Brn

Вот собственно и все. Полированные от Киоши. Но есть одно но… пару дней назад я случайно замкнул плюсовой и минусовой выводы идущие на мотор. Из под машинки пошел дым… Теперь машинка временно не умеет ездить вперед. Ждем ключи. Кстати в Платане они стоят всего 18 рублей.

Просто сабж.

Были мысли о переходе на 1/18. Серьезно об этом задумался… но… сегодня пришел домой в час ночи, выключил в комнате свет и погонялся на монстрике. Прикольно. Если подъезжать под определенным углом, то можно въехать на ноутбук, лежащий на полу 😃
К чему это я? А к тому, что монстрик реально классный. Осталось поставить сервопривод посильнее, ибо мне не хватает возможности провернуть передние колеса стоя на месте. Я где-то видел лекарство подключения 3-х проводных сервоприводов. Отсюда вопрос (я понимаю, лучше задавать на форуме): xmodels.ru/accessories/index.php?pid=511&PHPSESSID… у нее хватит мощи провернуть колеса на месте? Или стоит просто перемотать обмотку на штатном приводе сервы?
Или сразу взять эту xmodels.ru/accessories/index.php?pid=1005&PHPSESSI… Вроде места под корпусом монстра хватит на все 😃

В связи с тем, что до выхода на новое место работы у меня еще 10 дней, то планируется:

1. Нужно заделать скол на диске, интересно есть ли в автомагазине шпаклевка для пластика.
2. Покрасить машинку.
3. Сделать фары. Причем на схеме фонариков светодиодных, чтобы они равномерно горели всегда.
4. Переделать мотор, залить все контакты чем-нить. по лужам ездить страшно. Возможно отдать стоковый в перемотку. Посмотрим что получится.
5. Покрасить диски в цвет корпуса.
6. Сделать наклейки типа “дорогу распиздяям” у знакомых рекламщиков.
7. Купить наконец-то аммортизаторы. Интересно где, в Хмоделс их в наличии нету 😦

Ну вот, выходные, пляж, песок и монстр 😃 Прикольно было. Теперь собственно вот:

1. На малом газу можно ездить по песку.
2. На малом газу можно ездить по песку.
   3-33 На малом газу… ну вы поняли 😃

Минусы:

1. Если он сел, то будет копать песок до последнего а никуда уже не поедет. Плюс: фонтанчик песка красивый 😃
2. Если перегазовать, то он сядет, плюсы те же.
3. Долго вычищать песок отовсюду. В родных дисках есть некие дырки, зачем не знаю. Так вот в эти дырки песок попадает под покрышку. Ладно они у меня не приклеены, иначе я бы устал его оотуда выковыривать.

Вытащил аккумуляторы и еще раз поставил их на зарядку. Все, колеса опять поворачивают, странно 😃

Кто-нит может мне объяснить принцип работы серво сейвера? Что-то я не совсем понимаю, точнее совсе мне понимаю 😃

На почте лежит некоторое количество деталек, надо сходить забрать, а нет времени 😦

Была на форуме такая тема… При малейшем столкновении колеса клинит в однм из положений и все. На руль реагировать перестает. Разбираю-собираю, работает. Тока серво сейвер, который я приклеивал к рулевой рейке болтается где-то.

Еще на рулевой рейке скол, в месте где в нее входят поворотные кулаки. На скорость не влияет, но при столкновениях кулак вылетает из своего посадочного места.

Планы: новая рейка и новые кулаки. Кулаки люминиевые + 1 градус. Рейка Киоши пластик, ну нету в наличии люминия 😃.

В результате падения с крыши Тойоты универсала (примерно полтора метра над землей) полностью отвалилось крепление задних рычагов. Понимаю, что надо сделать фото но лень… Пока временно закреплена длинными болтами, взятыми из заднего бампера.

После очередного катания на улице обнаружил небольшой скол на одном из дисков. Прикольно. Это ж на что надо было налететь, чтоб он так откололся 😃

Сегодня игрался с сабжевым ниссаном скайлайном. У этих самых Х-модов продается по 4 мотора с жестко насаженными шестернями под разные число зубьев (моддинг комплект 2), так вот, по размеру и питанию эти самые моторы подходят к нашим Мини-З. Не удержался, выбил с одного мотора шестерню и поставил свою. Запустил, машинка поехала назад, а не вперед. Переставил провода, чуть не сжег ключ в системе управления, он жестоко оплавился, только потом заметил систему крепления кондеров, при которой плюс оказался соеденен с землей. Перепаял стоковые кодеры и провода, запустил…

Машинка рвет с места!!! На ковре стабильно встает на задние колеса, на линолеуме только если сначала сдать назад. Минус - мотор незначительно греется, примерно до 38 градусов (ощущения по руке). + необходимо менять ключ на выходе системы управления, так как его корпус оплавился после переполюсовки… надо посмотреть на форуме какой ключ ака Mofset совместим и покупать… или два 😃

Получилось сделать полицейский разворот по линолеуму с заблокированным дифференциалом.

При заблокираванном дифференциале, при езде по пыли задние колеса периодически срывает в занос, машинку разворачивает на месте. Интересно, поможет-ли замена резины, если да, то на какую. Пока стоит стоковая.

В планах перпаять стоковые провода, наверное займусь завтра.

Наконец-то понял почему трещала серва время от времени. Я уж и мотор залил чтоб не болтался. А дело оказалось в штырьке, который выскакивал и зубчатые колеса перекашивало. Это уже даже не смешно. Проклеил. Проблемы больше нет.

После очередной (!) разборки корпуса серво привода было выяснено, что серва уходит назад и выпадает шестерней из своего корпуса, необходимо ее чем-то подпереть, либо приклеить, ибо разбирать ее мне надоело… Пока собирал оторвал все китайские сопли и припаял вновь, пора менять провода сервы. На балконе есть старый блок питания от компа. в гараже есть кроссировочный кабель от телефонистов. Пока думаю.
Получил подтвержение от магазина. Завтра проплачу мотор и подшипники. Дури прибавится 😃

После катания в гараже и налетания на ВСЕ стенки отказао рулевое управление. Разобрал корпус сервы и собрал все обратно. Управление появилось 😃 Надо бодяжить кенгурятник чтоб такие вещи больше не случались. Завтра нарисую чертежи и отдам мастерам на завод. Сегодня слишком устал.

Да, заказал мотор, подшипники и комплект рычагов. Недели три они будут идти, пока жду.