Activity
В барахолке - вертолёты выставил новую модель автожира АС-10 с карбоновыми лопастями, если вдруг кому интересно. Всё равно пылится на полке.
Динамика конечно разная, но аэродинамику пока никто не отменял. Вот мы испытывали в Кронштадте, обратите внимание на выход из набора (горки), там хоть и плохенько, но видна скорость и обороты двигателя:
Крен, который возникал на выходе - это реактивный момент мотора. Во втором полёте те же режимы, но крена почти не было! На большом достаточно было прямоугольную полоску высотой 8 мм на заднюю кромку стабилизатора наклеить. Так что на модели надо попробовать 2-3 мм всего. Но пробовать надо на настроенной модели и аккуратно, в несколько этапов, каждый раз добавляя чуть больше оборотов на выходе!
Что касаемо реактивного момента, на больших аппаратах есть такой приём, который позволяет прилично компенсировать его разными углами атаки левой и правой половинок стабилизатора. Можно попробовать, если интересно, скажу как это совсем просто можно сделать.
Спасибо Михаил постараюсь учесть после ремонта модели.
Ротор работает как эффективное крыло только на определённых оборотах, если обороты падают, - крыла нет. А реактивный момент от мотора есть, поэтому переворачивает! И в режиме парашютирования обороты ротора быстро уменьшаются, поэтому нужна скорость для их поддержания. Он у Вас когда вышел из вращения, надо было дать разогнаться, а Вы, видимо из-за малой высоты, снова потянули ручку на себя. Он и сорвался. Аэродинамика однако.
Всем огромный привет. Еще одна неудачная попытка. Увеличил сдвиг двигателя влево до 21 мм, выкос головки ротора 0 гр. ротор хорошо раскрутился, модель хорошо взлетела, слегка тянуло вправо, но это было не критично, а дальше пока не пойму в чем причина.
А дальше перетянул на себя, скорость упала, ротор разгрузился - реактивный кувырок это называется. При разгрузке ротора корпус проворачивается от реактивного момента двигателя. Потом перед землёй вроде бы ещё можно было спасти, но похоже уже оборотов ротора не хватало.
Секрета нет. В Кронштадте - Бычье поле, а в последнее время всё больше в Гостилицах.
Здравствуйте, коллеги - любители Блэйдов! Есть практически новый Blade-230S ночной вариант. Когда брал, полагал, что для дома подойдёт, не прокатило. А для улицы уже есть 450-й. Так что 230-й могу уступить, если вдруг кому-то надо. Ежели чего, пишите в личку. Или Ватсап: 981-689-4624.
Здравствуйте! У нас ещё и строители есть, если что. Так что и большие даже временами строим. Желающие могут подключиться!
Я записываюсь!
Принято!
Приветствую всех почитателей автожиров. У меня пылится новый АС-10. Собран, склеен, но надо раскрутку сделать, - китайцы о ней не подумали. Вначале купил его, а потом пересел на большой Калидус. Понятно, что на маленький теперь времени нет, - другой драйв. Собираюсь выставить на продажу, чтоб не валялся. Питерцев могу познакомить с большим, когда нынешние страсти улягутся.
На али почти 10 сейчас, и доставка???
Если кто-то очень хочет - 8. Или пусть лежит для малого.
Ну ребята вы даёте! Неужто никто не работает? Планер новый, комплектный, собран, склеен, крыло снизу покрашено в жёлто-оранжевый цвет. Требует приёмник и передатчика. До полётов не дошло - кроме него куча вертов и большой ФПВшник. При транспортировке слегка повредили (не критично -трещина) пластиковую панель, на которой пилот закреплён. Цену точно не помню, полагаю, 8 000 должно быть нормально по нынешним временам. Если получится, постараюсь вставить фото.
Планер
кабина
Доброго времени всем! С удовольствием почитал ветку. У самого второй год лежит новый ASW-28, так и не дошли руки. Вдруг кому надо? А то моё время всё больше занято большими самолётами.