Результат моих исследований.

Выехали вчера полетать - погодка выдалась. Первый полёт всё нормально, но хочется что нибудь нового. На видео всегда стоял 4-й канал - дай думаю попробую как будет идти видео на первом канале. Сменил - на земле всё хорошо - взлетаю и не отлетев 100 метров чувствую управление пропадает. При пропадании сигнала самолёт идёт большим левым кругом на малом газу. На короткие мгновения управление схватывается, но вместо выравнивания самолёт вводится в сильное кабрирование из которого самолёт уже не вышел. В результате сильно пострадал фюзеляж , шасси, сломалась металлическая моторама, ну естественно капот и винт. Крылья и хвостовое оперенье почти не пострадали.
Вывод - 1 канал видеопередатчика напрочь забивает канал управления. Больше им не пользуюсь и надо бы подумать разнести подальше видеопередатчик и приёмник. Я заметил что передатчик сильно шумит и на GPS приёмник.

  • 1365
Comments
DanNsk

Посмотрел кстати запись предыдущюю когда ветер сильный был - “казалось что временами управление пропадает” - может не казалось ,а так и было , но не так фатально просто, но пропадало. И канал видео был другой.

Pav_13

Влияние видео на управление лучше проверять на земле 😉
У меня видео включается отдельным тумблером… Я делаю так: кладу включенный пульт в багажник машины (чтобы далеко не ходить), закрываю его и с моделью в руках с пока отключенным видео отхожу до расстояния уверенной работы (на “ассановском” приемнике начинает подмаргивать светодиод, но файлсейв еще не срабатывает)… Потом включаю видео и по тем же признакам сравниваю результат 😛
Таким способом “вычислил” безопасный канал 1080 МГц (по-моему, это 1-й)… Промежуточные (1120 и 1160) не проверял, а 1200 “забивает” управление в нескольких шагах от пульта…

foxtrot

Жалко птаху 😦

skymen

Сочувствую! Интересно, у меня на 40 МГц управлении влияние видеопередатчика будет меньше или больше?