Activity

Насколько я понял, то уже не единственный. Есть еще один в Питере… Конечно же с запчастями проблематично, но из-за бугра всегда их можно выписать… Летаю я на нем не очень часто как хотелось бы, но мне нравится… Нравится то, что он красивый, нравится то, что он не такой уж и хрупкий как кажется с первого взгляда, конечно же есть слабые места… Я первые разы когда ремонтировал, выяснил основные слабости и дозаказал то, что считаю необходимым в нескольких комплектах, а именно все шестерни, они, как и у всех, подвержены разрушению как и главная, так и хвостовая… Конструкция продумана неплохо, так что даже когда я его уронил метров с 8-ми (пробовал первый раз перевернуть) то потом я его опять поднял и опять попробовал перевернуть, вот после второго такого падения он уже “отказался” подниматься. Еще одна проблема - лопасти, но это проблема всех вертов. Карбоновый комплект относительно дорогой, но я нашел другие (имитация под карбон) сделаны по образцу лопастей для 4G6, т.е. из пенопласта с пластиковой вставкой, они гораздо дешевле ну и, конечно же, менее прочны… Последний раз они меня подвели (вернее одна). В полете “отстрелилась”… Сейчас попробую видео прикрепить… Нет не получается, все время требует ссылку… Я в своей теме помещу видео на “отстрел” и фото последствий…
Ещеон немного шумный, но это из-за того, что главная шестерня уменьшена из-за габаритов корпуса и збья увеличены, соответственно пиньон уменьшен и это прибавляет шум… У 4F200 наоборот диаметр главной побольше, зубья поменьше, пиньон побольше и поэтому потише летает, хотя движки одинаковые. вообще-то он мне действительно нравится… Жаль что времени мало на полеты и тренировки… Поэтому и продвижение в технике пилотирования у меня происходит медленно:)