Activity

Всем привет! недавно потерпел краш, в минусе хвостовая балка, стойки шасси, киль и стабилизатор, оба подкоса. Объехал все местные магазины и нашел только балку и шасси, остальное заказал, но летать охота и вот как я вышел из положения: на одном подкосе осталась одно целое ушко, я его переставил на более менее ровный подкос, который смог аккуратно выправить, с другой стороны смял подкос в тисках и загнул под необходимым углом, а с балкой соединил хомутом. Балку предварительно обернул скотчем, чтобы не поцарапать. А из второго подкоса изготовил костыль.
Все это дело испытал и мне понравилось, подкосы я конечно поставлю родные, т.к. один подкос не работает на горизонтальные перемещения, а вот костыль я оставлю, уж очень функциональным оказался!

Предлагаю в этой теме делиться своими изобретениями.

Всем, привет! помогите пожалуйста.
Недавно собрал 50-й Титан, на первых полетах все было оК, но теперь все разработалось и после приземления, когда после сброса газа лопасти начинают замедляться, одна из них заваливается и бьет по хвостовой балке.
Кто сталкивался с таким случаем и как с ним бороться?

Для T-REX надо, что бы передатчик поддерживал CCPM 120 а RD 6000 sport его не имеет. В теме аппаратура рассматривался вариант внешнего микшера ССРМ.

Только что вернулся с повторных испытаний… сегодня мне повезло и я нашел наставника😁, он тоже удивился моей истории, что никогда такого не встречал.

Начали заводить и опять такая же ерунда (уже с проверенным локтайтом), разобрали, собрали, и опять пускать, а он опять отвернулся😁. Конечно сейчас скажете надо было дать локтайту высохнуть, надо было, но мы решили не ждать а пробовать. Тут уже приноровился все разбирать за две минуты, а собрали мы положив шайбу (обычную, не гровер) между вентилятором и гайкой, ну и локтайт естественно. И все заработало😁

Как я понял, просмотрев форум и поговорив с наставником, мой случай единичный. Фактор некачественной сборки отпадает, т.к. собирали два человека, я новичек, но с гайками на ты, и бывалый в вертолетном деле. Остается фактор качества изготовления отверстия и нарезки резьбы в фене, а может быть вала.

Так что, Уважаемый Oleg_fly, думаю если у Вас все работает, то и будет работать, а остальным просто как совет, не пренебрегать локтайтом там где надо, и по возможности пользоваться спец. инструментом, а если нет такой возможности, то изготовить их самому, у кого-то из бывалых в дневнике тут на форуме есть описание этого процесса.

Неужели и гайка раскрутилась и фен так сразу раскрутился за пару вспышек???

Как то подозрительно.

Я фен закручивал без всяких приспособлений - удерживал шатун пальцами, сильно держал конечно… Сам фен закручивал с полотенцем (как в инструкции). Сам фен без всяких локтайтов, гайку сверху - на красный локтайт.

Пока четыре бака отлетал - все нормально…
😃

Так это хорошо, что у Вас ничего не открутилось, а мне не так повезло. Полагаю дело было в том что я использовал мощную эл.дрель, и наверное двигатель залило, а дрель открутила гайку с феном примерно на 3 мм, чего хватило, чтобы шатун достал до стенки картера.

Всем привет. делюсь своей ошибкой, допущенной при сборке Раптора 50 Титана, которое может привести к заклиниванию двигателя на старте или в полете.

Вчера закончил сборку своей птички и решил обкатать и настроить двигатель в спец. помещении, что бы на поле не было гемороя. Все готово, подключен накал, кручу стартер (эл. дрель), пара вспышек, и двигатель (ТТ 50 PRO) заклинило:( Естественно подумал, что залил, выкручиваю свечу, а двиг ни туда и ни сюда:(.
Перед установкой двигатель разбирал и осматривал на предмет всяхих огрехов, все было Ок.
Причина оказалась в следущем: Раскрутился фен (был посажен на синий локтайт неизвестного производителя, бутылек без этикетки бардового цвета), вал двигателя просел и шатун уперся в стенку картера.

Мораль такова: при сборке фена, обязательно используйте фиксатор вала, и пользуйтесь качественным локтайтом. Ведь это может произойти с любым ДВС, не имеющим стопорного кольца вала. Кстати такие есть?

Всем удачи, и не торопитесь при сборке Ваших вертов.