Про то, где голову купить не подскажу. А с расходным баком все элементарно.
Устанавливается бак кубиков на 50 - 60 максимально близко к карбюратору. наддув из глушителя идет в основной бак,из которого топливо подается в расходный и далее в карб. Вот ссылка www.nextcraft.com/tankplumbing.html
Дело не в температуре. У меня Были Saito от 72 до 125. Все прекрасно работали (и работают) при любых температурах. Иногда чуть чуть корректирую основной иглой. Буквально 3 - 4 щелчка. У Вас бак расположен слишком далеко от карбюратора. Я Вам это уже как-то писал в личку. Проблема решается установкой расходного бака.
Не может этот самолет с сервами,бортом,приемником весить 2200.Может стоит прибавить мотораму(50гр),винт(50гр),кок(30гр),капот(60гр),серву на газ(38гр),саморезы крепления капота… У меня такой-же. Полный вес(с топливом) 4100. Правда стоит Saito 100,заправочный клапан,индикатор борта и патрубок глушителя самодельный( чуть длиннее ).