Activity
После паления собрал 4про. Все работало без проблем, к динственная проблема была в камере-она немного была отклонена по вертикальной оси. Решил откалибровать Imu, с первого раза гироскоп не откалибровался выдал ошибку 13. Cannot calibrate at current temperature, повторные калибровки не дали нужного результата, после этого появилась ошибка что imu требует калибровки. Пробовал поставить другой. Через ассистент параметры гироскопа при отклонении квадрокоптера изменялись,но другой гироскоп также не калибровался и выдавал туже саму ошибку. Пробовал охладить квадрокоптер, заменил термопасту и термопрокладки но ошибка по-прежнему висит. Если не калибровать новый гироскоп Квадрокоптер летает нормально никаких проблем при полётах не замечается. Может кто сталкивался с этим? Может центральная плата? При процедуре калибровки процесс идёт, ползунок двигается, но через 5 минут выдаёт ошибку.
Накопал некоторую информацию. Это гироскоп, а возможно гироскоп и акселерометр stm в форм факторе Lga 16. Есть из чего выбрать, может куплю пару вариантов на пробу и буду пробовать. Либо попробовать подключить программатор stm к плате и пытаться прочитать этот контроллер.
Никогда он не сгорал,с чего вы взяли что в нем дело
это фото с донора, при установке задней части подвес начинает калиброваться. На другой плате видна маленькая дырка и трещина.
Добрался до подвеса phantom 4. По симптомам нет стабилизации. На задней крышке платы сгорел судя по всему гироскоп. Есть информация, что это за компонент? Фото прилагаю.
Уже собирал неоднократно. Там основная проблема не в датчиках.
При желании можно все разобрать )) фото разобранного подвеса я прикрепил. Не подскажите какие датчики Вы покупаете? Texas instruments с какой маркировкой? На мавик +ALOA биполярный
Я пробовал все варианты и на моторе яв ставился родной колокол. В драйвере прописывается именно мотор яв, точнее положение магнитных полюсов в колоколе. Остальные моторы менялись на бу с алибабы и никаких проблем не было. Здесь уже спортивный интерес разобраться в это проблеме, здесь на форуме видел вопросы по этим датчикам, но толком никто не отписался о их замене и результатах.
Что касается акб, здесь есть отдельная ветка, посвящённая этой теме. У меня есть Isdt q6 и я неоднократно заряжал акб ей, низким током в попытках сбалансировать ячейки без разбора-удовольствие сомнительное. В данном случае ваш аймакс и тд будут работать тупо как блок питания. В акб phantom 4 есть балансировка и работает она достаточно неплохо, если ячейка не в полное «г». Коль пошло такое оживление, назрел вопрос. На досуге решил восстановить моторы подвеса phantom 4 со сломанными датчиками холла для донора был взят подвес от мавика, по итогу замены сначала одного, затем другого моторы так и не заработали корректно, яв вообще начал как сумасшедший в разные стороны вращаться. У кого-нибудь есть положительный опыт замены этих датчиков, или это бесполезная трата времени?
Решил обновить phantom 4. В процессе прошивки что-то пошло не так и в итоге перезагрузил коптер. Теперь при включении он издает звуки трн-трн-трн. В программе набор ошибок (gimbal cannot receive mc data, Gimbal and Main Controller Disconnected ). При этом камера работает, идет запись, но остальные параметры не отображаются. Пробовал перезалить через Dumldore все зависает на transfering data, процесс дальше не идет. Коптер кирпич или что-то можно сделать?
Можно ли где-нибудь найти этот элемент(отломился фиксатор шлейфа который его прижимает)? или что с ним можно сделать.
Товарищи не подскажите, мне написал человек из Минска, что хочет купить квадрокоптер на авито phantom 4. Просит отправить сдэком. Не возникнут ли проблемы при отправке в другую страну. Читал, что для ввоза в РБ требуется разрешение на ввоз техники, работающей в диапазоне частот 2.4 мГц
Сегодня взял у товарища его пульт от 4 фантома. Вставляю телефон в его пульт-идет заряд, за 5 минут зарядился на 4%. Вставляю телефон в свой пульт- заряд не идет. Мистика ) Телефон тут не причем, задняя плата тоже.
Какая прошивка на коптере?
Сначала была 500, затем установил 700, но ситуация не изменилась. Что касается зарядки, то ее реально нет, телефон начинает стремительно разряжаться, особенно если на нем включен GPS, раньше уровень заряда держался на одном уровне, а теперь он падает.
Подскажите! Спонтанно перестал заряжать путь Phantom 4 GL300c iphone 6. На несколько секунд появляется молния и дальше заряд не идет. Пробовал разные кабели-не помогает, другой пульт нормально заряжает телефон. Еще заметил, что камера стала косить вправо по оси Y. Сделал калибровку подвеса-стало еще хуже, теперь и горизонт заваливает. Калибровал IMU и компас безрезультатно. Если горизонт можно принудительно поправить, то с yaw мотором так не получится. Что посоветуете?
Прочитал некоторые сообщения в данной ветке. У меня ситуация с подключением по USB как и некоторых. Пульт не видит телефон (Iphone\Ipad), Android не проверял и microUSB тоже. Сам пульт соединен с коптером и реагирует на него, пробовал переставить всю плату HDMI с другого коптера, ничего не помогло. Самое интересное на USB Есть питание, однако при подключении флешки на секунду загорается лампочка на флешке и все, но напряжение присутствует. Кому-нибудь удалось решить эту проблему?
Всем привет! После падения fantoma 4 перестал стабилизироваться подвес. Изначально был погнут рычаг yaw, я его выпрямил собрал все обратно. Включаю, но подвес не стабилизируется, работает только мотор pitch, остальные молчат. Сами моторы не закусывает, вращаются свободно. Подскажите куда копать?
Здравствуйте! Подскажите где можно купить наклейки на корпус 3 adv. А именно: маленькие треугольничек возле пропеллеров и серебристая с надписью фантом. Остальных впринципе полно.