Activity
Мои фотки. Ракурс примерно одинаков.
3 фант
www.dropbox.com/s/3mf0bo4t7pp0upz/PHANTOM3.JPG?dl=…
Всем привет!
Вопрос на общее восприятие. купил 3-адв после 2-виж +, мне показалось таки, или качество фоток у 3 чуть хуже чем у 2. в частности с небольшой высоты, на 2 более детально все видно (при увеличении) у 3 более размыто. или мне настройки все таки копать дальше? (за основу взяты режим авто насколько где возможно)
Видео лучше снимает это точно, а в от с фоточками как то не так.
Еще момент, стоит ли заморачиваться с фильтрами, или же это уже более тонкая настройка, и больше заморочек чем полетал/поснимал?
Добрый день. сегодня в рабочем режиме?
Друзья, сегодня трасса работает?
Друзья, завтра (18 мая) трасса в стандартном режиме? покататься приехать можно?
так понимаю 3 мая трасса в обычном режиме? заранее все таки надо теперь предупреждать / звонить? будет кто 3 кому денежку отдать/оплатить?
Привет.
Пытался заказать с Kintecracing эти самые валы и истингеры для этого самого ката.
Оплатил, и ждал отправки, через неделю пишут, что этих самых валов и стингеров нет.
Деньги вернули, пришлось покупать через ebay, и делать отпарвку через shipito потому что напрямую Атомик с Рашкой не работает.
Короче, опять жду.
Тоже заказал. пока жду. пока ни ответа ни привета. посмотрим.
по валу да, не хватает правого.
Закажу сейчас валы и винты, дальше запуск и посмотрим как сия штука летает в стоке.
kintecracing.com/Segad_C1_34in_Cat.html
Вот, все как говорится в одном флаконе…
Дайте догадаюсь… нету правого вала ? (у меня нашелся левый могу выдать…)
Валы и винты отличаются навивкой и нарезкой соответственно.
За ссылку спасибо!
сейчас не дома. вечером буду, гляну. насколько помню, да. если на него смотреть на винты, то справа.
Я так понимаю что мне нужно ставить винты левый/и правый.
ps глянул Ваше видео, скорость впечатляет!
Хоть и проект закрыт, но прошу помочь новичку. Досталась на покататься такая лодка, в стоке. Не хватает одного вала. так как до этого у меня лодок в принципе не было, я и не знаю откуда к ней заходить.
Проблем две. нету вала одного. можете помочь тыкнуть ссылочкой на их продажу, или сказать параметры по каким искать их.
Тоже самое с винтами. или ссылочкой помочь, или параметры сказать. отличаются ли левый/правый?
Про Picco не слышал, не читал. по характеристикам выгялдит интересно.
Привет Всем!
возник вопрос по выбору движки, тема которая думаю не раз уже обсуждалась. Тем не менее сезон впереди, и вопрос будет актуален. тем более последние сообщения, которые нашел, были достаточно давно.
Хотелось бы услышать комментарии, кто то в прошедшем сезоне пробовал новые движки, у кого-то опыт использования проверенных.
Задача - движок на багги 1/8. Для трассы. соревнования может быть, но не в приоритете. Ориентир на хорошую отдачу мощи, ресурс. (если так вообще можно к ним применить),
Понимаю что идеальных не бывает, везде свои минусы, плюсы, вопрос в том, с чем ты можем мириться, что можешь победить, а что не совсем укладывается в миропредставление.
Почитав темы и отзывы, попробовал для себя собрать их всецело, и вот что получается. Мение оно и есть на то, что его можно принять, или высказать свое.
Основные движки для себя выделил RB, NOVAROSSI, OS.
- OS. опыт OS WZB синий. настроил один раз, больше не трогал, при заданной температуре работал хорошо. Иногда хотелось чуть больше скорости на высоких, но сказывалось или покрутить настройки, или трубой долечить. проблем с ним не было. заводился на ура.
в целом комментарии по ослам. прост в настройке, меньший ресурс по сравнению с конкурентами. - RB. опыт S5L2G. был недолго. Компрессия большая. пока новый провернуть было очень проблематично. Высокая температура при которой работает ок. непривычно как то было. Немного капризен в настройках, нужно подкручивать. Был недолго, отошел в мир иной порвав шатун на перевернутой машине на макс оборотах.
В целом комментарии по RB. больший ресурс. капризен. нужная точная и тонкая настройка. большая мощща. - NOVAROSSI не было. по прочитанным сообщениям, отличный двиг, достаточно прост в настройке.
На что смотрю.
RB BX или BXR
NOVAROSSI KEEP OFF или PLUS 21-4BTT
ALPHA Ryan Lutz
OS тоже.
Ваши комментарии?
тогда 20-го подъеду.
Дима привет. А по подробней как записать в кружок. есть минимальный возраст? с 12 - 18, присутствовать, или там сколько хочешь по времени (на свое усмотрение). а так я бы 20 го подъехал с мелким предварительно, и сам бы помог если что нужно по трассе, так что 20-го если что нужно, то могу.
ты сам 20-го будешь там?
Спасибо организаторам. Все по расписанию и четко.
Уж про столы стулья давно известно, что их не хватает как правило. так же как и персональный чип. давно нужно иметь свое.
вроде в квалах на старт минута дается после начала? (в крыле помниццо на минуту ориентир был)
гнутые… да, сильно.
да примерно так же. clx чуть по веселей рулится и ведет себя, имхо.
да да, именно туда она и отправлялась:)
гы гы:) моя бага всплыла:)
понял, сорри:)
только 1-чку с Давида начать б. а то самый крутой получается Unlim.
да, буду.
Abbakumov Alexey
Unlim 18
DSM
2402790
на сайте регился, но на гонку не смогу, класса нет.
всем спасибо за компанию, и за отличной проведенный день. море позитива и быстрых 18-шек.
фото таки да, увидеть бы.
и надо бы бк купить чтоли 😃
Хе хе. А в ртре то кто нить будет? 😉 если чего могу и со всеми, да…
Аббакумов Алексей
Сток РТР
RC18T2
DSM
2402790
Спасибо за гонки и компанию:) приятно и с пользой проведенный день:)
После начала все по графику, заезд-выход маршалов.
у ассо впереди подшипники ставяться на колесный диск. немного не удобно.
Минус алюминевая передняя бабочка на clx в первой квале.
Но катаццо было прикольно:)
Аббакумов Алексей
Багги 8Д
GS CLX / OS VZB
чип 2402790.
DSM
что-то из фотографий.
Итоги чемпионата после 5ти этапов ТУТ
Димк, ты меня в итоговой таблице в классе (exp sc 10) под двумя разными фамилями посадил:) (с одной б - 7-ое, и с двумя б - 24-ое), а так я один:)
присодиняюсь к вышевысказывавшимся. трасса понравилась, тем более что я первый раз вообще в пилоте был.
Понравилось что можно зайти передохнуть в тепле, выйти покататься. наличие рядом буфета, тоже было к месту:)
понравилась организация.
Спасибо за отличную компанию.
пытался “договриться” за въезд, ни разу не получалось.
Не знаю как пендосы, но шариковый дифф в Влитце настраивается легко и без проблем, впрочем как и любой шариковый дифф.
И честно мне вообще не очень понятно как его можно не настроить:), ну если он шариковый:).И вообще прочитав выше написанные бредовые измышлизмы про шариковый дифер, очень рекомендую поучить мат часть, и теорию, и прислушаться к словам Тимощенко:)
если не сложно, серьезно, можно поподробней. потому как на нашем форуме теории про шарики или маловато (то что я видел) или я ее не видел (то что важно и ценно). Если видел какие то статьи про шарики, они относились к онроаду, статьи на шарики в оффроуде я не встречал. Я с ним общался, опыт оказался негатвиным. да, может я не умею его готовить? но повторюсь, в крыле, мне не советовали ездить с ним (точнее сказали не ипать мозги, а ездить с обычным).
ну в ртр шариковый встает на отлично. Ноя чесно не понял смысла шарикового дифа. По поводу вялого разгона, я так понимаю имеется ввиду то, что так как он немного распущен, то при резком старте, он тупо проскальзывает, пока скорость не наберет, отсюда и “вялый” разгон. А если его закрутить то это уже спул, да и на офе носит его так будет. Стандартный диф просто едет.
а эта, может рассадку бы сделать? как на чр по 8Д было?.
На блице диффы сателлитные могут подтекать, это плохо сказывается на опорных подшах диффа - забиваются смесью грязи и силиконаового масла и заклинивают. Перегретая обойма разламывается, шарики попадают между зубьев. У шарикового таких проблем не будет. Единственное, неясно, как шариковый дифф будет вести себя на пыльных или мокрых трассах. Есть еще MIP-овский вариант шарикового диффа для блитца. У него корпус из композита.
я покупал шариковый дифф, вона лежит. езжу на обычном. Он как-то понятней. я так понимаю что у них на первых дифах косяк был, они и текли. Я недавно покупал новый корпус дифа, он цветом немного другой. поменял, поставил новые уплотнители, не было времени чтоб заценить что и как.
А шариковый ставил, если он распущен, то газу даешь, он проскальзывает, не поедет, пока не разгонится. Начинаешь в итоге его затягивать, чтобы совсем задержки не было. в итоге получилось что он затянут практичсеки полностью. (как в крыле мне сказали, это у тя не диф, это у тебя спул).
сорри если скажу не то, а смысл шарикового дифа?
я так понимаю что если передается чрезмерная нагрузка через него, он проскальзывает. не?
ибо шариковый, по другому, как нажал, так и поехал.
как я понял, если затянуть диф задний (единственный), то машина начнет кидать заднюю ось в занос, а если ег распустить, он начинает проскальзывать.
Разбирал диф. У одной из половинок корпуса отвалилась выступающая часть (фото нет, в ММ забыл его).
купил новый корпус, он как раз чуть другого цвета. Собрал с кольцам. Вчера тестил, все отлично пока. Посомтрим сколько будет ходить.