Activity

тут облет самолета разработчиком - Евгением Власовым . Помоему делает все что только возможно.

Материал сосна …Все рейки - фюз,крыло,стабилизатор,киль - все сосна .петлевая кромка на элероне и на крыле - бальза ( в инструкции по сборке все видно ).Обшивка бальза 2мм …Сечение вроде от 6х6 и пошло на убыль. …Нужно смотреть по заготовкам , сейчас уже точно сколько каких не скажу…Получилась очень крепкая конструкция…Было несколько неудачных посадок и зацеп за куст при посадке…ни одна деталь не пострадала , как литой … Если пробовать заменять сосновые рейки на бальзовые в пользу веса - выигрыш будет однозначно , но насчет крепости конструкции уже не уверен . У меня самик из сосновых реек везде , мотор DLA-56 , и полный бак на 750мл - таскает его в вертикаль даже не задумывается …

Спасибо Евгений еще раз ! Отличный самолет ! Собрался на одном дыхании!

До меня долетело быстро - около 2х недель или чуть больше ( сейчас какой то завал в Москве что ли - посыль из китая идет уже месяц ) . Брал у них двиг DLA-56 - поставил доставку 20 евро . Все пришло в наилучшем виде ( двойная упаковка ) . Так что не стоит платить лишнего .

Именно так . Даже еще медленнее . Это электронное зажигание и ему не нужны обороты для искры ( по сравнению с магнето , у которого нет бортового питания, и которому нужно поднять обороты что бы поднять напряжение и соответственно по том сделать искру)

Вот видите - все разрешилось, можно заводить …
Личный вопрос. Посмотрите в какой момент у Вас появляется искра ( вращая медленно она есть или надо достичь определенных оборотов)?
Просто интересно…

У меня искра выскакивает ровно на 40 градусах (от ВМТ) - вообщем то как и должно быть для 56кубов ( для другой кубатуры я смотрю углы другие ). Свеча снята и лежит рядом - вал вращаю медленно , что бы уловить сам момент искры .

На счет других зажигалок конечно можно спросить , только нужно знать какое питание у зажигалки . Я пока не знаю про другие модели зажигалок ( слышал что шли раньше на 6в под Ni батареи ) - этот у меня первый бензиныч .))

Ну вот вообщем то и пришел ответ от производителя DLA моторов . Перед тем как ответить , у меня запросили тип системы зажигания (у меня на 7.2-8.4В) и адрес где покупал . На фотке угол датчика для разных двигателей .
Вот собственно сам ответ и пару фоток .

Dear Alex,
Thanks very much for your reply. and thanks for the pictures.
The ignition you have is lipo-compatible, and you please use 7.4v,2S,2200MAH lipo battery.
and for your question, please see it in the attachment,
If you have future questions, please ask me.
Have a nice day.jessica
Перевод (Транслятор)

Уважаемый Alex,
Большое спасибо за Ваш ответ. и спасибо за фотографии.
Зажигание у вас есть липо-совместимым, и вы, пожалуйста, используйте 7.4v, 2S, 2200mAh аккумулятор липо.
и на ваш вопрос, пожалуйста, увидеть его в приложении,
Если у вас есть будущие вопросы, пожалуйста, спросите меня.
Иметь хороший день.
Джессика

Измерял по верхнему мануалу ( картинка )
V.) Timing:

Timing will vary from manufacture to

manufacture. Usually, 28° ~30° Top Dead

Center (TDC) is recommended.

Mount the Degree Wheel to the Crank

Shaft (fig. 5). Rotate the engine crankshaft

so the piston is set at TDC. This can be

ascertained by using a small wooden dowel

to make contact with the piston top thru the

spark plug hole. Rotate the crankshaft back

and forth to get TDC as close as possible.

For absolute accuracy, a dial indicator can

be used but not necessary.

Without moving the Crank, move the

Supplied Degree wheel so it reads 0

degrees TDC and lock it down.

Fig. 5

Turn the crankshaft clockwise (opposite to

the engine rotation) until the wheel reads

28 degrees.

Connect the Battery to the ignition insuring

that the Spark Plug is not in the cylinder.

Warning!!

Avoid turning the engine over

with the ignition energized without the

spark plug being attached to the H.T. lead.

Failure to do so could damage the Hall

sensor pickup.

For Adjustable Magnet Rings:

Turn magnet fixed ring Counter Clockwise.

When you see the plug firing, stop and lock

down the ring, the correct ignition timing is

now set. (28o ~30o.) The plug will fire as

the magnet passes slightly past the Hall

Sensor, this is a normal condition.

For Fixed Hall Sensors:

Try to use your existing hall sensor

mounting holes, if this is a conversion you

will need to estimate the hall sensor

position and drill and tap your own. The

holes on the hall sensor housing are ovular

and allow for some adjustment.

Из чего собственно понял :
Сроки будут варьироваться от производства до
производство. Как правило, 28 ° ~ 30 ° верхней мертвой точки
Центр (TDC) рекомендуется.
Установить степень Колесо Crank
Вал (рис. 5). Поверните коленчатый вал двигателя
так поршень установлен в ВМТ и т.д

. Сделал транспортир из картона и закрепил на валу двиг . , выделил на нем 3 метки 28-30-32 градуса , нашел ВМТ на двигателе , совместил ВМТ с нулем на транспортире . Двигая вал получил искру в пределах 38-40 градусов .
Вот и думаю … или я чего то неправильно делаю или еще не все изучил .😃
P/S отписал производителю на мыло с данным вопросом - обещали ответить попозже . Подождем )))

Датчик был прикручен и мотор даже как будто обкатывали ( приехал с запахом бензина и с небольшим нагаром ) . Мотор , я думаю , заведется без вопросов , просто хотелось бы потом выдавить из него полную мощность . С карбюратором то думаю разберусь а вот с зажиганием были непонятки . Так и придется опять доставать тахометр и электронный безмен - тяга покажет 😃.

А производителю попробую отписать - может ответят ))

Вот все мне так и говорят - заводи а там видно будет . Была бы это калилка - вопросов бы не было . У кого был мотоцикл и кто регулировал зажигание на машинах тот согласится что с хреновым зажиганием быстро не поедеш , если ремень ГРМ неправильно выставлен с ошибкой всего на 1 зуб - машина дохлая , а иномарки… вообще трупы .
Так вот - если имеется датчик с возможностью регулировки опережения зажигания - значит где то есть инструкция по настройке . Верна ли та инструкция которая выше ?
Можно конечно настроить двиг от балды , опираясь на внутреннее самоуспокоение , но … Смысл крутить иголки в карбюраторе когда поршень толкается раньше времени .

Общая сумма всех покупок изза бугра не должна превышать 1000 евро в месяц . Если будет больше , то придется платить кругленькую сумму таможне и аппа в 10рублей покажется баловством .

По предыдущему своему посту -тишина по поводу брака в посылке продолжалась до вчерашнего дня . После некоторого грубоватого нажима в письменном виде ( типа - где же ваша гребанная 2х летняя гарантия и для кого вы ее вообще печатаете и т.д … ) получил ответ с извинениями . Новую свечу выслали с пометкой - рекламация. Может теперь немного лучше будут проверять товары перед упаковкой .
Свечу конечно я уже купил (NGK-CM-6) и думаю что она намного лучше родной , так что особой радости нет . Но все равно - мелочь … приятно ))))

Добрый день . Приобрел на днях DLA-56 с линдингера . Прочитал мануал , но ничего про установку зажигания не нашел . На двигателе стоит датчик с возможностью регулировки зажигания .
Нашел еще вот такой мануал ,

где написано что угол от верхней мертвой точки до момента искры должно быть около 28-30 градусов , но проверив на своем моторе угол … он явно больше - около 40 градусов .
Кто знает как точно выставляется зажигание ?

Получил двигун с линдингера довольно быстро . Упаковка совсем не пострадала . Изучив внутреннее содержание посылки , обнаружил что двиг издает запах бензина и имеется какая то бумажка типа тестдрайв . Неужели проверяют ?
Ну да ладно - далее - обнаружил что свеча совершенно новая и в двигателе никогда не стояла и не работала ,… а на керамическом изоляторе имеется довольно не маленькая трещина . Ставить такую на мотор самоубийство.
Написал писмено - типа брачек пислали , прошу выслать новую или компенсировать стоимость свечи деньгами . Но тишина длится уже 3й день . Жаль что там платежка не пайпал - давно бы все разрулилось . Кто нибудь имел подобные проблемы и как их еще можно решить ?

Большой самолет … Нет , заказывать не пробовал еще . Свой размахом на 2200мм собираю сам из нарезки . Нарезку заказывал в Самаре у разработчика - Власов Евгений ( John63 ) . Его сайт samaraaircraft.ru Именно он мне и посоветовал взять двигун на линдингере , говорит что отличаются по работе от китайцев с Х.К. Придет опробуем )))

Вечер . Проверить состояние счета на карте не смог . На сайте все то же , ордер - в процессе - . Накидал письмецо и отправил на сайт - через полчаса ответ - We are going to send your order today. Sorry for the delay! - типа извините за задержку, сегодня отправим . Ну и … Отправили , как обещали сегодня … ждем посыль . 😃

Ясно .Спасибо, деньги сегодня проверю вечером . если не сняты, то буду отписывать. Вроде никаких предупреждений на счет заказа не присылали . А вообще интересно - как банк дает добро на снятие денег с визы? )))

Дорый день. первый раз делаю заказ на линдингере . Заказал бензиныч . Указал номер карты и доставку в 20евро. Заказ с 15 числа в процессе . Сегодня уже 17. Как долго готовят посылку к отправке? а то что то суетливо, или может что то ни так сделал?