 5 - регуляторы не нагреются. Сказали, что это может быть из-за того,что не совсем ровно подсоединены вал мотора с валом винта, из-за чего повышенная нагрузка на регуляторы идёт , и они нагреваются. Выставлял точно, как только можно было. Муфта соединительная жестка. Можно ли избежать этой погрешности и нагрева регулятора, если поставить карданную муфту?
P.S. Корпус корабля - катамаран, моторы 550-е, регуляторы (320a 6-12 В матовый ESC), аккумутятор 12В.