И да, кстати, ccw значит что проп закручивается против часовой. А мотор крутится по. Тут проп быстросьемный, но привычки у китайцев писать остались видать…
Чего-то нет инфы пока по разбору.
Самое главное аккуратно корпус квадра разобрать. И открутить винты крепления мотора от корпуса.
А подшипники, как обычно, на валу, фиксированы стопорной шайбой снизу. На hubsan аналогично.
Любое видео на ютубе по замене подшипников в б/к моторе квадра сойдет.
Пока застрял на выпрессовке подшипников… на всякий случай спрошу, передний правый мотор у нас в какую сторону вращается, по часовой или против?
10 мм.
По камере - попробую почистить, калибровка и перепрошивка не помогли.
Разобрал коптер, добрался до камеры и подвеса. Плата в подвесе почему-то была в каком-то белом налёте, почистил, собрал, сделал калибровки. Кажется заваливать перестало, кажется потому что наблюдаю странную картину - при развороте коптера камера как будто сама наклоняется.
Эксперименты с камерой пока продолжить не могу, потому что обнаружился люфт в одном из моторов, хочу поменять подшипники.
Подскажите пожалуйста как лечить завал горизонта у камеры? Перед взлётом калибрую, всё ок. Взлетаю, тоже всё ок. Стоит пару раз повернуть коптер и камеру заваливает - левый угол вниз, правый вверх.
Первые заказы с али для фими - ноги, защита пропеллеров и третий аккумулятор в коллекцию.
Недавно стал обладателем А3, прочитал про перепаковку батареи. Разобрал… Возникло два вопроса - есть у кого-нибудь фото платы после перепаковки, боюсь лишнее удалить? После того, как кондеры и предохранители заменю на перемычки, можно будет заряжать стандартной зарядкой?