Activity
Проблема решилась с заменой мотора на Align. С пилотажевскими - беда. Первый переглся до такого состояния, что расправился герметик который крепил вал, собственно последний просто выпал из мотора. Потом поставили такой же мотор, но с меньшими оборотами - у него в полете начал гореть лак на поводах оплетки, вид был я вам скажу как у подбитого на войне вертолета - много едкого белого дыма. С алигном, нагревается градусов до 80 и регулятор теплый, т.е. фсё пучком!
Поменял регулятор на Markus SL 40. Регулятор, как и следовало ожидать, стал греться немного меньше, а мотор по прежнему… Может проблема в моторе?
Даже и если меньше оборотов, то мототор греться не должен… Обороты просто не даешь по максиму и все летает.
Оборудование на Валкере не штатное - сам ставил: Аккумулятор LiPo 11.1V (3S) 2250mAh, регулятор Markus SL20, Бесколлекторный двигатель Pilotage SR20XL-4200(H)
Поставил на Валкеру 36 безколлекторный мотор, через 10 минут полета завоняло жеными проводами и пластиком. Мотор и регулятор очень сильно нагрелись (обжегся не сильно, но больно). Это вообще нормальная вешь? А то я меня сведения что коллекторники еще сильнее греются… Как теперь летать - весь вертолет нафиг сплавится!!!
Сгорает раз в неделю. По крайней мере, характеристики ухудшаются… А что предложили воткнуть вместо штатного?
Не знаю, что за зверь… посмотри сам на фото.
Как часто сгорает штатный двигатель на хвосте? После двух сгоревших, предложили поставить какой то по больше, но с графитовыми счетками… Но после этого то ли он стал много жрать этектричества лил это проблемы зарядки, но шмель перестал взлетать. К тому же для балатса пришлось вытащить аккумулятор за пределы верталета! Что делать?