Activity
С полуночи перестал открываться.
Кстати, а кто, что может сказать о плате MultiWii PRO Flight Controller w/MTK GPS Module с HK hobbyking.com/…/__26588__MultiWii_PRO_Flight_Contr…
?
Кто-нить плату с DX заказывал? Как работоспособность?
Про плату devv’а в курсе.
SSergo спасибо за подсказку относительно настроек PI.
С прошивкой 1.5 на нешитых регулях (Plush 25A), в Self-Level квадрокоптер поднялся ровно, только на значениях P = [20…50]. Если ставил выше 100 - жуткие мотыляния.
Не, в версии 0.63 эта плата называется HobbyKing KK2 (32 Кв flash), если мне не изменяет память.
Вот нашёл мануал по обновлению прошивки: www.hobbyking.com/…/792738430X571492X30.pdf
У кого прошивка 1.5 и квадрокоптер X-типа.
Подскажите пож-та., какие настройки в PI Editor и в Self-Level с хорошей стабилизацией?
Угу, просто катать.
Тоже так подумал и купил готовый вариант- E-Maxx (у нас, на барахолке). Не пожалел)))
Про краулер думал, но не уверен, что у него подвеска и ходовая хорошо будет себя чувствовать на скоростях.
…задача убрать моторы с мостов и сделать стандартную компановку
…может проще сразу с карданами купить?
Угу.
Может и проще… вот думаю))
Рассматриваются двухмоторные системы, типа Tamiya Twin Detonator, Tamiya Clod Buster и т.д. и т.п., у которых также моторы связаны с осями гирбоксами.
Можно ли переделать их так, чтобы вынести моторы от мостов и соединить моторы с осями карданами? Не меняя при этом полностью мосты на новые.
И стоит армейский Равен всего лишь 173.000$ )))
www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id…
ru.wikipedia.org/wiki/RQ-11_Raven
Резьбу нарезал… крестовина отлично держится. В процессе разбора двигла, внутри обнаружил стопорную скобку вала (не знаю научного термина). Вторую, т.к. первую снял сам.
Приехала тут посылка с ХК… в том числе и Turnigy 2209 28turn 1050kv outranner
В связи с этим есть несколько вопросов, подскажите пож-та…
- на статоре есть 4-ре отверстия для крепления крестовины… но на них нет резьбы. Что я делаю не так?)))
- для чего нужны переходные кольца в комплекте с пропеллером?
- можно ли рассверлить посадочное отверстие пропеллера для установки на адаптер пропеллера двигателя (который под винт)?
- затягивание резинового кольца на пропсейвер действительно такая силовая акция или мне кажется по первости?
- для чего нужна маленькая синяя втулка (бокового упорного винта нету)?
Заранее спасибо))
Ну это надо спрашивать у автора темы. А он не заходил на форум с августа прошлого года.
Те панели, которые вы привели выдают 0,8Вт на кв. дм., что на данный момент уже не предел.
Также, панели, приведённые вами в таблице явно встроены в некий корпус, который и даёт большую часть веса и толщину изделия от 2 до 3-х см.
Данную панель я привёл, только как пример тем, кто считает, что в принципе не возможно заряжать акк. с солнечной батареи при приемлемом весе последней. Зарядка в процессе полёта не нужна, да и автор темы не ставил такой цели. Вертолёт (или многороторная система) садится на поверхность и разворачивает складные солнечные батареи. Только я вас прошу, не надо утверждать, что это всё нереализуемо. Да, не просто, но технически возможно. Бюджет проекта тут не рассматривался.
А для окончательного прояснения вопроса спросите о ее весе
Пожалуйста, вот пример одной из батарей, которые есть в продаже.
Мощность: 15 Вт ±5%
Напряжение холостого хода: 21±5% В
Напряжение при работе на нагрузку: 17±5% В
Ток при работе на нагрузку: 0,9±5% А
Габариты: 580х 210 х 3 мм
Температура эксплуатации и хранения: -40…+50 °С
Вес: 0.33 кг
насчет солнечных батарей даже заморачиватся не стоит
Вот вашей бы панели вполне хватило бы для заряда акка. за пару часов… и не одного.
я думаю что уже всё в этой теме поняли, что задача описанная автором не выполнима. солнцем батареи на летательном аппарате не зарядишь. вырабатывать энергию в достаточных количествах на борту не представляется возможным.
Только что, перед вами, написали, что солнечная батарея в состоянии выдать необходимую мощность. Так почему не зарядишь, почему вода?
Вот ваш пост действительно не о чём… вода. Если есть что сказать по делу, с цифрами и объяснениями, то вперёд.
Тут с ДВС такая же идея, как в гибридной машине.
Именно!
Проще тогда сразу вертолет на ДВС с 1 литром бензина. Неплохая экономия на весе батареи, аккума, регулятора
Не проще, т.к. не эффективное расходование топлива.
То есть, что бы зарядить аккум за пару часов нужно 10 кв.дм. батарей Сколько это будет весить - прикиньте сами.
Судя по предложениям, не особо много… думаю, что в 200-300гр. можно уложиться.
- Возвращаясь к началу темы: дачу Миллера уже можно увидеть в Яндекс.Карты
- Теоритически можно на вертолёте закрепить раскладывающиеся солнечные батареи, которые хоть и увеличат вес, но дадут ток, которым можно зарядить акк. в приемлемое время при солнечной погоде (вопрос такой батареи - отдельная тема)
- Можно взять с собой в полёт ДВС+генератор+1л. бензина… если удастся найти данное решение при минимальном весе, то вариант интересный.
Ага, спасибо!
Жаль, что 8-ки нету… была бы дешевле наверное.
Хотя и этой сейчас в наличии нету
Подскажите пож-та… если на Sanwa RD8000 уствновить модуль Corona 2.4Ghz DIY Module & RX (DSSS), то будет ли возможность работать с приёмниками Спектрум?
Если нет, то есть ли какие-нибудь ВЧ модули, которые позволяют это?
На данный момент нужен пиньон на моторчик несущего винта и моторчик, который управляет углом тангажа.
Ну и на будущее ещё разные запчасти… а то родственники понакупили данных поделок…