Activity
Учитесь летать. Поставьте Neo со спасалкой.
Для справки, f3c фюзеляж, крашеный, стоит от 50000руб.
Просто бизнес.
Сделано из говна и очень быстро.
Вообще, кабина или фюзеляж или вертолёт должны летать и не разваливаться в воздухе.
Мои фюзеляжи и кабины сделаны из нормальной смолы, тряпок и красок. По крайней мере при лёгких падениях, сминается и можно выпрямить. На краске трещины остаются, но вид приблизительно сохраняеццо.
Да, но точки крепления в разных местах.
Сегодня вылупился первый комплект.
Кабина 120гр
Балка 150гр
Передаю заказчику белый под покраску.
Следующие 2 комплекта будут окрашены.
Не встречал именно black shark на 600ку.
Болванки фюзеляжа speed 700 подходят к завершению.
Скоро начну делать Матрицы, а там и до изделия не далеко
Как раз я начал недавно готовить болванку на спид-фюзеляж Алайн 700
Надеюсь к концу августа появятся первые комплекты.
Сделал новую кабину на Hirobo freya/eagle
Стекло из угля.
Впереди покраска.
Тема с фюзеляжами закрылась от старости, добавлю сюда два недавних 800х Black shark
Очень правильный самолёт сделал Олег Борисович, за что ему большое спасибо!
А много ли ОБ сделал именно в твоём самолёте?
Ну да, стойки он “сварил” отличные…
Есть новости по проекту?
Новая раскраска кабины на Трекс 700 нитро и ещё новый фюзеляж Regency для 800ки, сделал два варианта по весу, стандарт и легкий - минус 30% веса.
Шасси композитные, крепления фрезерованные на ЧПУ для разных моделей.
А так же новинка, быстросьемная морда, никаких винтиков, всё как с обычной кабиной.
Растянутый trex 700 поместился туда идеально.
Заодно цветовая схема Hirobo Eagle для моего Black Shark 700
Спортсмены дали рекомендации по доводке двигателя.
Отформовал и покрасил кабинку и хвост на новый Trex-700N DFC
Мотор OS 105HZ-R распиленый + глушитель HATORI 105 FS-3D -это просто БОМБА!
Полётное время 10мин.
Бумажным укрываются. Полоски и контуры - контурный скотч 3м.
Если трещина только в краске, можно жидким циакрином закапать. Далее если перекрашивать то шпатлевка и грунт. Красить нужно базой под лак. В любой лавке по подбору краски на авто нальют что пожелаете. Если просто заливать разными цветами и добавлять тени то пистолет с дюзой менее 1.0 мм подойдет. Если мелкие детали от руки рисовать то нужен аэрограф.
Я все крашу пистолетом 1.0. Для больших деталей и грунта 1.5
Пока настроил возврат домой с посадкой - работает.
Интересно увидеть видео возврата домой с авто-посадкой.
Вот как в воздухе верт целиком выглядит.
Следующая на покраску морда от Hirobo Turbulence D3
…fbcdn.net/…/13122867_265177677158701_176733273432…
…fbcdn.net/…/13124436_265177650492037_855710956237…
…fbcdn.net/…/13151753_265177680492034_368565599112…
…fbcdn.net/…/13095981_265177653825370_437233258760…
Здорово получилось! Тоже были мысли птицу сделать! Теперь вертолет с птицей в студию:)
Вес белых кабин на Trex 700 135-145гр, крашеных 160гр.
Кабина на хиробу белая 225гр, крашеная 245гр.
Закончил кабину на Хиробу:)
Вес будет позже, лак сохнет:)
Надо покрасить балку и все к ней прилегающее:) Как бы в продолжение цвета морды:) Так и сделаю на выходных, в поле вытащу и сфоткаю что получилось. P.S. в очередь всех записал.
Вот и я думаю, что выглядит здорово! А кто же мешает заказать? - в личку такие вопросы.
Только вот придётся немного подождать, тут желающих выстроилось несколько.
В разных ситуациях по разному. Стеклоткань 160-430гр, смола L.
Это не книга и нечего ее читать:)
Фото с телефона, цвета все тусклые…
Я хотел именно такую цветовую схему.
Сейчас заканчиваю кабину на Hirobo Freya, там вообще полный беспредел:)
Она готова на 70%, но мне уже нравится.
Были мысли сделать свою раскраску и немного изменить морду на свой растянутый trex 700-800
Подготовил болванку из родной кабинки, доработал где надо, снял матрицы.
Вышло два варианта, стандартная кабина и с щеками.
Купил красок (база под лак) посидел денёк с пистолетом и покрасил одну щекастую.
Сейчас в покраске кабина самодельная для Hirobo Freya 90.
Была вот такая “грусть и тоска” в оригинале (последнее фото)
Сделаны воздухозаборники, а т.к. они с кривыми привалочными плоскостями к фюзеляжу, пришлось фрезеровать матрицы и клеить черновые болванки.
Отфрезерованы “центропланы” крыла и стабилизатора.
А почему из мдф?
mike_fish собирался же порезать из валютного модельного пластика который не ведет вообще…???
Не хорошо как то над чужими потерями смеяться.
Серёг, а ведь точно, грозился и уже год отсрочки:)
Серёг, смотрю pixhawk тебя радовать стал?
Ремонт у производителя - это не гарантия чего либо, а возможность починить изделие. Падало моё изделие и реально с 20ти метров. Рама изготовлена из гибридной ткани, это тоже сыграло значительную роль. Полетный вес моего изделия ~2500гр.
Если поломки незначительные то починить можно у производителя. Два раза падал этот коптер по банальной причине, залетался и сели батарейки.
Первый раз с 3х метров, второй с 20ти.
Падал на грунтовую дорогу без травы. Остались лишь несколько царапин.
В середине сентября наконец то родились композитные стойки шасси к нашей раме. Стойки внутри полые, если делать из стекла (на фото именно такие, крашеные в марице)- то можно туда распихать антенны от модемов, видео передатчиков и кому-чего вообщем.
Первый комплект экспериментальный - вес 60гр.
З.Ы. Травка подвесу не мешает.
Летали на мероприятии в Аэрограде Можайском 26.09.2015
Ведущий АГВП «Русские Витязи» -Полковник Андрей Алексеев и организаторы мероприятия в компании изделия.
Все работает великолепно. Ничего нигде не цепляется. Отверстия в раме вырезаны по оригинальному шаблону- алюминиевой пластине от подвеса.
Наконец прибыл подвес, поставили, думаем что с копытами делать и как, пока на временных из ПВХ:)😃😃
Работает чётко, отжирает 2,5 минуты полётного времени:), а главное питает ГоПро и снимает с неё видеосигнал.
Управляется по крену и тангажу через S.BUS конвертер noname - китайский за 12$ ваааще шикарно, так же 3х канальный видео переключатель с ХКинга того же имени так же работает чётко. (Это я к тому, что у многих приходчан - это глючит, а это - вообще не работает)
Результатом доволен на 100%
Сейчас в разработке контроллер на 4 микро мотор/редуктора с отсечкой по току для выпуска/уборки шасси и не уборные композитные ноги в виде боковых дуг.
Странное явление. Я думаю эта встреча случается в случае если демпфера дико мягкие.
На современных головах - втулки второпластовые вместо демпфера…
Ведь согнуть так лопасть вниз проблематично, на земле, а в воздухе на оборотах и того сложнее…
Помню на флайбарных вертолётах, рапторах особенно и с пластиковыми цапфами можно было хорошо руками погнуть за лопасть, вот демпфер и сминался.
А с какого бадуна лопасти по балке рубить то будут? За 16 лет работы с вертолётами, ни разу такого оргазма не испитывал:)
У меня 2 трекса 700х, растянутых как у Серёги, оба летают от 1000 до 1240об на 6ти банках на 780х + 115 лопастях.
Хвост не срывает на воронках, чувствуется что тяжело ему, но работает идеально. Головы FL нового образца, чуть выше DFC, но всего то на 15-20мм.
Серёга, с Днём Варения! Здоровья! Много новых моделей и идей!
Наконец то настроил и облетал T-Rex 700 DFC, но не растянутый, а с 3х лопастной головой JR MB-391 и 690мм лопастями Align
Поставил на него мотор Scorpion 4525 LУ, покупал ещё летом у Патрика, и походу он оказался перемотаный да ещё и KV все 700-800…
Первый полёт на 1880об на 6ти банках. Пуляет явно бодрее чем на 1200, и странно что пулялки хватило на 11мин…
Задушил Castle до 1250 об., летает по ощущениям как растянутый 700 с 780ми лопастями.
Но он более резкий и более стабильный, по коллективному шагу тоже интереснее, а самое главное фиксации на порядок выше чем с 2мя лопастями.
Теперь смело его запихаю в Black Shark фюзеляж.
Немного позже займусь загрузкой 690х лопастей до 215гр., и нужно загрузить ещё 780е:)😃😃
Параллельно собираю JR VIBE SG E12 с 3х лопастной головой MB-391 и новым 3х лопастным хвостом от JR - само собой для полётов на 6и банках:)😃😃 -вот пропёрло!
Спасибо Сереге!
Первый день выставки был интересный, а сегодня уже не очень.
Посетителей и специалистов мало.
Так же вчера было много интересующихся композитной рамой.
И наш Vibe 700 сегодня, в субботу полетел.
Шасси новомодные, жаль не убирающиеся;)
Висел между деревьев на убитых котлетах Pulsar 6S 6600 - 21 минуту.
Не знаю сколько в них зарядник нальёт потом, но они были тепленькие и надутые;)
Моторы под крышками холодные, регуляторы внутри тоже.
NAZA на галёрке тоже не страдает морской болезнью, работает чётко - прямо из коробки.
Изделие висит ровно, рулится плавно и не резко. На ветер реакции почти никакие, хотя задувало во дворе иногда аццки, немного наклонится к ветру и стоит как утюг.
Сделали крепление камеры без поворота для начала.
ГоПро на подвесе будет поворачиваться.
Светодиод от назы прекрасно просвечивается через корку, отверстие делать нет смысла.
Думаю как сделать складные стойки, лёгкие и прочные.