Activity

ОКР "Пилончег"...продолжение

Простая конструкция стояла на 3м планере, ( как и на пенопластовом ) Взлёт был очень трудным, так как сильно задирался хвост и не хватало подьёмной силы крыла . , я потом отказался от этого решения и перенёс мотор в нос ![](rcopen.com/…/63f91100563b07d603e07dd9

ОКР "Пилончег"...продолжение

Есть ещё одна скрытая проблема , которую сразу не определишь , как правильно расчитать направление вектора тяги а это зависит от расположения вертикальной стойки относительно центра тяжести модели . Чем ближе к ЦТ тем лучше В такой конструкции как у Вас очень большое плечо и модель при взлёте будет задирать хвост, угол атаки будет уменьшатся и взлёт не получится. Как решали эту проблему ранее: ставили высокооборотный двигатель, соответственно уменьшался диаметр винта и плечо У меня угол вектора тяги где то + 20 градусов относительно хорды крыла Сейчас многие перешли на электро турбину , уменьшилась высота плеча до минимума и намного легче взлетать P.S. В целом Вами проделана хорошая работа, желаю успехов в дальнейшем

ОКР "Пилончег"...продолжение

Хорошая, продуманная конструкция, однако на мой взгляд будет тяжеловата Скользящая каретка…на земле может работать прекрасно, а в воздухе за счет набегающего потока может и заклинить… а может и нет… надо проверять Для неё нужен огромный планер с размахом 5м и более и обьёмный фюзеляж Вот такую простую конструкцию сделал 5 лет назад и работает по сей день, показываю не ради чтобы похвастаться, а может это даст вам более простую конструкцию. Удачи

Calypso
ОКР "Пилончег"

Если планер с размахом 3,5-4 метра наверное заморачиваться стоит, в целом удельная нагрузка на крыло будет в пределах нормы, Там есть ещё засада, чтобы пропеллер останавливался строго по линии фюзеляжа, а потом вся система уходила во внутрь фюзеляжа

ОКР "Пилончег"

Работает все прекрасно Calypso , а вот на 3 метровом планере есть демфер при складывании чтобы ослабить силу встречного потока К сожалению нет видео Если интересно, могу фото показать