Activity

Громоздко получится, наверное… вдобавок к fpv-то. А есть примеры таких пищалок?

Пищалка очень компакная. Вот например air-hobby.ru/…/2977-avtonomniy-buzzer-jhe42b-s-min… или вот www.facebook.com/BuzzerNano

а лучше не

Напаять сверху еще одну активную пищалку, схема думаю выдержит.

а еще лучше не просто активную пищалку, а поисковую пищалку. Ту которая при отключении аккумулятора если вдруг при падении отстегнулся, включает собственный и пищит.

ребята, у знакомого проблема с В3 мини. после коннекта пульт-дрон по кнопке мотор не запускается. при этом, пульт издает какой-то не характерный звук. …

Буду признателен за помощь.

Попробуйте такой порядок действий (аккумы квада и в пульте должны быть заряжены):

1. Стик газа на пульте до упора опустить вниз.
2. Зажав и удерживая кнопку с замком включить пульт. Таким образом пульт включится в режиме привязки к кваду.
3. Подать питание на квад и установить квад на поверхность. Пульт издаст характерный звук “пии” означающий успешную привязку.
4. Короткое нажатие на кнопку замка активирует моторы. (Если газ не в нуле моторы не активируются и пульт издаст по этому поводу “пиии”) Для выключения моторов зажать и удерживать кнопку замка при нулевом положении стика газа.

Так же хочу обратить внимание, что после подачи питания на квад, его нужно установить на какую-нить поверхность. И световая индикация на кваде изменится с мигающего на постоянное свечение. Таким образом гироскоп даст понимание мозгам квада в каком он положении и разблокирует возможность активации моторов.
Если подать питание на квад и держать его в руках то из-за колебания положения он не может инициализировать положение (световая индикация мигает быстро) и вы не сможете запустить моторы.

P.S. Не рекомендуется держать квад таким образом как это на видео. Даже с нулевым газом обороты у двигателей такие, что пропеллерами могут нанести травмы. А если в этот момент случайно зацепится стик газа и он станет не в нулевом положении то шанс травм резко повышается. Из практики были случаи когда включение квада происходило не совсем нулевом положении стика газа (почти ноль) и тогда квад резко дергал. Так что включая моторы стоит принять необходимые меры.

Может кому пригодится. Камера RunCam Split 2 (как курсовая для FPV и одновременно пишущая Full HD 60FPS/30мбит на SD карточку) прекрасно влазит в корпус жука и крепится к родным стойкам крепления камеры. Спецом для этого дела разработал крепление.

Все что нужно, это распечатать и вырезать из пластика (сгодится любая пластиковая карточка) небольшую платку/заготовку, а дальше с помощью родной скобы из комплекта камеры стяжками прикрепить саму камеру к пластику, прикрутить стойки на пластик, ее на саморезы к раме и уже на стойки установить плату камеры. Файл в векторном и BMP формате приложу.

Видео при сбалансированных пропах очень даже приличное получается и есть запас для изменения угла наклона камеры. Так же все органы управления на плате камеры легко доступны и также легко можно установить и снять флешку после записи полетов.
Для дополнительной амортизации на родные стойки надел демпфирующие проставки (вытащил из старого CD-ROM резинки которые держат каретку, в любом старом они есть). Крепил на два средних самореза их более чем достаточно (так лучше амортизация для видео, да и при крашах две стойки лучше пусть сломаются чем разобьется линза).
Корпус в кадр не попадает, крышка закрывается спокойно, единственное- пропы в видео видны, но на мой взгляд они добавляют некий шарм записанному видосу. Если пропы в кадре не желательны, можно установить передние прозрачные или что-то другое из крепления городить.

Bugs3_RunCam split2_plate_(bmp).rarBugs3_runcamSplit2-plate(EPS).zip

Это параллельно светодиодам в лучах по схеме ?

плюсовой контакт пищалки на контакт led, а минусовой пищалки на минус от регуля. В зависимости от ревизии полётника (зеленый цвет я так понимаю более ранняя ревизия, черный -поздней) там немного отличается маркировка и расположение контактов led. Вот видео с подключением пищалки к более ранней ревизии (зеленый цвет полётника)

Я цеплял обычную 5вую пищалку (соблюдая полярность) как на фото. Пищит громко и сразу же при потере сигнала с аппаратуры. В такт миганию передних огней на лучах.

Полетал месяцок на 2s аккуме и решил попробовать на свой страх и риск 3s. После того как попробовал желания возвращаться на 2s полностью пропало. Летаю уже год на 3s. Жук стал намного резвее. Как раз коптер для отрыва за недорого. Но нужно учесть, что при использовании 3s аккума регуляторы очень прилично греются. Моторам по барабану. Если летать спокойно блинчиком регуляторы сильно не нагружаются, (но тогда смысла 3s аккума вроде как и нет) а вот если давить газ в пол, то обязательно снимать верхнюю крышку с багса. В противном случае регули под крышкой перегреваются и вы получите сгоревший регулятор. С открытой крышкой поток воздуха от пропов хорошо обдувает и регули живут долго.
Так же если вы прилично газовали, а потом крашанули или резко вырубили моторы, то имейте ввиду что регули нагретые, и лучше на слабом газу полетать секунд 10-15 (дав таким образом регулям остыть под потоком воздуха). И да пиды на 3s немного неподходят из-за чего в определенном положении стика газа жука потряхивает.
Так же на счет антенны, она у жука неважно расположена, и при поворотах аккум перекрывает сигнал из-за чего файлсейв можно поймать в радиусе метров 60. Можно антенну опустить просто вниз, а на аппе ее из горизонтального положения перевести в вертикальное, тогда они будут работать в одной плоскости и дальность возрастет прилично, улетал на 500м на высоте деревьев, опять же если положение квада будет таким, что аккум будет перекрывать сигнал вы услышите писк потери связи.
На видео в ветренную погоду (ветер 3м/сек) видно как при кратковременной потери связи коптер выравнивается и пищит (3.35минута). (Газ в пол на 3.25минуте).