Activity

Продолжая бродить по просторам интернета наткнулся на объявление о продаже пожарного катера, помучавшись сомнениями (ибо один пожарный катер у меня уже есть, правда слегка некомплектный) решил таки взять, и вот, выставляю фото того, что я приобрел:

Очень удивило, что инструкция только на английском языке. Не знал, что такие вещи делались на экспорт… Еще интересная деталь - в отличии от предидущей покупки (катер “Адмирал”) в инструкции нет штампа и даты выпуска…

Собственно началось всё с того, что я приобрел вот этот катер: rcopen.com/forum/f68/topic226460 который раньше принадлежал Gintas-у.
И все бы ничего, но поворачивать катер отказывался категорически, вернее в крайних положениях руля он конечно поворачивал, но резко и не меньше, чем на 180 градусов, мда. Это впечатляло т.к. происходило всегда внезапно.
Вот он виновник:

Не понятно, на что расчитывали китайские инженеры, когда приделывали катеру такой… с позволения сказать руль.

По итогам было решено эту смешную штуку срезать, сделать пропил и вставить в него нормальное перо руля.

Вот что получилось в результате:

Перо встало с натягом, затем просверлил отверстие и закрепил все винтом с гайкой (на фото нет).

После этого катер наконец научился поворачивать.

Видео:

Просматривая объявления на авито, случайно наткнулся на сабж и, как говориться, не смог пройти мимо… Катер выпущен в 2000 году, всё находится в родных упаковках, на литниках надписи “сделано в СССР” 😉 Клей конечно высох, но в остальном полностью комплектен.