Activity

Еще чуть-чуть и мы будем гораздо дольше находиться в воздухе на своих моделях. И всё благодаря солнечной энергии.
Солнечные батарейки уже в ходу у “больших”.

Solar Impulse 2 готовят к кругосветке. Он шустрее предшественника Solar Impulse и разгоняется до 140 км/ч. Пилоту даже замутили лежачее место. Круто, что сказать.

Жаль что этот самоль не у нас в Сколково создают, ведь Газпром ни чем не хуже, как спонсор, той же Омеги, а Сибур - Баера… 😦

youtu.be/UCMS-NJ7VxU

Всех с наступившими выходными! 😃

Парень, учащийся одной из школ Сан-Франциско в течение пяти лет строит, да, не побоюсь этого слова, строит, довольно точную копию Боинга 777 из… бумаги!

Зовут этого парня Лука Иакони-Стюарт. Однажды он получил задание на уроке архитектуры сделать простенькие модельки самолетиков из бумаги. Выполнив ему так этот процесс понравился, что он решил сделать нечто более грандиозное. Его всегда привлекали крылатые машины и он решил сделать из бумаги модель Боинга 777 в масштабе 1:60. Уже, на строительство данной модели ушло 5ть лет жизни и много-много бумаги. Проект до сих пор не завершен и Лука надеется закончить его летом. В планах еще более крупная модель самолёта.

Вот более подробный пост:
adme.ru/…/vysshij-pilotazh-v-sozdanii-bumazhnyh-sa…

Музычка порадовала. Обратите внимание на огнетушитель на дальней стороне стола.
А если кто из наших задумает, вот музыкальное сопровождение, так сказать “Наш ответ Чемберлену”:

Акромастер 😃 Злой пенолёт с зарезанными расходами. 😃)) В случае чего можно переключиться на 3Дшные 😃))
Вес “фонаря” с фпв сетапом 201 г. 900 МГц, 0,8 Вт, АКБ 1,3 А/ч.

Сегодня при облете пары Су-29 один из регуляторов Импакт80 приказал долго жить, да как!!! 😃 С фейверками и улюлюканием пламенем и дымом!
Лечу, в полгаза, иногда прибавляю на силовых фигурах. Звук становится странным, как будто гайка винта открутилась, что на морозе бывает, из-за разных коэффициентов расширения материалов. Так вот командую Аварийная посадка и тащусь на землю. Плюхнулся штатно, на лыжи, подхожу к Сушке, а она горит!!! 😃)) Сбрасываю фонарь, через который видно оранжевочерное пламя, и тупо сбиваю пламя в регуляторе. Через капот валит черный дым… 😃)) Ужас, я уже с ней попрощался, думал 6S липо загорелся… А это Регуль перешел на тёмную сторону…
Слава Богу провода отгорели и только слегка зацепило провода липольки…

Последствия вот:

Из неприятных покорёжило фонарь и вернхнюю крышку, банально осели 😃

Причин может быть несколько:

1. Оба купленных регулятора делали мозг… Производственный брак?
2. На морозе, что то там произошло… хоть и Импакт50 эксплуатировался в более жестких условиях и ничего.
3. Не исключаю попадания воды, хотя это маловероятно, снег задуло пропеллером под термоусадку… он растаял, вода растворила соль и КЗ…
   Завтра буду заказывать новый регуль ампер на 90-100.

Выводы:

1. Покупка нового регулятора другого производителя.
2. Из эксплуатации на Су-29 (вторая машина) изъят такой же и заменен на регуль другого произодителя.
3. Оставшийся запасной регулятор ушел на запасную пилотажку.

В связи с холодами, тяжкими запусками двигателей на морозе было принято решение тренировочный процесс поставить на электролётах.
Были постоены вот такие аппараты:
imglink.ru/show-image.php?id=8586be90e4f2d208e4a59…
imglink.ru/show-image.php?id=f2ed4fd9431e9ec77efef…
Конфигурация:
Двигатель Impact 4020/10 KV380
Регулятор оборотов для бесколлекторного двигателя Impact 80
Сервомашинка “Pilotage S-301MG(С-07МР)” мини
Лыжи DU-BRO 825 Snowbird
Винт 16х7
Вес с АКБ Turnigy nano-tech 3300mah 6S 45~90C составил 2470 г.

Ввод в эксплуатацию запланирован на сегодня.

Мы в основном изучаем воздух, в силу своей специфики РУ-полетов 😃 по этому разные интересные и влияющие на безопасность вопросы обходят нас стороной.
Лед по словам рыбаков в районе шлюзов на Коломенской набережной г. Москвы 30 см.
Задался целью найти мониторинг толщины льда и… офигел прочитав пост, что народ на лед вылезает рыбу ловить еще осенью.
Нашел вот такую формулу:
Толщина льда=11√масса (автомобиля)
И вот такую выписку:
Из инструкции для военных водителей: толщина льда 15 см. достаточно для переправы автомобиля массой до 2х тонн. Утолщение льда на каждые 5 см допускает увеличение нагрузки на 1 тонну. А если толщина льда более 30 см, то при увеличении ее на каждые 5 см допускается увеличение общей нагрузки на 2,5 тонны. При условии расстояния до кромки льда не менее 19 метров.
При толщине льда более 70 см. могут переправлять любые орудия и танки. А при 95 см Можно переправлять 105 тонную установку с тополем, обеспечив съезд на воду и на сушу настилами.

Состоялся испытательный полет носителя с бензинычем №041. Погода шепчет. Пришлось замотать цилиндр утеплителем и только так добился устойчивой работы. 😃 Не любит он холод, нежный японец.
Вот видео:
Полет 05 января 2013

Вот со стапеля почти сошел 2й Chipmunck. Осталось по мелочам: пролачить все винтики-болтики, тяги, установить экран, вывести заправочный клапан на борт, сразу за капот. Сразу же собираем его с лыжами, т.к. снег выпал и похоже зима будет зимняя. 😃 После этого будет обкатка мотора прямо в носителе и на земле. И естественно облет. По приходу второго комплекта фпв сборка нового, с учетом замечаний от испытаний, подвеса, небольшие игры с компоновками антенн. А пока пилотажить будем по очереди, т.к. получилась, таки у нас модульная структура. 😃
Вот несколько фотографий:
Фото1, Фото2, Фото3 .
В ближайших планах:

1. Облет фпв системы на эксперементальном ДВС-носителе №1.
2. Облет носителя №41 с бензинычем.
3. Облет фпв системы на Носителе №41
4. Закладка носителя №141 повторение пунктов 2 и 3. (Приход матчасти ожидается. Надеемся что китайцы и наши успеют до НГ 😃 )

Оставайтесь с нами! 😃

Прошло ровно 15 дней и посылка из США, из Калифорнии пришла! 😃 Китайцы вроде бы ближе и… посылок всё нет.

Сегодня состоялись крайние испытания виброгасящего подвеса. Закрепили на тот же самолет с бензиновым двигателем, что и в первой части моего повествования. Видно как гуляет капот, как ходит самолет под подвесом. А видео само приемлемого качества.

Там длинно аж 8мь минут полет, так что смело мотайте как хотите, посадка интересная, та же лужа была поймана, что и в предыдущей части, но… замерзла и обломалась 😃))

Сегодня поставили на крыло первого Чипманка от Пилотажа.
Конфиг такой вышел:

1. Chipmunck Размах 1628 мм, длина 1334мм
2. Двигатель ASP FS-61
   Цели испытания:
3. Определить уровень эффективности виброизоляции и системы гашения вибраций.
4. Хватает ли тяги данногно мотора для пилотирования этого самолета и выполнения на нем фигур пилотажа с дополнительной нагрузкой для FPV оборудования.

Вот что получилось:

Как видите уровень вибраций по сравнению с предыдущим видео в разы меньше.
В целом результатом удовлетворены. Цели достигнуты.

Продолжение следует…

Как то в один прекрасный день я в одной из тем, которые я постоянно просматриваю увидел я ролик Яана Козлова из Таллина, и зацепило!
Вот она мечта детства: бальзовый самолет, ДВС, камера FPV и полет на большую дистанцию! 😃
И понеслась! 😃
Перво-наперво была четко сформулирована цель:

Построить самолет FPV взлетающий и садящийся с использованием шасси и временем полета не менее 1 часа

Потом поднял несколько тем:
1, 2, 3…
В процессе самостоятельного исследования вопроса и благодаря помощи сообщества родилась вот такая табличка, для определения, какое изделие нам даст энергию и… Конечно же бензиныч!
На нашем аэродроме я нашел единомышленника, и мы определили для себя подцели. 😃
Разглашать пока не буду, т.к. эти подцели сами по себе цели! 😃
Сформировался вот такой конфиг:
Saito FG-14(82) + Пилотажевский Chipmunk (Бурундук) с размахом 1628 и приемлемой нагрузкой на крыло. По примерной прикидке 200-300 дополнительных грамм данная машина на борт возьмет и не подавится 😃
Предварительный тест вибраций на бензиныче

показал, что с вибрацией надо бороться.
Был подготовлен первый опытный образец виброподвеса для камеры, завтра испытания.
imglink.ru/show-image.php?id=81238ff52c0b2517b2db7… - беда какая-то тут с картинками 😦

Продолжение следует…

Итак тем или иным путем вы пришли в RC-моделизм. Rc от radio-control.
Все ниже не реклама, а примеры. Сразу скажу что я рассматриваю универсальные и не зависящие от направления (авиа-, судо- или авто-модели)

1. Зарядное устройство и блок питания:
   Подешевле или на вырост
   Вот ссылка на тему в форуме
   ИМХО лучше брать как во втором примере. Т.к. Два емких аккумулятора на ней заряжать можно током до 5А, а это при 5,4А/ч АКБ очень даже кстати.
   В первом примере блок питания в комплекте, а вот для второго нужно либо компутерный либо специальный главное что бы ампер давал в достатке. У меня типа такого.
2. АКБ тут сугубо от задач. Первое: главное, что бы давало нужный ток, а второе что бы вмещалось куда надо:) возможность заряда более 1с (1с-емкость отдельно взятой сборкиАКБ) приятная,но не обязательнаяфункция:) я не вижу смысла переплачивать.
3. Набор качественных инструментов. Ну тут уж на вкус и цвет 😃 одно скаж про шестигранники. Мне путь в Losi закрыт из-за их дюймовых шестигранников:)

Первый день на свежем воздухе: