Activity

А сколько его обкатывать? Я его полчаса гонял на стенде. Этого не достаточно? А вообще у этих asp какой ресурс?

Выполнил три полета под чутким руководством Учителя Андреева Алексея . Алексей предварительно оттриммировал самолет и это сильно облегчает жизнь учлету.

Полет первый.

Хаотично летаю на большой высоте, самолет периодически проходит над нами и иногда залетает за спину. Алексей пытается упорядочит это броуновское движение и заставить снизится, но я боюсь сбрасывать газ и спускаться к деревьям. Это как первый раз за рулем, машина огромная, а дорога узенькая-узенькая. С каждым разворотом самолет набирает и так немаленькую высоту. Наконец, Алексею удается заставить меня снизится, я сбрасываю газ и кое-как начинаю попадать в глиссаду. Деревья впереди пугают и после каждого захода даю полный газ. Смесь богатая, мотор не выносит такого обращения и глохнет. Самолет садится практически сам, немного отворачиваю от кустов по курсу. Удача на нашей стороне, хватает расстояния до деревьев, погнулась стойка переднего колеса, сорвана резьба на качалке стойки.

Второй полет.

Снимаем переднее колесо чтобы не потерять. Взлетаю, Алексей настойчиво заставляет меня снизиться и выполнять более плавные развороты. Летаю на средних оборотах и не трогаю ручку газа. Все чаще попадаю в створ полосы, хочу пройти пониже… И врезаюсь в траву, это была не посадка! Вообще не понял, что за нафиг, может экспоненты мать их, но Учитель велел летать на стандартных. Минус винт и пробоины в обшивке крыла. Меняю винт, Алексей быстро и качественно заделывает скотчем повреждения обшивки.

Третий полет.

Чтобы добиться стабильности на низких и уменьшить скорость полета обедняем смесь. Взлет заставляет поволноваться, учлет с перепугу опять карабкается вверх, но Учитель терпелив и настойчив. Повороты все более плавные, Учителю, наконец, удается заставить бестолкового учлёта выполнять развороты без набора высоты, начинаю попадать в полосу, напряжение нарастает, Света, наш полетный таймер и видеооператор переживает, тихонько бормочет: “Ну, сажай, ну чего ты не садишься?”. Она как человек далекий от всего этого думала, что мы все это время безуспешно пытались посадить самолет, а не отрабатывали заход на посадку. Топливо заканчивается, решаю садиться, захожу с большой высоты, но решение не меняю, убираю газ в минимум, забываю триммером выключить мотор, высоко выравниваю, плюхаюсь в траву, самолет цел. Да, машина скоростная, тяжёлая, не для новичков. Приезжаю домой, и странные ощущения… не надо ремонтировать самолет, собирать мотораму или крыло из обломков…

Учителю Андрееву Алексею rcopen.com/member39524 огромная благодарность, респект и уважуха.

Большое спасибо за дельные советы. Какие извинения, Алексей, для того и выложил, чтобы получить критику, какие колеса Вы посоветуете для данной полосы? Штатно стояли 64 мм, поставил 75 мм. По расходам и экспонентам, выставил согласно инструкции, руль ±25 мм, экспонента 14%.

Наверное, я слишком энергично рулю, так как свой первый полет выполнил только с 12-й попытки, в ходе которых понял, что при взлете с неровной узкой полосы нужно энергично работать рудером, гася в зародыше отклонение самолета от прямой, иначе получается вот так:

youtube.com/shorts/v3D63Bx3Sk4

С 12-й попытки удалось взлететь, но сильный ветер, мандраж первого полета, физическая усталость после косьбы, неудачных взлетов, привели к крашу. На фоне темной тучи потерял пространственное положение самолета и впал в ступор. Самолет сильно разбился.

youtube.com/shorts/ZCkDcMNyCtY

Взлетел вопреки здравому смыслу, не отдохнул после выкашивания травы, использовал маленькие колеса 64 мм с одного из которых постоянно шина слетала, по совету «эксперта» из магазина моделей вместо штатного 10х6, поставил винт 11х7 с которым мотор медленно набирал обороты и, соответственно, самолет медленно разгонялся, взлетал в сильный ветер. Второй полет на фоне первого считаю удачным, минус винт, вырвало кронштейн переднего колеса из моторамы и треснула обшивка на крыле, сущая ерунда. На глиссаду зайти в 5-7 метрах пока нереально, то что просто в симуляторе, в реале совсем по-другому, модель летит гораздо быстрее и, в основном, она мною управляет, а не я ею. После разворота чем доворачивать на глиссаду? Рудером, элеронами или одновременно? На каком расстоянии от места посадки убирать газ? Сразу после разворота плавно, или резко до холостых? Я смотрел ролики посадок, но там непонятны расстояния и обороты моторы. Павел Николаевич, по поводу зоны, я конечно понимаю и морально готов к встрече с представителями карательных органов. Считаю, что ничего плохого не делаю, летаю в безлюдном месте, при потере связи модель сразу упадет, далеко не улетит, так как сэйф моду выставил на отключение мотора. Если кто-то может оказать практическую помощь, напишите, пжл, в личку, готов приехать в любое место в выходные в радиусе 150 км от Москвы с самолетом, могу захватить триммер и выкосить полосу. На два взлета пять раз разбил несчастный самолет, хочу научиться летать и поднять в небо эту модель:

Вчера выполнил свой второй полет, летаю в районе Вороново в Новой Москве. Взлетать кое-как получается, а с посадкой совсем не очень.