Activity

Мучения с МДС 6,5
fazza:

Да у меня в запасе еще два-три движка и несколько нулёвых пар на 3.5 , 6.5 и на 10 надо заняться двишками, я хочу на 6.5 поставить импортный карбюр ACP или ТТ интересно лучше работать станет, у нас один вроде хотел поставить карбюр от ТТ на Радугу 10 но что то передумал и нашёл карбюр на него родной но другой конструкции.

хорошие карбы от ТТ только тип “PRO”, “GP” они по проще и по кострукции аналоги карба от Радуги-7. “PRO” настраивать по сложнее но работают надежней. посадку у карба надо проточить на токарном станке по размеру в картере. зажимать за входную часть через разрезную втулку. для 6,5 подойдёт в принципе от ТТ-46.

Мучения с МДС 6,5

дорабатывал как-то Радугу-7 по статье журнала Моделизм спорт и хобби. летая на тренере с МДС-6,5 ни как не мог отрегулировать Х.Х. и переходы. двигатель часто глох в полёте. решил пристроить карб отдоработанной радуги и свершилось чудо. МДС стал ходить за ручкой без провалов. Отрабатывал заходы на посадку на малых оборотах при косании полосы резко газ на полную и снова в небо. остановок не было ни одной. 2 месяца полетов без каких либо полётных происшествий, полные положительных эмоций. сейчас тренер и МДС законсервированы, собираю кальмату спорт 60. Резюме: хороший карб на МДС и нармальный двигун палучатся.

кто и как дорабатывал МДС

Пользую сейчас МДС-6,5. с родным карбом заводится класс и на этом всё. в своё время переделывал радугу-7 по статье журнала МСиХ. пришла мысль попробовать доработанный карб от радуги. летаю на тренере -40го размера. несколько раз при заходе на посадку пролетал мимо полосы. резко ручку газа на максимум и самик смело в небо ни каких провалов, все ровно и уверенно . топливо стандарт без нитры , свеча КС-2, за ручкой ходит уверенно. пока доволен