Activity

Спасибо большое за разъяснение, опыта полетов еще не сильно много, как научусь летать более мение на 922, круги, пролеты в разных положениях вертолета к себе, восьмерки, в инверт переворачивать хотя бы, тогда наверное прикуплю себе и 977, а может к тому времени что ни будь новое появиться еще получше. В дальнейшем то же планирую прикупить себе 450, но пока на этом стабильно хотя бы блином не научусь летать точно не возьму, что бы самого себя не искушать поднять его в небо.

да это понятно что аппа только дево подходит под 977 и то с другим радиомодулем и прошивкой, хотелось бы услышать мнение владельца кто летал на 922 с переделкой под бк и на 977, я пока только научился висеть и не большие пролеты хвостом к себе, симом пока тоже не пользовался, так как не могу законектить футабу к симу, а 4х канальный пульт симуляторный не могу адекватно настроить по каналам и тумблерам для полетов в 3D,из поломок пока стандартные балка лопасти да вчера 1 шестерня в минус ушла, как то так.

Всем привет, ребят во время владения 922 и прочтения его ветки и этой возник вопросик, вот рано или поздно тяги все равно не будет хватать при выполнении 3D, так вот стоит ли заморачиваться делать свап на бк 922 или все таки покупать 977 и так понимаю хвост все равно переделывать на бк? просто у меня еще есть футаба 7с заказал адаптер для полетов на ней, а как то еще одну аппу покупать не сильно охота, заранее спасибо.

Вполне вполне, я использую 5800 zippy, крышки закрываются и работают акки как надо, из шести акков только один подвздулся из-за того, что использовал его с другим акком по емкости и токоотдачи:-( а такв целом фирма радует:-). Мое мнение бери и не парься!!!

Что то тут я не понял, у него высота отсеков с крышками 50 мм, а акумы которые по ссылке аж 70 мм, и как они закроются?

Шаську собирал сам, ты имешь в виду винты дропа выкрутить чтобы амортизатор не выходил на полный ход и снизить этим нагрузку на амортизатор?

Если хочешь что бы на газу, то делай перед жестче , а вообще посмотри свой кастер , на рс-ауто. Ру есть статья про то как он влияет на прохождение различных поворотов .

Спасибо всем за ответы, я тут спросил еще товарища, у него залито 7 10 5 , я видел как она едет, единственное не успел сам на ней по рулить, насчет кастера, это я уже тоже прочитал, и у меня отличались настройки от его. еще ребята вот о чем хотел спросить, кто то может нашел какие ни будь альтернативы наконечникам амортизаторов, а то их комплект 2 конца и 2 чашки как то не очень гуманно выходит по ценнику, да и чашек уже накопилось просто пипец, и еще вопросик, кто что делал может с передними нижними рычагами? за 3 месяца сломал уже штуки 4 при чем 3 правых и только 1 левый, заранее спасибо.
в плане делал это типо варил может или еще чего)))

Дифы 7/10/3 Ассо
Аморты 40 Ассо

Приветствую, подскажи пожалуйста по дифам, что нужно изменить что бы машина стала на выходе из поворотов более поворачиваемая при добавлении газа, а то на выходе газу поддаю а она не поворачивает и выносит наружу поворота, заранее спасибо.

Да вот такие я и заказывал

если я правильно понял то эти колпаки от D8, на ней такие же как и на ворзе, когда я сломал свою крышку на саваже то померил от ворзы, так вот он не подошел по диаметру, заказал с башни, поставил, горя не знаю теперь)))

ткните в ссылку о чём вы говорите

Нет маленько не об этом, это в принципе тоже нужная вещь, но я говорил не про эти пластинки, там где крепятся задние тяги к корпусу дифа, там отлиты по 1 ушку с каждой стороны к которым саморезами приворачиваются тяги, так вот если поставить алюминевые поворотные кулаки на зад то ломать начинает не ушки на поворотных кулаках а эти самые ушки на корпусе дифа, лечится установкой пластины по площядке на корпусе дифа от одного ушка к другому, так чтобы они типо были соеденины распоркой, это все не касаеться людей у кого стоят прямоходы)))

Alekse48 Ты не поверишь, но ушки крепления тяг на булках тоже ломаются…

я в курсе что ушки тоже ломаються, но про это писалось уже 100500 раз что надо поставить простую люминевую пластинку и забыть про это тоже на всегда.

Ребята привет! Имеется опыт с моделью HPI Savage ДВС, теперь думаю взять электро, только вот что выбрать не знаю HPI 1/8 Savage Flux HP Brushless или HPI 1/8 Savage Flux 2350? Чем они отличаются, ясное дело что двигателем, но может есть какие то принципиальные различия?😃
Как у этих монстров дела обстоят с покатушками по воде и дождливую/снежную погоду?😃

2350 вроде не такой мощьный как 2200, в стоковом вариане 2350 по заявкам HPI вроде типо ватер пруф если не ошибаюсь, 2200 в стоке нет, сделать из него ватерпруф,про это писалось тоже мильон раз, по сути герметить надо только регуль, если не собираешься его топить в реках озерах))))

ну как бы булхедс это вроде в моем понимании корпус передней или задней главной пары, а то что вы меняли местами это поворотные кулаки, пока алюминиевые на зад не поставил при поломке заднего тоже ставил с переди.

я взял простые интеджи, с переди стоковые ни разу не ломал, только задние, поставил на зад люминь и забыл про них.

Хотел бы услышать мнение спортсменов по по воду этой трагги, на взгляд как она, может выступать достойно на соревнованиях, на пример на равных с такими легендами как мюген и ассо?

Ребят подскажите, такие колпачки на аморты подойдут? www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=00207796… , если нет то киньте ссылку на которые подойдут, и еще, есть смысл ставить алюминевую трапецию на подшипниках?

ну как бы монстр не для гонок предназначен, и не прохождения трассы на максимальной скорости в поворотах, чисто башинг, который асоха ни как не сможет)

Ребят, сильно не пинайте, просто реально времени нет, тему всю прочитал, просто не помню реально, по поводу конички в дифах, какие считаються усиленные 29/9? и еще вопрос у брата ворза разбирали как то его диф поглядел вроде такой же как у саважа, только шестерни косозубые, как думаете или может кто ставил, есть смысл? на вид вроде по прочнее будет чем стоковые?

короткую пластмасску нужно прикрутить к защите сразу , она служит зацепом сзади…длинную пластмасску просовываем в отверстия в раме спереди(под рулевой сервой) и к ней снизу прикручиваем саму защиту…

полностью согласен, только чтобы еще понятнее было там где два отверстия почти рядом по центру туда прикручивается зацеп, а там где по сторонам отверстия там прикручивается к длинной планке которую просовываешь в самые нижние вырезы к раме под рулевой сервой, удачи в прикручивании))

я заколхозил сам защиту на днище из простой пластмассовой разделочной доски, делов то минут 20, скоко на пузе ползал по лестницам и т.д. пофиг ей, вот так.

Всем привет, я давно интересовался радиоуправляемыми лодками, но так поа и не доходили руки до этого, тут как то залез в эту тему и понял что надо мастерить, но после заспечатки чертежей, показался маловат будет. хочу сделать большой катер и скоростной чтоб вваливал от души, увеличил размеры в 2 раза, распечатал, и появилось сразу много вопросов, так как длина получаеться почти под метр возникает 1 и самый главный вопрос какой поставить двигатель, или 2 двигателя поставить только по меньше, если 1 то какой двигатель для этих целей подойдет? кастл 2650 для этой цели подойдет? так как размеры увеличились все в 2 раза, ширину не надо маленько уменьшить, или оставить такой же?, дополнительные перегородки делать не надо, и может их для прочноста все сделать из МДФ панелей? если транец сделать из МДФ панели и промазать его потом клеем чтоб не размокал пойдет она в качестве транца или все таки фанера?, пока на стадии проектирования и сборки корпуса возникли только такие вопросы, потом еще появяться)) заранее спасибо за понимание.