Вчера полетали "па де труа"
Сравнивать наши полеты довольно тяжело, поскольку есть некторый разрыв в опыте пилотов и высоте забросов.Если бы не Алексей (Aka Skydiver), давший порулить своим Питоном (265-270 гр.), было бы еще сложней определится с тем какой самолет как летит.
Во-первых, погода была мерзейшая. Т.е. когда к 10:30 мы собрали самолеты, выяснилось что летит всё. Ветра практически не было часов до 12-13. Да и потом - не более 3-4 м/с и больше, и исключительно от проходящих потоков. Т.е. куда дует, туда и летишь, там обязательно будет поток.
Первый час я гонял на коцанной-перекоцанной SG2 прошлого года от Вагиса, в её 300 граммовом варианте. Леше было до потоков не докинуть, а снизу выгребать и опытным-то пилотам тяжело. Яковлев привез вынутое из своей матрицы крыло от салпетера, и все жаловался, что пришлось 20 грамм свинца в нос сунуть - чтоб в рекомендованную центровку попасть. И что самолет мог получится 230 грамм, а так 250. Но, несмотря на то, что я взял на поле свои чудо-весы (а-ля наладонник), взвесить мне свой самолет не дал. Можете закидать его тухлыми помидорами 😈
Старая джишка, несмотря на кредитку под задним пилоном, однозначно проигрывает в скорости и качестве всем. Т.е. летал я на уровне, и Андрюхе не проигрывал, но далеко уходить стремался. Максимум мы объявили в 4 минуты и наши с ним дуэли часто заканчивались по взаимной договоренности - садимся. Ну типа уже ясно что с этой высоты, набранной за первые пару минут, мы явно четрые минуты оба слетаем.
Если же не везло, что бывало редко, то чаше облетывал меня он, со своим салпетеровским крылом и остальными частями собственного дизайна. Ну это в общем и не мудрено, при такой разнице в весе моделей, и выгребании сильно снизу.
Потом в сольпетере закончилась соль и он был отправлен на подзарядку. Андрей взял свою растоптанную пляжной собакой зону (починил), а я Ночную фурию (зона - 305 гр). Поскольку тянуло аццки (время между 12:00 и 13:00), а ветерок в среднем чуть усился (но максимумы не более 4-х), то никакого дискомфорта я не ощутил. Напротив, стал летать лучше чем на джишке, ибо поведение в небе стало более наглым, как бы там меня не пугали страшилками про заросли борщевика между мной и тем местом, где сейчас летает планер. Сложно делать оценки, если с первого, пробного заброса, планер летит 2:40, со второго уже 7 минут. Соревноваться мы уже чуть перестали, поскольку кто-то занялся какими-то настройками. А вот в третий полет я слетал 20:45 и на минуту побил свой старый рекорд. Причем слетал без бинокля 😃 и минуте на 15-й выгребал (уже четко руля домой на базу) с 5-7 метров. Но выгреб в попавшемся пузыре и ушел ввысь опять. Приятно было то, что все предыдущие свои рекорды я ставил на джишке. Ну как-то так складывалось. А тут - выходит что не в самолете дело. Точнее то, что дело явно не в Зоне - она тоже может дого летать.
Андрюхина зона летала как обычно. Честно-говоря, я не заметил великой разницы между его полетами на ней и на салпетере. Может у него такой стиль пилотирования, может самолет не настроен, а может еще что. Он, кстати, тоже решил полетать на длительность, уселся, и без проблем слетал минут 8.
Через 40 минут полнейшего расслабона в кресле я таки отложил фурию и взялся полетать на Лешином Питоне. Питон и правда пробивает ветер значительно лучше прошлогодней модели. Уходить далеко не так страшно… Я летал почти как на легкой зоне и легко возвращался. Зато в спиральках модель ведет себя куда лучше. И это несмотря на то что она чужая, и до конца не настроенная. На чужом самолете всегда летать тяжко. Но тут - летело… Пусть не оптимальным образом, но слетать 3-4 минуты не проблема. Скороподъемность очень хорошая, радиусы маленькие. На зоне так нельзя. При малом радиусе всё уйдет в скорость и нагрев воздуха.
НО! Возможно я ошибаюсь. Но мне почему-то кажется что на Андрей на всех своих самолетах (в т.ч. и Зоне) делает V чуть меньше, чем Леша Вагис. Оттого и радиус больше. Ну… Или надо разгонять модель и воздух греть.
Потоки чуть ослабли и я, для ощущения контраста, решил летнуть на 350-граммовой зоне. Ну да, вот тут уже, чтобы 2-3 минуты слетать, приходилось здорово стараться. Появился некоторый интерес. У Андрюхи зарядился и поднастроился салпетер и он уж было собирался опять устроить небольшой компетишен, для которого я бы поменял самолет, как словил обрыв связи на удалении в 150 метров. Метров с 30 ушел в штопор и воткнулся. Фюзеляж расколотил здорово. Крыло в пополаме, но склеить, имхо, не сложно.
В общем, Андрюха здорово растроился тому, что только что был новый самолет, а тут опять надо чинить. Просто злой рок какой-то. Как-то ему конкретно не прёт.
P.S.
Сегодня звонил Вагис и сказал, что отправил мне экспересс-почтой новый фюз и хороший штырек для Лешиного самолета. Т.е. есть надежда, что к Щелкову у меня будет легкий и уже облетанный Питон.
P.P.S.
А еще сегодня должна придти посылка с микрокамерой и таки сделаю метательный FPV-комплект. Плосский (2-3 мм) 800 мВт-ный передатчик, весом в 15 грамм, у меня уже есть. Жду когда почта разгребет пятничные посылки и выдаст мне вот это полутораграммовое чудо. После долгих раздумий крепить решил резинкой (типа образка напалечника) прямо к носу. Масса небольшая - должна выдержать момент при забросе. Ну а передатчик - между болтами крепления крыла. Сегодня-завтра будет у меня FPV-москит для полетов где угодно, в том числе и в центре одного из красивейших городов мира
