Activity

На хвосте снемите преднатяжитель ну или как там его успакоитель , сверху кторый стоит , вытащити с него подшибник и поставть тока подшибник, ничего страшного если он н ебудет касаться ремня, и про енто проблему забудите .
Еще советую мелкой шкуркой зачистить немного конци балки ну и сами места в раме и на ХР . Ето избавит в дальнейшем от проблем со статикой .

За совет Огромное спасибо. Сделал - терь всё упарядке.
Проблема терь в другом - я тут свой верт грохнул. Можно поздравить с первой поломкой 😃.
А вопрос вот какой: погнулася втулка основного ротора -+1мм биение. Вот думаю заменить или нет. Ваши советы. На что в дальнейшем может повлиять?

Проверить пока не смогу - вчера перетёрся ремень ХР.
Каким-то образом соскочил, зазлохматился и порвался. Натяжение ремня перед запуском проверял.

Матчасть для модели (тобишь инструкция к Верту) очень помогла - скажу чесно - читал только для пульта. С кривыми газа терь всё стало понятно.

В футабе переключатели и многие функции в меню по умолчанию выключены. Обратите внимание на то что где есть в меню указан переключатель , то есть пункт mix и он как правило выбран int - ето и говорит что на етот режим переключатель не задейсвован. Выберети на нем off ( если переключатель в низу ) или on( если переключатель в верху ) и все вы задейсвовали переключатель.
И видите у вас даже по меню стоят везде INT , знпчить просто не звдействованы .

спасибо буду иметь ввиду (полезная инфа)

Хвот слегка подкручивает когда резкие обороты даю.

пошел учить мат часть.
Громозека - вы можите свои настройки пульта расписать.
В том то и дело что когда я переключаю TH Hold ни чего не происходит, и хочу включит пилотажный режим тож ни чего не происходит.

Хочу задействовать переключатель удержания газа (TH Hold) при положении ручки управления газом чуть выше половины.

Почитайте форум(ы) на предмет терминологии, понятий и сленга.
Тогда, многое станет понятнее. А иначе, я напишу Вам: кривой шага - задаются углы (при правильно настроенной механике).
А Вам, это ничего “не скажет”. Вы начнёте искать в передатчике “углы”… , а их там нет! Там только % .

Тут я с вами полностью согласен. Молодёж же хочет всё и сразу 😃
Мануал прочитал - общее понимание есть.

Улов шага у Вас отрицательных нет - прижать не получится.

в какой функции пульта это выставляется?

AlexSr в первом посте я написал пример как бы я хотел эти настройки видеть - а во втором посте уже описал свои настройке в пульте. Их ненадо было сравнивать 😃

log-win тримеры были выставлены мною в сильный ветер - так что на них не зацикливайтесь. А что вам в ГИРО не нравиться? Вроде сней всё в порядке - два положения на переключателе 1. резкое движение хвоста 2. плавное движение хвоста.

Я хочу чтоб верталёт двигался в положение висения (рычаг газа 50%-55%) вверх вниз не сбрасывая обороты.
Вот мои настройки - что в них не так.
D/R 1 - 100%
D/R 2 - 100%
D/R 4 - 100%
Expo 1 - 0%
Expo 2 - 0%
Expo 4 - 0%
EPA 1 - 100%
EPA 2 - 100%
EPA 3 - 100%
EPA 4 - 100%
EPA 5 - 100%
EPA 6 - 100%
TRIM 1 - +12
TRIM 2 - +40
TRIM 3 - 0
TRIM 4 +20
N-TH 1 - 0%
N-TH 2 - 28%
N-TH 3 - 63%
N-TH 4 - 78%
N-TH 5 - 100%
N-PI 1 - 60%
N-PI 2 - 70%
N-PI 3 - 80%
N-PI 4 - 90%
N-PI 5 - 100%
I-TH - INH
I-PI —
HOLD - INH
REVO - INH
GYRO - 0%
SW-T - INH
SWSH A (+50%)
SWSH E (-50%)
SWSH P (-50%)
SWSH 3-5
F/S 3 20%

Моя конфигурация.
TREX450SE V2 Kit
Мотор ALIGN 430XL 3700KV
Гиро Align RCE-600 Head Lock Gyro
Сервомашинки Hitec 65MG Metal Gear Servo
Хвостовая серво Align DS520 Digital Servo

Получил в подарок. Не могу понять как настроить Futaba 6EX чтоб завис, и переключив удержание газа - мог ручкой газа с усилием посадить верталёт.

Поделитесь настройками.
Ни как не могу выставит удержание газа.

На примере:
Channel 1:
Channel 2:
Channel 3:
Channel 4:
Channel 5:
Channel 6:
2/setup of the remote:
Dual Rate (D/R)
1: 100%
2: 100%
4: 100%
Expo:
1: 0%
2: 0%
4: 0%
EPA:
1: 85%
2: 100%
3: 100%
4: 100%
5: 100%
6: 100%
Normal Throttle (N-TH):
1:0
2:45
3:70
4:75
5:81
Normal Pitch (N-PI):
1: 50
2:62
3:73
4:88
5:100
Swashplate (SWSH) **most important part**
A: +70%
E: -70%
P: +100%
mode: 3-S (critical part)

Огромное спасибо.