Tag: edge-540
Последний полёт и последний его краш. А произошло всё банально, заходя на посадку самолёт сильно сместился на меня, а за мной стоял стартовый ящик, если я и успел бы отскочить, то ящик нет, решил сделать ещё один круг, а на него как всегда не хватило топлива. Сел на берёзу, а по ней он кувыркался до земли. Всё на этом проекте ставлю точку.
Полный штиль расхолаживает и вот результат, правда благодаря ему же повреждения минимальны.
Сегодня утром открыл сезон на Эджике. Двигателю 4 года - ни разу не разбирался, специально никак не консервировался. Завёлся как будто и не было полугодового перерыва. Похоже научился садиться - садился с двигателем ни разу не заглох и не перевернулся, и главное не сломал шасси.
.
Теперь на очереди СКАЙ, а потом уж и ПУЛЬСАР.
Итак строительство клона завершено. Платформу шасси усилил, выкос двигателя отрегулировал, капот поставил, заменил бортовой аккумулятор на меньший 1300мАч, он легче - всего 80 грамм. Начинаю привыкать. Тяга немного больше веса, с висения можно уйти вверх.
Сегодня в поле один - температура +9 градусов, ветерок приличный (порывы наверное до 5м/сек.), он уже высушил росу на ВПП, гнуса почти нет.
В субботу облетал. Выкос двигателя сильно завалил вниз. Оттриммировал - руль высоты даже на глаз с земли видно было как поднят. Думаю сяду подниму нос. Вроде и посадка была не сильно жёсткая, но площадка шасси ушла внутрь фюзеляжа. Будем опять усиливать - набирать вес.
Ну вот и собрал. Уложился в месяц и 1,6 кГ весом. Ещё не облетал - не погода.
Не жалко расставаться с таким самолётом, поэтому приобрёл вчера его клон. Будем всё переносить.😍😍😍
Всё, закончился проект. Разложил я пилотажечку на две части. И всё из-за комара. Сильно захотелось убить комара на левой руке, когда модель шла в метре над землёй с хорошим газом, большим креном. Подумал сейчас его быстро правой рукой хлоп и назад, а не успел. Самолёт зацепился крылом и пошёл колесо крутить. Третий капремонт ему не пережить. Жалко, глушитель сломался. Последнее фото
Ну вот и открыл сезон ДВС. Двигатель (Саито 0.40) завёлся с пол-оборота, как будто и не было полугодового перерыва (все регулировки остались на прежних местах), никакой консервации я не делал. Полетал в каменке, ничего там не просохло - взлетал и садился на дорогу. Просохнет не раньше следующих выходных.😍😍😍Вот и видео
Сухой вес - 1,789 кГ
В воскресенье утром, чуть не пложил свой Эджик. А было это так - приехал, собрал, проверил (но не все 100%), заправил, завёл, взлетел - чувствую расходов не хватает - протягиваю палец к тумблеру двойных расходов и … не нахожу его там. Перевоже взгляд и вижу, что на тумблере нет ручки. Вспоминаю, что выходя задел входную дверь и был сильный звук, значит тогда и обломил. Ну думаю не страшно немного полетаю и сяду. А на посадке что то пошло не так, самолёт сносит, решил пойти ещё на круг и дальше я уже не понял, как он повис, рулей не хватает, но тяги еле еле хватило, вытянул … и благополучно сел .😃😈😃
Вскрыл передатчик. Довольно приличный монтаж и конструкция. Тумблеры ремонтопригодны -паяются превосходно- всё востановил.
Сегодня выехал на разведку, поле оказалось, так скажем без луж. Принял решение полетать. 10 минут летал всё нормально, потом прошёл какой-то сбой и на вертикали она заглохла. Высоты не хватило выровнять. Удар приняли на себя шасси, немного досталось фюзеляжу и одной консоли. При разборке оказалось треснул топливопровод возле фильтра - вот результат, но я думаю пауза не надолго.😃😃😃
В воскресенье летали на каменской поляне - есть на ней странности.
Летал я на Эджеке минут 5 и вдруг он переходит в хаотичное неуправляемое падение. Высота была большая, я спокоен, какой-то момент он даже зацепил управление, но я только успел дать газу и чуть чуть выровнять его - и опять переход в неуправляемое падение. Короче удар такой силы, что сломались обе вилки моторамы. Но восстановим. Короче чудная поляна. Но надо заметить, что в этот же момент в воздухе находились ещё 2-а самолёта, у них всё нормально.
Ну вот и готова моя первая ДВС пилотажка. Ещё добавил растяжки на шасси и всё получилась законченная модель. Винт попал удачный 12,5Х5,5. Теперь будем осваивать пилотаж.
Ремонт продлился долго до 31 авгеста. Сделал 3 полёта всё замечательно, а в 4-м запала всасывающая трубка в баке в переднем аппендиксе и он на вертикали заглох …Чуть чуть не хватило высоты… разбил лвую консоль и немного шасси. Но это мелочи уже всё готово. И я даже пошёл дальше установил капот. Ох и хлопотное это дело. Ведь двигатель я сместил назад - капот пришлось обрезать, а он не налазит на фзеляж. Пришлось немного спилить фюзеляж. Получилось не плохо. Надеюсь в выходные опробовать.
Ну вот вчера произошло, то что должно было произойти ещё 3 раза назад. Грохнул я самолётик. Фюзеляж на две части, в крыльях вывернулись трубки крепления. Ремонт надолго… 😦
Понемногу осваиваю технику. Освоил взлёт, сажу пока в траву, так более безопасно.
Центровка получилась передняя. Удачно я сделал мотораму. Перемещением двигателя, центровка меняется максимально, не изменяя при этом веса. Так-же выкос двигателя был немного вверх, несколько вращений гаечек и всё приходит в норму. рекомендую всем такое крепление моторамы.
18 мая 2008г. первый полёт.
Можно посмотреть видео.