Activity

Вертолет Solo Pro 100D в стандартной комплектации)короче сток

Камера и ресивер www.dealextreme.com/p/5-8ghz-...era-kit-110955 47.00$

TV-тюнер www.dealextreme.com/p/usb-2-0...e-white-123334 21.90$

Питается все от аккумулятора ноутбука. Ресивер запитан от усб порта. Сигнал с ресивера поступает на TV-тюнер и
транслируется на экране. Запись производится с помощью стандартной программы TV-тюнера.

Камера питается от аккумулятора емкостью 100mah(www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=11873)

Можно использовать менее емкий, но более легкий аккумулятор))

Фотографии FPV комплекта и вертолета с установленной камерой rcopen.com/…/4fe820569970730077437d86

Немного видео)Первый вылет со стоковым аккумулятором 200mah. Вес вертолета около 58 гр время полета 4:10

В самом конце мотор выключился в полете(((

Второй вылет с Turnigy nano-tech 300mah 1S 35~70C Lipo Pack (Fits Nine Eagles Solo-Pro 100) Все примерно 60 гр время полета около 4 минут(не стал ждать падения)

Ветра вроде небыло но на высоте болтало хвост)Думаю что в верху он все таки был!!!

З.Ы. До самой последней секунды не чувствовалась потеря тяги))))Сам верт показал себя очень хорошо))))

Поставил пока своего 4G3 на полку))ну точнее на саббуфер))летаю на solo pro 100d))
Надо какнить его выгулять))думаю уже когда в отпуск выду))

Роман каковы ваши впечатления)ждем подробнейшего описания))) беллетрист)))

Сформировался небольшой отчетик))

Начнем с проблем.

1. При полете на скорости вертолет значительно скачет по высоте. На мои взгляд проблема крылась в контактах мотора.
   После припайки проводов моторов проблема больше не проявлялась.

2. При полете на большой скорости вертолет начинало болтать. Решение банально. Шестеренка одной из серв отошла и появился люфт.
   Такое может быть из-за вибраций, но не в моем случае.
   Причиной сползания шестерни была не хватка хода сервы. При максимальном отрицательном шаге и 125% расходах серва упиралась и шестерня постепенно слазила. У мотора хватало силы ее полностью снять.С расходами 100 такой проблемы нет.

3. Хочу отметить. Из слабых частей вертолета это шестерня. Зубья ломает тока в путь.

Теперь о интересном.
Соотношение конечных точек кривой шага и углов лопастей. Чтоб данные соответствовали реальности при шаге 50 угол должен быть 0
и линки должны стоять на длинных шариках шариках тарелки перекоса.
Шаг | Угол
35 … 65 | -10 … +10
33 … 67 | -11 … +11
32 … 68 | -12 … +12
30 … 70 | -15 … +15
Значение для каждого отдельного вертолета могут слегка отличатся.
Люфты та у всех разные)))За таблицу спасибо не мне)))

Проверял тягу и на кривой 30 … 70 и на 32 … 68))в обоих случаях порядка 100гр)
Разница лишь в том что с 32 … 68 ближе к концу полета пропадает тяга. Еле подымается вверх.
Решил не мучать верт и сделал 32 39 50 61 68))В нормале 45 45 50 61 68))
При шаге 35 … 65 можно сказать не летит))

Nine Eagle Solo Pro 100D 3G

Технические характеристики:
Диаметр ротора: 246 мм
Длина: 240 мм
Полётный вес: 45 г
Батарея: LiPo 200 мАч 1S

Вес(без аккума): 41.69 гр

Тяга:
Стоковый 200mah 25c - пиковая тяга 96-99гр установившаяся тяга 85-86гр
Turingy nano-tech 300mah 35c - пиковая тяга 110-112гр установившаяся тяга 96-98 гр

Настройки передатчика:
Расходы 125%
Чувствительность гиры 75%
Экспоненты:
1 канал -40
2 канал -40
4 канал -20
Кривая газа 3 канал - 0 18 75 87 100
Шаг - 30 40 50 60 70(рекомендую оставить изночальные )
Расходы по шагу настраивались по весам. Искался оптимальный момент когда тяга максимальна и двигатель еще не глохнет. Рекомендую не ставить макс шаг больше 70.

Испытывал вертолет в полете при шаге 80. Итог глохнущий двигатель, потеря тяги, раскрутка хвоста. Для предотвращения вращения у хвостового двигателя не хватило тяги. При шаге 70 хвост справляется без проблем.

Стабильность тоже поражает. Завешивал на 20 секунд в небольшой ветер и вертолет не изменил плоскость вращения ротора.

пиньен 8T основная шестерня 66, передаточные числа - 4/33=0.121(21) 21 в периоде

Очень хочу сравнить с другими малышами)но видать не судьба)

Вертолет не плохой!!! В бк версии, если все исправно, летать на нем давольно приятно.
Особенно хорошо ему удаются круги. Он их как-то грациозно проходит.

У меня стоят лопасти от V120D02S. Еще я поставил пиньен 16Т вместо 12Т.

Крашеустойчивость в пределах нормы. Не приходилось менять ни одной детали.

В общем впечатления положительные. Есть свои плюсы и минусы.

5200р соло про 100 с доставкой)но думаю ждать 125))

Смотря на цену MINI CP голова все больше поворачивается в сторону solo pro 100 или solo pro 125)))а хочу все равно миницпшку!!!

Мало еще птичек что любимую выбирать) А так пока на НК-190 больше летаю))для дома он лучше, да и на улице тяги хватает)))
Ближе к лету думаю на валкеру пересяду.

Кинь ссылку где видел. Думаю стоит сделать из мелкашки тренировочный такой агрегат.
Лижбы тяги хватало. Они очень чувствительны к весу. Буквально лишний грам и уже не то.
В бк апгрейде думаю хорошо может получится!!!

Быть бы уверенным что он хорошо настроен и полностью исправен))тогда поднял бы по выше и ловил))
опыт в принципе есть и кое какие навыки набраны)Ну думаю все будет пучком!!!

Согласен!! Открыл летный сезон 25 февраля)) Погода была отличная))
Солнышко, ветра нет, температура на солнце порядка +5 градусов!!!
На след выходных планирую Walkera 4G3 Double Brushless выгулять))мож чо получится)а если разобью дак запы какраз к лету придут!!!
Всем удачных полетов!!!

Не забываем и про старые, но по прежнему летающие модели.

Walkera 4G3 его копия Novus CP.

Спецификация

1. Диаметр Главного Ротора.: 302 мм
2. Диаметр Ротора Хвоста.: 58 мм
3. Полная Длина: 273 мм
4. Вес: 68.4 г (с батареей)
5. Главный Двигатель: 1225FE33
6. Двигатель Хвоста: 0716R
7. Батарея: 3.7V 400mAh Li-Po
8. Пульт управления: WK-2601
9. Приемник: RX-2605
10. Гироскоп: Встроенный
11. Сервомашинки: wk-03-1 / вес 3.5 г / скорость 0.12sec/60o (3.7V) / рабочая сила 0.2kg/cm (3.7V) / размер 17.5*6.5*21.5 мм

У кого есть или кто встречался, пишем.