Activity
По документам.
К слову в Болгарии статью за фалсификацию документов то-же никто не отменял…
За примером как заполнялись паспорта к микродвигателям тех времен далеко ходить не надо… как в СССР так-же и у нас. Паспорт к Посону и вовсе отксереная бумажка, которую в оригинале кто-то напечатал на машинке.
По поводу подлинности лично у меня никаких сомнений нет.
Сундук с моделью до меня вскрывали наверное в 70-ых.
Там все было в плесени, зацвела даже и консервационная смазка которой были покрыты все металические детали.
Модель спасла толстая полиетиленовая пленка в которой все было запаяно.
Любителям конспиративных теорий предлагаю ответить на два вопроса:
Почему формуляре двигателя вносились корекции модели и номера и почему в паспорте воздушного винта другой номер?
Это изходя из теории что бумажки липовые и сделаны кем-то под конкретный двигатель/винт.
Не лучьше ли сделать все как надо, с первого раза?
Я как коллекционер был бы очень счастлив если в паспорте винта был его же номер и в формуляре двигателя никто ничего не поправлял - но имеем то, что имеем…
Это и есть та самая история моделизма, которую мы с вами собираем по крупинкам и в ней иногда не все так просто нак кажется на первый взгляд.
А по поводу всяких баек про полковников скажу вам следующее,
Болгария страна маленькая и людей занимающихся производством двс не так уж и много.
И так уж сложилось, что с большинством из них Любомир знаком, при том не один десяток лет. А с остальными познакомился в процессе создания музея.
Так что в подлинности информации, по болгарским двс, которая здесь публикуется можете не сомневаться.
Лучше Любомира никто вам ее не изложит, при том даже у нас в Болгарии!
P.S.
А сколько дают в России за фальсификацию бумаг в твердом переплете?
Вопрос не праздный - следующая бумажка в очереди сам паспорт мишени…
С уважением.
Павел
Позвольте продолжить обсуждение ДБ 24.
Было у меня этих моторов наверное штук 10 если и не больше.
Начиная с самых ранних выпусков и кончая последней модификацией.
Было много нюансов - самые первые имели литый носок, как на RV сериях супертиграх. Попадались даже двигатели с оригинальной задней крышкой от супертигра.
В носках таких двигателей были подшипики производства ФРГ а в середине либо опять ФРГ либо 4-ого ГПЗ. Чуть позже носик стал точеным из дюрали и в нем поселились Японские подшипники KOYO и NSK, середина осталась без изменений.
Было так-же несколько разных вариантов оребрения рубашки (количество и шаг ребер) и фрезеровки выхлопных окон. Все детали анодировались.
Совершенно случайно успел приобрести и абсолютно нулевой движок, правда для этого пришлось купить всю модель в сборе, в ее оригинальном ящике.
Аппаратуру успели стырить наверное еще в те времена но самолет с двигателем был на своем месте при том еще и хорошо упакованым.
Так вот были там еще и две книжецы - паспорт на воздушный винт (правда винта с таким номером небыло) и формуляр на сам двигатель.
Притом все было напечатано на русском языке…
Ну, вот вам и документ в котором прекрасно видно как называется сам двигатель, а так-же, что именно под этим названием он експортировался в СССР. И что весьма немаловажно в нашем случае написано все это на русском языке самим заводом изготовителем.
P.S.
И пожалуйста не пишите опять про Калину, АЛКУ, и прочие журналы…
Думаю что этим вопрос происхождения и названия данного микродвигателя можно считать закрытым.
С уважением.
Павел
Купить сию книгу можно на саите бродака
brodak.com/…/reference-book-of-model-airplane-engi…
Интересно как дела у товарищей Павла Бучински и Богдана Панченко? Будет ли 4 действие с хэппи ендом?
Здравствуйте Даврон! Рад что ваш спор с Евгением разрулился благополучно! Но в вашем случае обе стороны работали в этом направлении.
У меня же ситуация обстоит иначе - Богдан деньги возвращать и не собираеться! После очередного вопроса с моей стороны получил в ответ следующее
Павел Привет!
Извини я не хотел тебя обидеть, могу в ущерб, бесплатно запчасти, картера выслать, с тебя только почта, могу предложить судо моторы 10-15 кубов.
Извини обидеть не хотел, яж тоже человек, просто почта Задолбала своими косяками…
С ув. Богдан!
Как видите о возврате денег ни слова. В качестве компенсации предлагается очередной хлам “себе в убыток” и все валиться на “почту”
После этого товарищь лег на дно и где-то через месяц, решив что этого достаточно, появился снова но уже в образе танкостроителя…
Короче по всей видимости начинается очередной развод только уже в другом направлении.
rcopen.com/forum/f99/topic490596
Если летом удастся съездить в гости в Украину то напишу заяву в милиции - квитанция о переводе денег у меня сохранилась.
Так же интересна и позиция администрации форума по данному вопросу. До сих пор мошенник не то что не забанен он даже новые темы плодить начал…
Интереснейшие подробности об этм “Мотористе”, его чудо моторах, их “уникальных” деталях из всевозможных редкостных сплавов, изготовленных при помощи “нанотехнологий”, можно увидеть здесь…
Micromotor он же Богдан Панченко - Мошенник!
Действие третье - заключение…
Короче Богдан “На почту” Иди сам, иди и жалуйся… и незабудь потребовать список таможенников, украинских и болгарских, которые твоими руками собирали все эти чудо моторы…поименныи список…чтоб потом мог его здесь привести…
Только до этого не забудь вернуть деньги!
Знаеш такую пословицу Береги честь смолоду…
К остальным, особенно коллекционерам - забудьте про него невзирая на всякие фотки супер-пупер моторов которые он публикует - они того не стоят!!! Да и имейте в виду что как минимум половина этих самых фоток даже не его!!!
Если у кого есть фейс запостите это на его страничке - чтоб знали люди с кем имеют дело, неизвестно еще сколько народа он развел на супер моторы по всему свету.
Ну и к администрации сайта - оставьте ему недельку на размышление во что он влип, может дождемся от него ответа, после чего забаньте нафиг по IP чтоб людей не разводил.
Конец.
Micromotor он же Богдан Панченко - Мошенник!
Действие второе - товар лицом…
Ну дабы не быть голословным…
Что было обнаружено в посылке
1- винат карбонового 160х160 как небыло так и нет.
2- Мотор павел - по словам Богдана нехватало только контрика - Все остальное новое, рабочее 100% оригинал.
3 - мотор Норвегии…
4 - Мотор Онуфриенко - состояние телпимо - претензий нет. Видать не успел к нему Мастер руку приложить.
Выходит по словам Богдана злые украинские или болгарские таможенники не вскрывая чудоупаковку умудрились:
В случае мотора Павел - Подсунуть чужую головку, подогнав по месту напильником, спи*дить хром с гильзы, или чего там мелочиться прям отлить и подогнать под размер новый моноблок… видать у них в подсобке еще и цех есть…заменить вал, жаль по длине не подошел пришлось мотыль слегка подточить… изготовить и подогнать по месту шатун, видать рашпилем и при всем этом умудриться потерять всего одну деталь гайку переднего подшипника…
В случаем с мотором Норвегии попотеть им пришлось больше. Надо было отискать пару от цсткама притом ржавую, проточить, найти супер шатун, подогнать, сбалансировать вал, видать кувдалой, отлить новые ушки крышки супер смолой из хозмага и собрать все это чудо воедино…
Занавес
Конец второго действия…
Micromotor он же Богдан Панченко - Мошенник!
Действие первое - предистория…
Ненмого предистории Где-то в середине декабря купил я у него три мотора и один углепластиковый винт. Моторы по его словам были "полностью рабочие и в оригинальном состоянии, с оригинальными частьями без дефектов и т.д вобщем как и полагаеться всем супер моторам.
Все это добро обошлось мне в 400$ плюс коммисию за перевод в размере 28$. Доставка была за Богданом.
Ну оплатил я моторы и начал ждать, посылку Богдан отправил на следующий же день. Сразу же при этом написав чтоб по получении посылки я посмотрел есть ли там винт или нет потому что он не помнит положил ли он его в посылку или нет - уже тогда мне стало ясно что винта мне не видать…
Ну и поехала посылка укрпочтой притом авиа…значит тогда точнее сказать полетела… и обьявилась она в Болгарии 9.02.2017 года… а уже десятого числа я ее получил. Куда ее носило неизвестно но вины Богдана здесь нет.
Сразу же нужно отметить потрясающюю упаковку коробка из картона 0.5…
Внутри были моторы в пакетиках, один наверное даже был обвернут в фольгй с пузырьками но какой именно доподлинно не известно.
Посмотрел я на чудо моторы, точнее на два из них и понял что меня нагло обманули…
Написал я Богдану все что я думаю по этому поводи и что требую свои деньги обратно.
"Богдан привет!
Сегодня получил посылку…
1 - винта там небыло но об этом и ты сам хорошо знаешь.
2 - Мотор Павел описание мотора что якобы только контрик сделать надобыло ложь
Шатун ктото грыз зубами явно не его, пара собрана из отбраковки или некондиции и подогнана по месту, даже хрома нет… передняя гайка подшипника отсутсвует… либо крышка либо вал тоже не его…
3 - Мотор Норвегии -точнее не мотор а говнище!!! Описание опять ложь- Спрашивал я тебя на счет крышки - ну и что ты ответил что с ушками все ок в итоге все ушки были отломаны и залиты заново смолой и из них даже во время пересылки два отлетели сами состояние мотора - вал обломан во все стороны пара от цсткама или талки.
4 - Мотор онуфриенко - такого еще не видел коментировать что к чему не могу
Ну и коротко подитожим…
Все это мне уже надоело!!! Платить деньги а получать металолом!!! Который стыдно даже комуто подарить!!!
Короче требую возврата денег и возмещения убытков
С тебя 400 баксов за моторы и 28 за перевод етих самых денег.
По получении перевода все эти чудо двигатели оправлю тебе обратно."
И получил такой ответ
“Павел Привет, хорошо. Как заработаю денег, скину тебе. 430$ С ув. Богдан!”
После чего возможность писать ему сообщения была заблокирована…
Ну написал я общему другу с прпосьбой передать что так мы проблему не решим.
Получил в ответ следующее.
“Привет Павел! Все что я тебе отпровлял, было целое и рабочее ! а во Вторых!!! Пришли фото на почту Юри !”
(Юра тот самый друг)
Ответил я ему так
“Богдан да ты же мою почту знаешь что написать сам не можешь? Или как?”
После чего получил следующии ответ
"Павел привет!
Звонил на ПОЧТУ, мне сказали что посылку, вскрывали и смотрели что внутри, а то что в ней пропала вторая головка микро винт, это обращайся на почту ! Во вторых я отправлял тебе целые моторы ! и не со сломанными лапами !!! и кривим или отломленным валом ! Если внутри повреждено, то жалуйся на почту, посылка застрахована на всю суму, стоимости моторов !!!
Я не несу ответственность за посылку, и я не несу ответственность за ее вскрытие или то что они ее кидали И ПОТЕРЯЛИ, не известно где она лежала и куда пропала, на 2 или 3 месяца с момента отправки. Я отправлял АВИА почтой ! ПО поводу почты БОЛГАРИИ, я не несу ответственность за Болгарскую ИЛИ УКР таможню, которая вскривали и что то поцарапала внутри или как ты говоришь ШАТУН.
Я посмотрел на фото моторов, тех что я тебе отправил и они были ЦЕЛЫЕ !!! также смотрел ВИДИО, как я мотор обкатывал, и отправил в рабочем ТЕБЕ состояние !!!
Иди на почту и требуй страховку !!!
НА этом все!
С ув. Богдан!"
Короче меня послали “на почту”
Занавес.
Конец первого действия…
Вот и всплыл еще один двигатель, значит всетаки моя моторка не в единственном экземпляре!
Прилагаю фотки так сказать “из коробки” …
Ну и так сказать мысли в слух…
Моторка явно по мотивам G30 G31…
Про детальки - очень похожи но не от ритма!
Все из под резца никакой шлифовки все доведено притиром.
На многих деталях все еще видны следы крена и разметки.
Тоесть собиралось и изготавливалось все вручную.
Ну и соответственно куча нюансов по деталям вроде бы как от ритма но несовсем…
Так что сдается мне что тот кто делал этот мотор уже держал в голове будующий ритм! По моему ето портотип ритма.
Ну низачто в жизни не поверю что небыло у человека вала от ритма… или пары… чтобы точить самому, даже у меня живущего в другой стране целая коробка этого добра.
Так что ждем Йосифа может он даст нам ответ на наши вопросы.
Здесь продаються запчасти к ASP. Можно купить практически все, в том числе и нужную вам шпонку.
www.justengines.co.uk/acatalog/ASP.html
Нужны чертежи автожира DAG R1 ну или что-то из семейки DAG-ов. Может у кого есть буду благодарен.
А поставлялся моторчик в такой коробочке
В комплект моторчика входили: инструкция, воздушный винт, ключ, кусок трубочки, четыре болта и восемь гаек.
Добрый вечер! Глючит зарядка IMAX B6, левак с хобикинга. Суть глюка: Не заряжаются батареи, не сбрасывается зарядный ток и не отключается зарядка. С менюшками все в порядке. Например при подключении батареи емкостью 1000ма на зарядку током в 1А. ничего не происходит. Даже через два часа ток заряда все еще 1А а на счетчике уже накрутило два с лишним… при этом батарея совсем холодная и не вздувается то есть признаков перезаряда нет это навело меня на мысль что ток заряда вообще не тот, который я задавал, подключил в силовую цепь амперметр и оказалось что реальный ток заряда в 10 раз меньше. Т.е. задан 1А на выходе 100ма, 3А на выходе 300ма. Так обстоят дела во время заряда любых батарей. Визуальный осмотр платы результатов не дал. Подскажите где зарыта собака, кто-нибудь с таким сталкивался?
Здравствуйте! У меня тоже два варианта коробок.
Первый движок достался б/у, но с родной коробкой, ранняя двукханалка. Наверное начало 70-ых.
Второй движок нулевой, в родном масле. Тоже ранняя двухканалка.Дизайн коробки уже другой, год выпуска 73.
Интересно то, что на обоих коробках нарисованы двигатели с золотистым анодом, а в коробках двигатели с обычной для ритмов тех годов черной анодацией.
Читал про этот глюк, правда не помню уже где чтоб поделиться ссылкой…
Насколько я помню проблему решили привязкой приемышей к другому передатчику. После этого проблем с биндом к своему передатчику уже небыло, в биндилось на ура. А саму причину глюка кажись так и не нашли…
Гуру, подскажите как правильно настроить Throttle cut?
До этого был dx6i- нажал на кнопку-мотор заглох. А здесь не могу разобраться.
Активировал Throttle cut повесил на свич sf , настроил порог срабатывания но все равно не пашет. В настройках газа travel 100 при limit 135
Либо срабатывает через раз при этом заслонка чуть открывается вместо того чтоб закрывалась до конца либо если активировать функцию альтернатив в настройке свича газ доходя до точки активации просто отрубается до повторного нажатия свича, наверное какая то защита от случайного запуска, типа блокировка газа.
Газ в реверсе, прошивка 3.0
Люфт устраняют вставив поршень в приспособу, шатуном вверх. Сам поршень при этом находится в круглой части приспособы, которая выточена из мягкого металла, а шатун входит в прорезь другой части приспособы. Берем молоток и аккуратно начинаем обстукивать шарнир, вращая при этом верхнюю часть с шатуном после каждого удара. Все это повторяем до устранения люфта. Добиваемся такого положения, когда шатун ходит свободно, без заедания, а люфт руками уже не чувствуется.
Вал раньше продавался на сайте, сейчас его тоже не нашел. Стоил он правда не очень дешево,почти как кокс, долларов 16-17.
Напишите Берни и он вам скажет как обстоят дела с дизельным валом.
Учтывая небольшую стоимость оригинального наверное стоит попробывать как будет работать двигатель с ним, а уже потом, в случае поломки уже брать дизельный.
Здравствуй Денис! Я тоже неравнодушен к Коксам и прикупил себе несколько штук. Причем как новые, которые продаются на сайте, так и несколько моторов 70-80ых годах выпуска. Качество последних напорядок выше чем то что продается сейчас.
Есть так же некоторый опыт експлуатации. Ресурс в 100часов это нечто просто недостижимое.
Мой первый двигатель еле отработал три часа… шатун продырявил поршень.
Фотки можно посмотреть здесь. modelistika.com/showthread.php?t=13670
Купил новую пару и приспособу для завальцовки шатуна в поршень. coxengines.ca/product.php?productid=280&cat=41&pag…
С завода идет полуфабрикат люфт в шарнире 0.25-0.30. После доводки люфта налетал 4 часа пока все нормально.
Не рекомендую эксплуатировать движок без доводки люфта-прийдется покупать новую пару.
Дросель по выхлопу работает очех хорошо. Топливо самомес 20% касторки без нитры. Моторчик с щатным винтом 6Х3крутит 14000.По рекомендациям нитру можно добавлять до 25%.
Наткнулся на интересную инфу где вопреки общепринятому мнению, что малыши любят касторку,человек рекомендует синтетическое масло.
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1325147
С ним якобы шатун не продырявит поршень так быстро-пока не пробовал.
Что касается дизельной конверсии, слышал, что кроме головы нужен еще и усиленый коленвал для дизеля. Оригинальные слабоваты и не выдерживают, сам пока это не проверял но тоже хочу прикупить дизельную голову.
Здравствуйте! Насмотревшись киношек модели решил ее построить. Дело было в прошлом году. От себя добавил бомболюк. Строил по оригинальным чертежам, с боьшим крылом, 120см, без елеронов. Полетный вес 1150гр двигатель 15la. Модель летит прекрасно, точнее не летит а просто “плывет” в воздухе. После нее захотелось построить биплан stagger bee или speedy bee.
Фото посторйки здесь modelistika.com/showthread.php?t=12142
Кажется первый баг уже найден.
Большое спасибо, сохранил в компе, может когдато и понадобится, но к сожалению, как я понимаю, nautic заточен под граупнер и в спектрум его не впихнуть. Мне нужен модуль которым можно управлять стиком аппы, типа того, что в сылке.
Здравствуйте хочу собрать такой девайс самостоятельно. Подскажите где можно найти схему и прошивку. Свитч будет стоять на корабле и отвечать за бортовые огни и некоторые эффекты.
Нужна схема и прошивка подобного свитча, не реклама
conrad.de/…/1207093;jsessionid=F528231B77157BD3932…
Скажите пожалуйста где можно найти чертежи оригинала? Я пока нашел только техописание самолета.
Здравствуйте давно собираюсь построить этот самолет и собираю о нем инфу.
Красивый самолет получился у девушки! По каким чертежам делали самолет?
С уважением Павел.
В М-К №1 и №2 за 1980год опубликована статья по данному самолету, есть и чертежи. По 82-84 годах чертежей этого самолета не встречал.
Здравствуйте в Болгарии тоже выпускались модельные движки.
У нас делали двигатели КОНДОР-самые ранние.
Собирали движки для мишеней пво типа алку 23 , в основе которых была конверсия супертигра в двухцилиндровый движок.
А так же в 80-ых производили микродвигатели ПОСОН объемом 2.5 куб см в дизельном и калильном вариантах. последние не отличались особым качеством производства некоторые работают некоторые нет.
К 16 кондор 4.4 куб см.
store.picbg.net/pubpic/32/…/28216ab3251032f0.JPG
store.picbg.net/pubpic/B9/…/bb074814ef08b90c.JPG
ПОСОН 025
rchobby-bg.com/images/DWG/Poson.jpg
К сожалению фоток спарки нет.
Спасибо! Сегодня попробовал APC 9Х5 понравилось, это мой винт.
На тренере стоит мввс3.5. Просто винт подошел и к мотору и к самолету.
Про первый винт уверен, что не самопал, так как сам, когдато покупал радугу в магазине-у всех моторов были такие же винты.
Здравствуйте на днях поставил на тренер деревянный винт, который шел вкомплекте с радугой 7. Винт подошел прекрсно но к сожалению сломался при посадке на замерзшее озеро. Подскажите пожалуйста размер и шаг винта!
9Х?
Второй винт тоже от радуги но шаг у него другой, больше чем у первого.
Спасибо! Про прорези я незнал. Пробовал измнять форму зубов, но без особого успеха. Пробовал ставить фрезы 0.6 и 0.8 на умелые руки но диски перегревались наверное точно из-за отсуствия прорезей и резки плотной древесины.
Здравствуйте Orel, с удовольствием читаю темы про ваши шедевры! В них я нахожу наглядное решение многих моих проблем. Спасибо за столь обстойное повествование! Давно собирался спросить как вы распускаете реечки? Можно ли взглянуть на вашу бальзопилку? Она полностью самодельная или это доработка умелых рук? Каково предназначение прорези на дисковой фрезе и сколько там прорезей?
С уважением Павел.
Я брал на башне, поставил-двигатель не узнать перегазовки на ура, холостые просто песня.
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFW11&P…
Спасибо всем! Движок еще не собирал, так что все в порядке.
Спасибо, сегодня соберу и буду обкатывать.
Посмотрите здесь, много чего интересного по nieuportam
mars.ark.com/~mdf/
Здравствуйте, интересует как правильно поставить шатун на данном движке. В нижней головке шатуна, с одной стороны бронзовая втулка запрессована заподлицо, а с другой снята довольно так и хорошая фаска. В какую сторону должна быть обращена фаска? А то разобрал я двигатель, а пометить забыл…
Белая свечка это кс-2, про черную ничего сказать не могу кроме того что стояли такие свечи на кометах.
У меня есть чертежи Piper J-3 Cub 40 & 60 от Great Plane.
Но я сейчас на даче. Когда выберусь, не знаю.
Если нужны чертежи, отправлю на мыло. Пишите адрес.
Если вас не затруднит скиньте и мне.
pavelnb@abv.bg
С уважением Павел.
Здесь ексть чертежи http://www.rcrevue.cz/objednejte-si/planky-modelar/&page=‘.0.’&planek=ultra-l[185]
Спасибо!!! Я как раз искал чертеж крыла.