Activity

Винты 10х3.8 самое то! Если их нет в магазине (ходовая вещица)тогда 10х4.7 летать можно со скоростью пешехода… (но слегка на харриере и с большими расходами…)

о - кастати о расходах
Вы какие нашли оптимальные для нашего питомца?
расходы-экспонента какие ставить?

только что закончили окраску - кисточкой) завтра первый облет!

Тоже был наслышан, что редуктора у них летят, купил пару запасных www.rc-ocean.ru/210550.html# но пока не пригодились, все работает… А разбить пенолет практически не возможно, даже в случае отказа серв… подбирайте газ, если отказ по элеронам или рулю направления… посадка вообще без проблемм, если отказ руля высоты… тут сложнее (нужен навык) но тоже можно плюхнуть на землю, особо не повредивши…

благодарю - успокоили)
и еще - какие винты используете? 10х4.7 , 9х4.7 , 11х5.5 … так что-бы не слишком быстро для начала летал ну и соотв. дольше по времени

Они то конечно буржуйские, но ход у них градусов 30.
Кстати, от 7-ки не подойдут резисторы. Они квадратные и способ крепления другой.
Ели чего - устриц ел.

все верно про dx7 - но где наша пре пропадала? “впихнуть невпихуемое” )))
30 градусов конечно…мдэ

Все правильно… сломаться то сломается… но очень ровненько, шарики не раскрашиваются… клеится отлично циакрином! (правда я клеил мультиплексовским циакрином) а потом, в этом и весь кайф, что элапор более жесткий, чем епп… Самолет из него летит как то строже… но все равно остается пенолетом…

P.S. Сервы поставил восьмиграмовые, цифровые E-Sky (дешевые около 250р.)

спасибо за ответ и инфу !
для тренировок и обучения и выбран - а бальсовые надеюсь следующий этап

по поводу серв - все в один голос и именно про такие E-Sky: мол шестерни ломаются на раз и пр. - только HiTec с карбоновыми
мне передали вот такие www.hobbycenter.ru/product_info_24257.html
думаю аналог e-sky, ну может чуть лучше
как вы думаете - стоит поставить их, есть риск разбить модель по их вине?

Урра! получил заказ и коробка в моих руках)
буду раскрашивать - думаю до склейки лишь элероны, руль высоты и направления приклеить нужно)
только…смущает этот их фирменный “элапор” - уж очень напоминает пенопласт, такой-же хрупкий на первый взгляд -с ЕРР не сравнить, т.е если немного согнуть проскость руля - скорее всего сломается)
ребятки - это так или… за что столько денех плачено? ))))

Ну, как говорят, опять же, у большинства аналогов во-первых другой ход бегунков, соответственно даже если у них такой же номинал, то при ограниченном ходе стика он может выдавать другое сопротивление, а во-вторых у них другая форма штыря, который к стику подсоединяется, то есть будет геморой с их установкой.

помоему обыкновенные буржуйские резисторы (постараюсь в ближайшее время снять для проверки длины хода)
хорошо видны на скринах резисторы от dx7 - черные, меньших размеров…
есть над чем работать - так как отсылать её в штаты + обратно и накладно, и таможня опять-же может снова попросить мзду) и пойди объясняй что это гарантийное обслуживание

Аккурат как на картинке HE809E, чо делать то? ) Работает вроде пока нормально, несколько полетов при -2 градусах, но потерять модель не хотелось бы :/

пересылка туда, обратно - себе дороже будет ))

я брал в другой стране, но пересылать… там резисторы всего-то, или как писали ребятки выше использовав термопроводящий глей (или есть так называемое жидкое серебро) самому сделать, либо вовсе их поменять на такие как стоят в dx7 (что как мне кажется производитель и будет делать)
думаю в магах деталек можно найти такие

сделал подсветку индикатора из 2-х белых лейдов - прикольно вышло помоему
и к прошлому посту добавлю замечание - какие они все-же жадины что не дают нашейную ленту для своего шедевра - мдэ…)
а - вот еще какая тема: умельцы забацали нормальный таймер www.drapko.sk/msystem/main.htm

ЦТ получился автоматически, т.к под все элементы в корпусе предусмотрены места… Центровка получилась чуть задняя из за того что предусмотеный мультиплексовский мотор тяжелее чем мой… (у меня пилотажевский 22/13/22) Летать на нем очень комфортно… На максимальных расходах - вертится на месте… С небольшими расходами - практически тренер… Берите, не пожалеете! Да… не переутяжеляйте большими аккумуляторами 3 банки 950 самое то!!!

спасибо) как раз у меня 3 банки 1000ма, второи стоит брать поболее 1350 например или… сколько у вас полетное время всреднем? и какие серво установили?
у меня е-макс 2215/25 - тоже легче, надеюсь тоже будет неплохо)

Родных акков и зарядки в комплекте мне не досталось. Купил GP + зарядник более менее приличный. Если будешь подбирать зарядник для зарядки в аппе - будь внимателен там по моему + и - наоборот стоят.

спасибо
разобрал передатчик, поменял пружину, подтянул винты на стики так как показались слишком мягкими.
на плате после разъема зарядника таки есть стабилизатор: транзистор небольшой с обвязкой, но маломощный (зарядник нужет до 200ма думаю) однако решил, что все-же лучше заряжать родным от акков дабы не было траблов с аппой, имеет-ли он контроль зарядки или даже элементарную отсечку по окончании - не известно.
Таки подружил через кабель к линейному входу FMS, а затем и Realflight 4, но естессно лишь на ХР (последний приятней показался 😃

пара вопросов от только что получившего посылку с сабжем:

1. кто пользуется акками типа GP на нем - заряжаете отдельно или через разъем? какой преобразователь подходит (вольтаж - ток) и как он подключается внутри: банально через диод или есть контроль заряда?
2. в комплекте был сам передатчик, приемник 6200, пакетик с шестигранником и пластинкой-трещеткой. А где плаг для биндинга? на рисунке в инструкции еще включатель питания изображен. Так как ругаться и выяснять где плаг нет желания - что с чем он именно замыкает? (судя по рисунку просто перемычка)
   заранее спасибо

Хорошее замечание было по поводу того, что элапор меньше пачкается… абсолютно согласен! С октября летаю на “паркмастере” (летаю часто) а он как новенький… Конечно поправка на зиму… но помнится были у меня ЕППшные Зумыч и Зомби… так те быстро в неряшлевый вид пришли…

вы меняли центр тяжести “паркмастеру”? не раз встречал что довольно ощутимо сдвигают назад, до 10см…
как ощущения от самика? я не настолько опытный пилот, но все-же думаю брать именно его

Тачила Магистер от них же. Возьми Акромастер от них и не парься, на нём при умении тоже мона “потанцевать”😃

да взялб, но движок менять придется - вес у него поболее к сожалению (

У меня и елапор, и епп имеется. Первый “стойчее” на чуток:), более “резиновый” чтоли.
Думаю, ни тот, ни этот не спасёт от хорошенькой морковки😁, но с обычной пеной и сравнивать не стоит.
И это, епп-ные не только до 300гр, и не только зумы, у мени тачила 2кило😈

класс - а хде пичка тачилы? сам делал али кто помогал? ))
эээ - если я правильно понял элапор (мультиплекс) жестче, более утругий?
соори что задаю такие вопросы - просто не могу его “пощупать”
выбираю модель - либо сабж ПаркМастер который - либо что-то из серии “blade dancer”
все-же на разрыв ЕРР выглядит надежнее так как эластичен и мягок - например крыло “dancer”-а
а “Паркмастер” скорее всего просто переломится как пенопласт при похожем воздействии
или преувеличиваю? )

Это не ЕРР, а элапор. Немного более стоек к ударам. Более жёсткий и при этом более “резиновый”. Меньше пачкается, чем ЕРР.

спасибо
немного болеее стоек чем пенопласт или ерр?
т.о. морковка ему не страшна как ерр-шным? все-же вес у него не 300гр

вопрос о материале ихнем фирменном :
на первый взгляд как пенопласт - а на деле он как? как ЕРР стоек к ударам и падениым или все-же хрупок ?

Не надо стучать по валу .Он от этого развальцуется и потом будет проблематично снять подшипник. Я вал смещал так . Зажимал в тиски и потихонику выжимал

благодарю Олег - очень наглядно )

тоже столкнулся с аналогичным желанием
проточки имеются - разбирал движок что-бы убедиться перед “стучанием по валу”
винт ослабил, но что-то не идет вал - боюсь ударить сильнее
может охладить как-то можно ?

на липучки одёжные;).

У вас там в Москве реально холодно, а у нас до +13 дотягивает:P

я не из страны московии ) у нас и минуса не бывает - самое низкое +10 насколько помню зимой 😛

у меня сервы спрятаны. акк и регуль именно лучше оставлять снаружи для лучшего охлаждения, да и тем более они снизу и их не видно, если что то можно снизу крышку приделать.

ты строил по первым выкройкам ?
снаружи акк и регуль - снизу подвешены, на что?

А у меня вот такое чудо

прикольно) а это какая толщина депрона?
тоже планирую склеить - крылья из 3мм, а вот фуз и хвост из 5мм для прочности.
движок мой 2215\25 правда мощноват для него поэтому увеличение чуть веса полагаю не будет так существенно, акк 1000мА 3 банки Липо
а кто по каким чертежам делал? - на буржуйских есть модернизация со съемным фонарем
хотса разместить рег и акк внутри фюзеляжа, да и сервы неплохо-бы спрятать для эстетики)
поделитесь кто как модернизировал