Activity

Кубатура.
При одинаковой массе и мощности, чем больше, тем лучше.
Длина коленвала.
Нужно считать. При одинаковом диаметре, чем короче, тем меньше масса двигателя, но в более неблагоприятных условиях работают подшипники.
Соотношение: диаметр цилиндра / ход поршня.
Исходя из максимального объема при минимальной массе. Скорее всего 1:1.
Масса (сухой вес).
350-380 г.
Диапазон оборотов.
Максимальные обороты не важны. Но отношение максимальных к минимальным оборотам не меньше 9.
Направление выхлопа.
Лучше всего заднее, но можно и вправо.
Расположение карба (вал / задняя стенка).
На валу.
Тип зажигания (калильное / искровое / дизель).
Калильный.
Максимальная мощность и крутящий момент на холостых, средних и максимальных оборотах.
1000-1200 Вт.
Динамические характеристики (приемистость, время перехода с одного режима на другой и т.д.).
Переход от минимальных к максимальным и обратно - не более 1.5 сек.;переход от средних к максимальным/минимальным - не более 1.0 сек.
Ресурс (время наработки на отказ).
Чем больше, тем лучше (как минимум 40 ч).
Самый главный параметр - ЦЕНА!!!
Не больше 100-110$, желательно 90$.
На закуску - потребное количество.
Этого даже Госкомстат не знает. У нас, например, в городке с 70 тыс. жителей в среднем в год будет нужно 1-2 двигателя. Но наверняка есть места, где годовая потребность на 1000 жителей будет больше.
Фазы.
Чем больше объем, тем могут быть уже при той же мощности. Узкие фазы придавят макимальную мощность и обороты, но меньше будут обороты на которых двигатель перестанет выплевывать несгоревшее горючее.

Олег Сергеевич,
Вы не пробовали в схеме преобразователя напряжения для накала свечи, вместо шести транзисторов КТ819, использовать один КТ908 или другой высокочастотный, не меньшей мощности? Ведь в этой схеме транзистор VT4 работает в ключевом режиме, и значит большую мощность потребляет только во время переключения. Поэтому, чем меньше время переключения транзистора, тем меньше рассеиваемая на нем мощность и выше КПД устройства.