Activity

Спасибо. Ссылку1 от OPI_44 я давно всю прочитал и признаю, что более подробной инструкции по постройке, скорее всего, нет. Там, действительно , человек строит яхты, гоняется на них и делится своим опытом. Но это т.с. опыт забугорный, а мне хотелось бы перенять опыт по постройке F5E конкретных двух людей (см. предыдущее).

Для Golf stream.
Прочитал о “палубе из 10мм фанеры” и даже расстроился. Когда-же думаю я такое понаписал? Прочитал свои сообщения и сверху вниз и снизу вверх. Ну нашел там такого. Может приведете мою цитату. Не “палуба”, а “основание палубы” - назвать это художественное выпиливание бимсами и стрингерами просто язык не поворачивается.
Насчет 10мм - это целиком Ваши домыслы, или Вам и так это видно - у Вас “глаз пристрелямши”. Внесу в пристрелку коррективу. Фанера, из которой выпилено ОСНОВАНИЕ ПАЛУБЫ в своей прошлой жизни была упаковкой забугорного оборудования и имела размер, совершенно непривычный русскому глазу - 7.5-7.6мм.
Я подозреваю, что это какая-то кратная часть ихнего дюйма. После легкого шкурения осталось 7мм.
Для Niver.
Вес 1270грамм. А кроме палки от швабры неплохо смотрятся и китайские удочки и ткань болонька.

Не могли бы уважаемые гуру яхтомодельного судостроения (имею ввиду Golf stream и Niver) дать для нас, чайников, ссылки на сайт, форум, ветку, тему и т.д. где Вы на примере правильной постройки себе F5E подробно описали весь процесс, желательно с иллюстрациями, от “забития первого гвоздя” до победы в гонке на СОБСТВЕННОРУЧНО ПОСТРОЕННОЙ яхте.

А теперь вопрос. В каких пределах может лежать реальный вес у полностью построенной яхты класса F5E? Только прошу не просто голые цифры, а с обоснованиями и ссылками.

Нарисовал, вырезал и вклеил основание палубы.

Ulrich. Yes it is. “Трепанг” is sail boart for two or three peoples. I can say what Russian “Трепанг” - is UK “Mirror Dinghy”. I have not big house and big workshop so i made “Трепанг” in my carport. Ulrich, I many read you information before start formation F5-E. Big thanks you.

В ноябре 2009 года закончил строительство швертботика “Трепанг” длиной 3.5 метра. Весь декабрь наслаждался результатами своего труда. Быстро пролетели новогодние праздники и руки опять зачесались что-нибудь сделать плавающее, но так как за окном снег и в главной мастерской - гараже довольно неуютно то делать придется в помещении. Посовещавшись с друзьями и подбив еще троих решили делать 4 РУ яхты придерживаясь правил класса F5-E. Почему такой размерчик? Прошлой зимой на кухне сделал одноместную лодочку длиной 1.3м. Сразу оговорюсь - ЯХТА ДЕЛАЕТСЯ НЕ ДЛЯ ГОНОК, А ДЛЯ ДУШИ. Проект взят из МК ввиду довольной простоты обводов. На ксероксе с масштабированием распечатаны шпангоуты в натуральную величину и вырезаны из шпона. По размерам шпаций нарезан пенопласт. Собирая пакет из двух шпангоутов и пенопласта обрабатывали такой бутерброд нихромом, а потом собрали всё во едино и сгладили автомобильной шпатлевкой. Используя в качестве разделительного слоя пленку для заворачивания продуктов выклеили матрицу из 2х слоёв стеклоткани.Но на стадии изготовления болвана и матрицы, огонь, зажжённый в сердцах и глазах друзей угас и вот я остался один. И матрицу пришлось использовать как корпус (уже лишний вес). Вырезал из 8мм фанеры и вклеил три шпангоута, выклеил и вклеил колодец под основание киля

1. Открутить верхний винт крепления выключателя.
2. Ослабить винт снизу станины в середине того торца станка, где заходит провод.
3. Сдвинуть пластмассовую крышку в сторону того торца станка, где заходит провод.