Activity

Спасибо огромное всем за информацию,которой не найдёшь ни в одной книге.Сейчас работаю над формой для стержней.Сразу же возник вопросик(хотя он немного не по теме):какой выбрать вертикальный угол выхода смеси из главных продувочных каналов?просмотрев картера разных классов и разных производителей установил,что он колеблется от 0 до 20 градусов.если с третьим каналом всё более менее понятно,то с этими не очень.немогли бы вы подсказать влияние этого угла на характеристики мотора.Заранее благодарен!
Вот кстати нарыл весьма неплохое наглядное пособие для восковок www.craftsmanshipmuseum.com/othereng.htm

Буду очень благодарен всем за любую информацию.И ещё есть пара вопросов:
1)Куда подводить расплав(тоесть куда литник ставить)?
2)примерная рабочая температура кокиля.я понимаю,что это зависит от марки сплава и конструкции кокиля,но хотелось на что-то ориентироваться)))
А фотографии конечно охота увидеть!)

Пытаемся возродить в городе FSR.Имеется необходимая станочная база и материалы,опыт по постройке двигателей(правда намного большего объёма).И ещё вопросик:отличаются ли мехсвойствами картера отлитые в кокиль и картера,отлитые по выплавляемым моделям???И какой сплав можете порекомендовать для оливки этой детали.

День добрый!Не могли бы форумчане поделиться со мной фотографиями кокиля для картера двигателя.А ещё больше интересует стержень для формирования каналов.Заранее всем благодарен.

Длина пордка 145-150 мм

Добрый вечер!!Не подскажите где можно приобрести САС или аналогичные сплавы??Необходима болванка диаметром 60 мм.Заранее благодарен!