Съемочный квадрокоптер - Stein X4-01. История строительства - Часть 10 - Подвес камеры

Слежу за вашей темой. У вас очень все красиво получается но блин зачем столько крепежа то? Вы броневик Ленина собираете. Подвес лучше собрать на эпоксидке скорее всего вы его уже и разбирать то н6е будете. По окончании вес рамы должен быть в районе 400 грамм с подвесом. А у вас крепежа наверное грамм на 100)))) Но конструкция оч. красивая.

Слежу за вашей темой. У вас очень все красиво получается но блин зачем столько крепежа то? Вы броневик Ленина собираете. Подвес лучше собрать на эпоксидке скорее всего вы его уже и разбирать то н6е будете. По окончании вес рамы должен быть в районе 400 грамм с подвесом. А у вас крепежа наверное грамм на 100)))) Но конструкция оч. красивая.

Конструкция должна выдерживать упругие деформации, особенно в случае аварии - с эпоксидным клеем это обеспечить невозможно. Клей не обеспечит должной прочности. Весь крепеж М2 на подвесе, которые фиксируют пластины - это 50 болтов и 50 гаек весят вместе не более 10 грамм. Вес крепежа будет немногим отличаться от веса эпоксидного клея.
Вообще, в серьезных конструкциях, особенно в летающих, я избегаю применения любого клея.

Если вам земля упруго деформирует подвес 50 гаек и 50 болтов вас не спасут))))

Если вам земля упруго деформирует подвес 50 гаек и 50 болтов вас не спасут))))

Спорить не буду, у каждого свой опыт и знания. Я лишь ограничусь той мыслью, что клей - колхоз, равно как и нейлоновые стяжки. Для меня это пройденный этап, а конструкция обязана быть разборной для сервисного обслуживания.