Activity
Прибомбил к изику импелер от своей сушки 27
Прикольная ситуация! Если нажать посмотреть в дневниках лучшие записи то почему то в топе выскакивают статьи про ленточные пилы и фрезерные станки))) интересная ситуация на форуме радиоуправляемых моделей))) на да ладно)😁
Как и обещал выкадываю второе видео полетов с самолета EasyFly ST-330 с установленной системой стабилизации полета Hobbyking KK2.0.
Сегодня был сильный ветер и если честно то в такую погоду я еще ни разу не летал! Это просто жесть какая то была! Думал даже не смогу посадить его нормально! То нет ветра у земли то сильный порывистый, что аж меня сдувало и он постоянно менялся по направлению, сказывается большое количество зданий вокруг турбулентные завихрения создаваемые ими. Не смотря на то что система стабилизации отработала на 5 с плюсом из-за сильного ветра примерно через минуту после старта сломалась сервомашинка HXT900 установленная в левом елероне и была выкрученна полностью вверх весь полет(а я то думал почему меня самолет не слушается при отключенной системе стабилизации и уходит в штопор), с земли это заметил только во время посадки потому как почти все время летал в очках.
Собственно вот видео:
так что KK2 прекрасная весчь и рекомендую покупать и ставить на свои самолеты всем, тем более что цена абсолютно не кусается.
Летал на прошивке OpenAero Beta2, глюков никаких не ловил.
Выкладываю первое видео с самолета EasyFly ST-330 с установленной системой стабилизации полета Hobbyking KK2.0.
Прошу обратить внимание на посадку с включенной функцией удержания положения, сам я так никогда не посажу самолет
Коллеги, только разобраться как устанавливать эту плату на самолет!
Собственно то чего не было в инструкции или я просто тупой не понял, накопал на зарубежном сайте когда ставил альтернативную прошивку:
Для того чтобы плата заработала нужно подключить регятор управления двигателем с BEC к порту М1, по тому что по умолчанию именно этот порт управляет двигателем. Но оказывается что от этого порта будет питаться только сама плата стабилизации и подключенный к ней приемник радио управления, который мы включаем в порты с AIL по AUX.
А поключенные сервомашинки к портам с М2 по М8 запитываться не будут. Для того чтобы ваши сервомашинки зашевелились нужно к одному из этих свободных портов(например М8) подключить отдельный BEC или просто подать питание 5В на красный(+) и черный провод(-).
вообще рекомендую купить сразу к этой плате программатор USBasp AVR программатор для процессоров ATMEL и прошить(благо все кабеля уже идут в комплекте с программатором) с помощью проги от LazyZero на прошивку OpenAero2 от HappySundays. Я прошивал на MacBook Pro, незнаю как на Винде, но на маке все прошло быстро и без вопросов, вот инструкция. Не смотря на то что она в стадии Beta1 она много навороченнее и стабильнее чем родня, на глючность еще не проверял, но и не замечал глюков пока настраивал на коленке. Главным ее плюсом для меня является то что можно отдельно управлять режимами стабилизации 3 позиционным тумплером(выключенна/стабилизация/стабилизация и удержание горизонта).
Конечно не очень удобно что для ее запитки надо подключать к ней сразу два источника питания, но думаю чтонить придумаю в ближайшее время. Понимаю что у любителей квадриков нет вопросов и все работает из коробки, потому что у них несколько регуляторов c BEC.
Сейчас планирую подпаять к ней доп питание по этой инструкции незнаю может поможет обойтись одним источником питания, умные люди помогите разобраться.
Надеюсь инструкция кому нибудь пригодиться потому как в рускоязычном интеренте я не нашел как настроить ее на управление самолетом, готов ответить на вопросы.
Так же прошу помочь спецов с управлением платой и сервами одним шлейфом от приемника к плате, как я понял это режим CPPM, но как его включить совершенно не догоняю, на плате выставляю CPPM, а что нужно включить на передатчике не знаю, передатчик и приемник такой(Futaba 8FG, R6208SB-). Очень не удобно тянуть дополнителяный шлейф из 5 проводов, и хочется управлять каждым элероном вручную а не зеркально.
Всем привет, давно изучаю форум и вот реши чего-нибудь сам черкануть.
Собственно начал летать не так давно потому особо большого опыта не имею. Было уже 3 импелерника(не оч мне нравятся винтовые самолетики) сначала Art-tech su-27 которые мне совсем не понравился как по качеству сборки так и по летным характеристикам. После того как он встретился с планетой земля захотелось чего-нибудь по больше ну и само собой такого чтобы не докупать дополнительного оборудования, хотелось задействовать то что осталось от разбитой в дребезги СУшки благо ничего не повредилось остановился на LearJet 45 вот видео для затравки
www.youtube.com/watch?v=W2u0RpiP-IE
отлетал на ней буквально месяц и после очередной встречи с планетой решил отложить ее в сторону и присмотреть что то более копийное, более большое :rolleyes:
Долго копался по интернету ни на чем не мог остановиться пока не нашел у одних ребят в москве вот эту модель
www.youtube.com/watch?v=OlP09qDW0zU
сразу могу сказать что модель достаточно качественная и прочная, сделана из EPO пенопласта ну и летные качества не подвели. Тяги движков от старой СУшки уже нехватило даже для взлета, пришлось проапгредится (забрал у знакомого БУшные импелера, какая у них тяга сказать не могу потому как незнаю) регули оставил старые каждый на 30А. Ну собственно понеслось:
- Вырезал флапероны благо был дополнительный канал на аппаратуре
- Срезал рули высоты и сделал их цельно поворотными
- Заказал новую аппаратуру на паркфлаере.ру Turnigy9x (долго искал как перепрошиться на кастомную прошивку но так и не разобрался, какая то проблема с программатором, если кто может помочь откликнитесь)
- Настроил миксы на взлет и посадку теперь еще и элероны выполняют роль флаперонов увеличивая подъемную силу
Собственно пока все, кого интересует данная модель задавайте вопросы помогу чем могу по данной модели