Activity

Что с этим делать? На ум сразу приходит прижечь зажигалкой, но не уверен, что стоит это делать 😃

Может это и хорошо, что сразу отцепилось и не сломалось? хотя наверное с двумя может и в воздухе улететь))

Да, выше надо, но боялся что улетит куданить далеко, а так земля рядом)) надо нормальное поле найти какое-нибудь, а то футбольное как-то не очень)

Да я в принципе не расстраиваюсь!)) взял с собой простенький 100граммовый двухканальный самолетик из пилотажа, на нем еще долго летали, он заряжается от пульта и особо не ломается))

Просто зря я наверное сразу решил элеронами управлять, для 1 полета можно было бы рулем направления! врядли бы он тогда так стремительно упал))

Вот видео первого полета - упал на асфальт, но ничего не сломалось. Сорри за нелбольшой мат на видео…

Итак, сегодня был первый полет моего дракоши…Симулятор установить не удалось, как бы ни пытался, так что пришлоусь учиться в поле (точнее на стадионе). Это второй полет, который окончился сильным крашем (первый полет был чуть дольше, также оконочился крашем, но после него все работало). После второго краша поломалось много чего, от пластика до пенопласта, но, в целом, все поправимо.

Так…приемник с передатчиком связал, одна сервомашинка все равно дергается каждый раз как подключена батарея и не подключен пульт, но это мелочь.

Осталось научиться летать! Для этого как минимум нужен ехе файл из папки ФМС1…Народ, повторю просьбу, скиньте кто-нибудь escape77@gmail.com! (сначала наверное стоит заархивировать его, так как ехе почта не пропустит). Спасибо.

Получилось не совсем удачно, возможно, из-за люфта РВ. Почему не летел прямо? Мне показалось, что аппарат стал, в целом, менее устойчивым. Вы не проверяли центровку, она не изменилась?

Денис! Насколько я понял, у Вас аппаратура на 2,4 Ггц. Есть общие правила ее настройки, которые Вам нужно обязательно изучить. Если не знаете английского, найдите где-нибудь на русском, можно и не для Дракоши. Самые главные правила такие.

(1) Во время эксплуатации всегда первым включается передатчик, а потом приемник. При этом происходит инициализация электронного регулятора оборотов и сервы занимают исходное положение. Стик газа должен быть в нулевом положении. Выключение производится в обратном порядке: сначала приемник, потом передатчик.

(2) Исключение составляет процедура связывания конкретного приемника с передатчиком (binding). Она выполняется редко, обычно только при первой их встрече. В этом случае первым включается приемник с вставленной фишкой (ее можно вставить в любой канал), а потом передатчик в режиме связывания. У разных передатчиков этот режим может активизироваться с помощью специальной кнопки или утопления одного из стиков, не знаю, как у Вас. Важно, чтобы кнопка или стик были поставлены в нужное положение до включения передатчика. Через несколько секунд после включения передатчика приемник начинает сигнализировать об успешном связывании изменением звукового сигнала или миганием светодиода. Я не знаю, как это происходит на Вашей аппе, нужно смотреть мануал. Далее действуем по определенной схеме: отпускаем кнопку или стик, затем, не выключая передатчика и приемника, вытаскиваем фишку из приемника, потом выключаем приемник и последним - передатчик. Только так! Все это надо делать до подключения мотора и серв. Иначе, если канал мотора окажется в инверте, может случиться беда. Впредь, после связывания аппу будем включать только по схеме (1)!

О подключении и настройке серв - особый разговор. Я подозреваю, что при покупке Ваша аппа уже была правильно связана и настроена, но Вы включали не в том порядке и могли сбить настройки. Поэтому придется пройти по схеме (2), а потом перейти на схему (1).

Если Вы подключаете пульт через звуковой канал, то комп и не должен его видеть. Работу пульта можно увидеть в программе Recorder (звукозапись) и в режиме настройки программы FMS. Если Вы подключали пульт через USB-порт, то работа пульта будет видна в закладке Панель управления/Игровые устройства.

Вообще, рекомендую почитать статьи Константина Иванищева (Barim) о драконах: rc-aviation.ru/obzorm/…/179-wingdragon-obzor Многое станет понятнее!

К вопросу о соединении пульта и передатчика… У меня возникли какие-то проблемы.

При присоединении батареи, было много писка и шума, достаточно громкого. Потом отсоединил элероны, стало потише 😃

Главная проблема - заело сервомашинку (в терминологии не силен, но вроде она так называется), которая отвечает за руль направления… она как часы тикает, пытается сдвинуться, но это у нее не получается. Что делать?

Также не получается связать приемник с передатчиком. Пытался следовать совету из поста Perepel, ничего не вышло. До этого тоже как только ни пытался. Инструкция тоже не совсем понятна, хотя и проста вроде. Мигает лампочка на приемнике красным, горит лампочка на передатчике зеленым, а связи между ними нет((

На фабричном диске, что идет в комплекте с Драконом, есть две версии сима FMS: одна работает с драйвером USB-порта, другая с драйвером аудио-канала. Чтобы запустить вариант с аудио-шнурком, не надо делать инсталляцию. Нужно скопировать на жесткий диск папку FMS1 и запустить fms.exe прямо оттуда. В меню настроек выбрать аналоговое устройство, назначить каналы управление, откалибровать и поехали…

О! я, походу, нашел ответ на свой вопрос… но у меня на диске в папке фмс1 нет ехе-шника…только uninstall… поискал в других папках - тоже нет, только фмс2. Может кто-нибудь скинет мне на escape77@gmail.com ? заранее спасибо!

Народ! Сорри, если вопрос уже задавался в теме, но 54 страницы осилить не смог!

Проблема с симулятором. Все делал по инструкции, все было ок, пока не дошел до момента калибровки. При калибровке никакого сигнала от пульта не идет. Что делать, непонятно. На клавиатуре, думаю, научиться летать не получится.

У меня стоит Виста, самолет - вингдрегон 4, 2.4.

Спасибо…

Присоединяюсь к данному вопросу 😃 где лучше винддрегона купить в Москве?😃