Activity

Ну Вы бы для начала поинтересовались устройством тойже Ламы, ее блоком 4-в-1 или 3-в-1 у более поздних версий и как народ сие дело переделывает под безколлекторники и отдельную гиру, там в ветке по соостникам все давно разжевано… а тут это извините оффтоп полный и так тема вся уделана…

вообще вопрос стоял немного не про ламу, а про проекты “бесколлекторная лама” и все подобное, я прочитал… к счастью читать умею… вопрос стоял в настройке аппаратуры… а не ламы

просто как это можно настроить для приемника и передатчика… именно в самой апаратуре… прочитал уже раз 10 про вертолеты и ничего в голову не идет…

А какой смысл в управлением двигателями по одному каналу, если регулятор один… 😉 Прописывать в приемнике… это как? Аккумулятор можно и один. Вообще то не сильно понятен смысл отдельного управлениякаждым движком у соостника, в ручную Вывсе равно ничего там не успеете… и лучше все это в вертолетной ветке спрашивать…

просто в сооснике повороты реализуются разностью вращения ротов… там нет хвостового винта 😃
вот и интересуюсь как и что лучше сделать, также роторы должны вращаться в разные стороны…

можно.передатчик поддерживает два канала газа с отдельными кривыми на каждый канал

про два канала газа я читал в инструкции …и как я понял это в самолетном режиме? или поправьте меня, если я не прав…
просто вопрос как это реализовать? ставить два регулятора по одному на каждый двигатель? как их прописывать в приемнике?
питание будут 2 акамулятора, или можно сделать от одного?

Всем привет!
наконец осилил и прочитал все страницы темы… флуда много, а толку мало…

Собственно есть пара вопросов, возможноли организовать раздельное управления двигателями соосного вертолета? с отдельными кривыми газа, и всеми остальными параметрами. (думаю про копию соосного вертолета 😵)

И хочу модернизировать свою ламу 3, перевести все на один пульт управления.
Подойдет на неё 6 оптик? и можно на нем также организовать раздельное управления двигателями?