Activity

Всегда приятно вернуться в родные края.
Здесь все также красиво 😃

Я как всегда приеду в субботу около 11-12 часов. Лопата с собой, буду чистить. Надеюсь на компанию 😃

Одна,совковая, и то полумёртвая.

Я купил себе лопату. Завтра планирую в 11 начать чистить.

Готов составить компанию, лопата есть.

А две лопаты у тебя есть? 😃 У меня-то нет. Но я в любом случае буду чистить, посменно с владельцем лопаты хотя бы. Предлагаю в 11 встретиться, чтобы поспать немного подольше утром.

Ни кто не желает завтра вечерком приехать на трассу для очистки от снега?

Я не могу завтра, к сожалению. Просто я пока по пробкам доеду - уже 9 вечера будет.

Давай в субботу пораньше встретимся на трассе? Расчистили бы быстренько и покатались. Если в 10 начнем, к часу, думаю, уже катабельно будет 😃

Привет всем.

Я планирую в субботу в первой половине дня приехать. Сегодня снегопад, следовательно потребуется расчистка. Тут был уже вопрос про лопаты, и я присоединяюсь к нему - есть ли там где-нибудь спрятанный инвентарь для расчистки?

Я планирую приехать завтра в субботу, около 12 часов дня.
Буду с HPI Firestorm, но из-за опасения, что на 2WD там особо не разгонишься, буду еще с TRX E-Maxx (зеленый кузов).

На трассе буду в первый раз, мусорить не буду 😃

Здравствуйте, товарищи.

У меня несколько вопросов:

1. Сколько стоит вход на трассу?
2. Проеду-ли я там на 2WD ДВС трагги 1/10?
3. Можно-ли найти людей, у кого будет горелка, чтобы согреть двигатель и помочь его настроить для зимы?
4. Есть ли место для парковки автомобиля масштаба 1/1?

Оу, на емаксах еще катают?О_о?

Оу, прикинь - да.

lehuy написать тут не может

Забанили?

Да я теперь тоже на починке. При приземлении после маленького прыжка попал передней защитой на маленький осколок кирпича. Защита треснула, обидно.

Ребята, привет!

Я свой E-Maxx проапгрейдил до бесколлекторной версии:)
Пока еще не испытывал - то погода плохая, до заболел. Завтра хочу попробовать, если дождя не будет.

Привет!

Не хотите завтра в 13:00 в 14:00 погонять? Можно в Октябре, можно на трамплинах.

С фантазией у меня вроде все в порядке

“Ну, на хер…” порадовало 😆

FailSafe действительно забыли настроить на фабрике, поэтому она и уезжала, когда сигнал терялся. Теперь все ок - колеса по центру и полный тормоз.

ОК, понял. Возможно я задержусь, т.к. масштаб ТО несколько вырос 😃 Так что буду уже вас там в парке искать.

Да, вопрос к вам как экспертам. Надо ли смазывать подшипники в ступицах? Вроде если смазать, то грязь будет липнуть…

Я на машине тогда туда поеду. А там специальная трасса какая-то?
Мне только надо ТО машине (модели) сделать, поэтому смогу около 15:30. А вы во сколько собрались?

Скиньке ссылку на карту, плз, где вы встречаетесь?

Привет. Я бы сходил сегодня. В место E-maxxa у меня теперь HPI Firestorm nitro.
Во сколько сегодня будете собираться?

К сожалению ответов на выше поставленные вопросы не последовало, но я отвечу будущим владельцам:

1. К игле низких оборотов подобраться сложно. Можно длиной тонкой отверткой.
2. Влагозащищенный воздушный фильтр от HPI Bullet подходит, но необходимости его ставить, как оказалось, практически нету.

По самой модели.

• Обкатал по прилагаемой на DVD видео инструкции от HPI. Проблем не было.
• На шестом баке рассыпались оба подшипника 5х10х4 в передней правой ступице. Видимо брак. Заменил на аналогичные от Traxxas - проблем нет.
• На 8 баке стал заедать пулстартер. Разобрал/собрал - проблем нет.

Но есть вопрос по настройке двигателя.

Поскольку к игле низких оборотов сложно подобраться, и производитель рекомендует не менять ее положение, я оставил базовое положение. Игла высоких оборотов немного закручена по часовой стрелке. Ориентируюсь на температуру двигателя. Перестал закручивать иглу, когда температура стала превышать 120 градусов (рекомендация производителя). Свечу после обкатки не менял (вроде бы она чистая, спираль светится ярко)

Теперь сама проблема. Появилась уже после обкатки.

1. Завожу двигатель. Все ок. На холостых работает ровно, не глохнет.
2. Нажимаю на газ - сразу глохнет (потом после 3го 4го завода все проходит)

Не могу понять в чем причина. Вроде бы симптомы бедной смеси на низких оборотах. Но я же оставил базовое положение иглы низких оборотов! Что же это может такое быть?

Добрый день.

И правда, как же подобраться к игле низких оборотов? Может топикстартер уже придумал как это сделать?

Еще у меня есть вопрос по защите воздушного фильтра от влаги, например в условиях катания по снегу. Консультант в магазине утверждает, что там двухслойный фильтр, и из-за низкого положения мотора на него будет попадать мало грязи/снега. Но что-то мне как-то в это не верится.

Собственно вопрос. Как защитить фильтр от воды колхозным методом понятно - колпачком от дезодоранта.

А если заводским методом. Подойдет ли на стоковый карбюратор от Firestorm влагозащищенный фильтр от Буллета? Который вот этот rcmotors.ru/…/vozdushniy-filtr-hpi-hpi-101831/ (не реклама)

Заранее спасибо.

Летал сегодня с ~20:30 до ~21:30. Народу не было, ветра тоже 😃
Пока учусь заходам на посадку вот на такой штуке:

Здравствуйте, господа.

Я летал в Строгинской пойме в 19 и 20 апреля после работы. Никого не было. Думал в эту субботу тоже полетать (был полный штиль) и думал, что моделисты соберутся. Но приехав туда около 19:00 мне пришлось развернуться и уехать, т.к. вся ВПП и близлежащие кустики были в отдыхающих горожанах. Даже тупо машину было некуда поставить.

Поэтому у меня тоже есть вопрос - а кто-то еще летает в Строгинской пойме?

Это значит, что диаметр мотора - 22 мм

Ага, спасибо! Теперь, что такое SIZE мотора понятно 😃

Господа моделисты, добрый день.

На этой неделе планирую открыть свой сезон 😃 Правда, пока все еще в Строгино. Но там познакомиться особо ни с кем так и не получилось - Царицино рулит )))

Обращаюсь за советом 😃 Вот думаю себе такую штуку приобрести - www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr…
Покупать буду именно на ХК, т.к. у меня там бонусы за отмененный предыдущий заказ. Так вот там написано, что к данному аппарату нужен мотор “22xx Size”.
Так а как понять какой мотор-то нужен? Как понять, что крепежные отверстия совпадут с отверстиями в моторами?
Да, и имеет ли важность приемника? Смогу-ли я там разместить свой 8-ми канальный приемник?

Да и вообще этот клон Яка будет летать? 😃 Может, что-то лучше там другое выбрать? Заранее спасибо!

Пока буду летать все на той же машине:

Все таки это отличный планер. Отзывчивый по элеронам. Я его укрепил двумя карбоновыми прутам по всей длине фюзеляжа - выдерживает прямое попадание в землю. Не то что вертолет )))

Здравствуйте, уважаемые пилоты 😃
Знаю, что долго не писал, виноват, исправлюсь.

Сегодня приезжал домой на лыжах покататься. Когда обратно из леса возвращался увидел кран на месте футбольного поля. И вот тут я немножко офигел. Пошел смотреть, что там стоят и что с полем. Смотрю - все, поля больше нет. И совсем расстроившись пошел домой.

Захожу на форум и выяснилось, что ВПП просто немного перенесена ))

—

Я самостоятельно облетал Floater-Jet в Строгино. Планер после вертолета - это просто сплошное удовольствие. С приходом холодов пока пересел на наземный транспорт.
Еще раз спасибо Андрею за ценный совет в выборе самолета.

—

И давно же эта стройка началась?

Мне САБЖ пришел из Хоббикинга без комплекта запасных лопастей и линков.

Уже почти убита главная шестерня, а на HK она в бэкордере как и все остальные запчасти.
Вопрос - может от какой-нибудь другой модели подойдет главная шестерня?

Привет всем.
Минут через 15 выдвигаемся с семьей в парк гулять. Значит будем на трамплинах около 16:00.

Главное не прыгать,я с этим завязал…

А что тогда с монстрами делать? 😃

Привет всем!
Постараюсь к трем подойти. ЕМаскса починил, правда вчера че-то опять в креплении колеса отломалось. Но ездить можно.

Правда до первой встречи с корягой…

После встречи с корягой любой вертолет плохо летает.

Вопрос в том, что завод E-Sky то-ли закрылся, то-ли переезжает, то-ли еще что. Как результат - отсутствие запчастей из крашкита.
А жаль. Продавать Белт жалко - красивый он. Летать страшно - могу не починить, если сломается то чего у меня нет. Пришлось на полку поставить ))

Я к тому, то надо выбирать модель, которая будет обеспечена запчастями.
И да, спорить не буду, T-Rex450-PRO гораздо легче в управлении чем Белт.

Теперь захотелось какой нибудь поманевренней и побыстрее

Поверьте мне, тоже новичку, лучше после соосной схемы сначала перейти на симулятор, а потом уже на вертолет с классической схемой винтов.

Привет всем!

Вчера стал обладателем данного агрегата в версии с двумя титанами 550. Весь вечер осматривал машину, изучал инструкцию и, конечно же, штудировал эту ветку.

Тем не менее остаются вопросы. Если на них уже есть ответы, пожалуйста не ругайтесь 😃

1. Про обкатку коллекторных двигателей. Кто-то сказал, что инструкция к E-maxx говорит, что надо обкатывать моторы на 50% мощности около 10 аккумуляторов. Блин, я всю её прочитал, но ничего подобного не нашел. Типа заряжайте батарейки и в путь. Так надо их обкатывать или все же не надо? Если моторы побрызгать ВД40 - то не будет ли пыль собираться в коллекторе?

2. Удивили меня пластиковые карданы и приводы… Типа готов к установке БК системы, а карданы и уши крепления из пластика. А если мороз, то пластик становится хрупким. Вообще надежные эти детали (с учетом малой мощности стоковых коллекторников)?

3. Машина очень тяжелая по сравнению с Truggy EP, например. Если Truggy после неудачного прыжка падала на крышу, то ее кузов все выдерживал и не ломался. Если E-Maxx’a уронить на крышу после прыжка, есть шанс что она выдержит? Имеет ли смысл обтянуть изнутри армированным скотчем?

4. У E-maxx приемник и регулятор защищены от пыли и воды. Тем не менее, кто-то писал, что вода (точнее снег, который таял) попадала в регулятор и он благополучно сгорал. Это распространенное явление? Как дополнительно защитить регулятор?

Спасибо!

Я буду на поле вечером в воскресенье.

Эх, жалко.
Нет, я в субботу же вечером и уеду.

Попробую тоже полочку сделать для регуля с приемником, спасибо за совет!

Привет всем!

EMS наконец то привезла мне Floater-Jet. Сегодня вечером буду собирать, а завтра собираюсь домой.
Вечером приду на родное поле с ним )). Вроде бы погоду обещают летной.

Андрей, как туда лучше поместить регулятор с приемником?
Я так думаю, что засовывать нужно будет в пространство, которое в фюзеляже ближе к мотору?

В пячтницу, кстати, я летал. Один…

Я к десяти пришел. Тоже несколько секунд повисел на ветру на Скауте. Моторама - под замену )
Но после субботы сломалось крепление двигателя - пластиковая балка соединяющая радиатор мотора и мотораму.
Такой крепление вряд ли найти, поэтому нужен новый движок с простым крестообразным креплением. Штатный регулятор 18A, значит нужен будет новый более мощный регулятор.
Короче опять непредвиденные расходы ))

Сегодня к 12 пойду с вертолетом.

Ветер сегодня сильный. На вечер Яндекс обещает ~ 6 м/с

У Скаута осталось поставить новую серву для правого элерона.
Левая серва вроде бы живая, но сильно люфтит.

Может быть успею сегодня до 22:00 на поле прийти с ним.
Только я не знаю какая должна быть у него центровка и выкос двигателя.

Надеюсь кто-нибудь будет и поможет оттримировать его.

Китайцы тоже молодцы. Когда заказывал Мустанга, он был в стоке 10+.
Сегодня смотрю статус заказа, а он уже в бэкордере и заказ в холде. Типа была ошибка какая-то у них с информацией о наличии на складе.

Пришла ко мне эта аппаратура.Вроде бы все хорошо, оказалась очень легкая в настройке.

Но вот вопрос. Стик газа очень легко перемещается. Т.е. при управлении рудером я невольно смещаю положение газа. Можно-ли как-то что-то подкрутить, чтобы этот стик перемещался более туго по газу? Или это нормально, и нужно просто привыкнуть?

А я юзал эту модель. Причем купил этот вертолет не имея до этого опыта вообще с какими-либо радиоуправляемыми моделями или симулятором.

Как ни странно, но вертолет полетел из коробки, без каких либо настроек. Точнее это были попытки его поднять. Причем я его пробовал поднимать и носом к себе и боком. Конечно, он так и не поднялся, а заваливался на бок и царапал асфальтом лопасти. Но! Ничего при этом не ломалось. Только оболочку лопастей скотчем заклеивал.

На следующий день я его таки и поднял, причем на метра два)) Через секунду он уже прилетел мордой в асфальт. Повреждения были сильными, даже рама под замену.

Теперь это уже не CP CX, а Belt CP V2. Говно не говно, а даже в руках новичка более-менее летает в горизонтальной плоскости.

Конечно, если бы сначала прочитал “Собираем 1-й вертолет” от Александра, то лучше бы за эти же деньги заказ себе клон 450.
Впрочем, теперь я так и сделал. И пока жду посылку с HK-450PRO TT - летаю, падаю, чиню и опять летаю на Белте.

Нет там ничего такого чтобы нельзя было вручную изготовить.

Ну а как главную шестерню самому сделать? Или держатель флайбара?

Есть подозрение что они вообще перестали что либо делать

Т.е. имеет смысл продать свой Belt CP V2, пока у меня есть комплект запчастей на несколько крашей?

Кстати, Олег, а лопасти у вас белые или черные (для белта много черного карбона продают просто).
Для учебы белые всетаки намного виднее.

Лопасти белые, от Белта первой версии. 315 мм. Если поставить от Алайна 325 мм - может по устойчивее будет?

Карбоновые пробовал ставить… ну по неопытности. Цель была, чтобы лопасти не ломались при краше. И почему-то тогда казалось, что ну вот было у меня 2 краша - все дальше не будет. Ну и как результат - сломалось пол головы, а лопасти да, остались целые. Теперь только на деревяшках учусь. ))