вот выложил
ifolder.ru/5610569
есть обзор BeamE4
есть статейка как правильно летать петлю с пируэтами
Заменил мерзкие стоковые шасси титанчика на карбоновые.
Стандартные шасси сделаны из абсолютно дубового пластика и ломаются на раз.
Еще вот запустил свою зарядную станцию 😃
Сейчас подсчитал и получилось, что в феврале я налетал 11 часов чистого времени.
Сегодня тоже отлетал 12 аков на мелком и в конце все же грохнулся на восьмерке в инверте с пируэтами.
А еще сегодня попробовал Elevator Slapper.
Пока конечно все кривовато, но куда двигать ручки и тайминг в общем то ясно.
Потихоньку, полегоньку начинает вырисовываться набор фигур для предстоящих соревнований.
Судя по всему наборчик будет как раз на десяточку балов.
Проблема решается в общем то просто 😃
покупаем много недорогих зарядников и заряжаем сразу по 4 липольки за 1 час.
итого 3 часа и набор липолек для тренировки готов.
Летаю я много, то есть практически каждый день и вот решил предложить близкоживущим и не очень вертолетчикам составить мне компашку.
Красным на карте показано поле для полетов.
На мелколете и зимой я летаю прямо у дороги.
Летом и на большом приходится идти метров 200 пешком в поля.
Сегодня до меня лично дошла важность правильных настроек у верта.
То есть, чтобы все ходило ровно, было перпендикулярно и параллельно.
Задолбали кривые пилотажевские сервы.
Ходят неравномерно и из за этого вертолет такие загогулины завивает, что жутко становится.
В общем надо доставать уровень тарелки и миксами выставлять ровность ее хода на всем движении.
Тримера реальное зло у верта. В нормале вроде висит дык только его перевернешь и понесло его в сторону.
Наверное и сабтримеры надо попытаться искоренить, но без них качалки перпендикулярно фиг поставишь.
Непонятный прикол обнаружил у гиры JR770.
В нормале у меня все отстроено и хвост стоит нормально.
Сегодян начал пытаться делать горку в инверте хвостом вперед, дык просто при прямом разгоне хвост в сторону начал улетать очень сильно.
Чувствительность повышать чревато, так как сразу начинаются биения хвоста на других фигурах.
Пришлось перекрутить предкомпенсацию, что в нормале он начал хвостом слегка крутить, но зато по прямым хвостом вперед полетел ровно.
см. фото.
кстати зеленые лопатки очень хорошо видно в полете на фоне черных лопастей.
Тандер тигеры сделали новые рычаги.
Думал, думал, но так и не понял чем они лучше старых которые просто дужками.
- затяжку всех рычагов. Они любят раскручиватсья и появляются люфты.
- затяжку шариков особенно в железной башке. У меня уже пара шариков пыталась открутиться.
- затяжка самой башки. Оказалось, что отверстие в валу значительно больше чем сам болт и при недостаточно затянутом болте голова умудряется слегка проворачиваться на валу, что плохо влияет на полет при перекладке шагов.
- подшипник в тарелке. Он фигового качества и быстро начинает играть, что приводит опять же к люфтам в башке.
Есть мысль попробовать его заменить в люминевой башке или набрать штук 10 пластиковых тарелок и просто менять по мере износа. - затяжку деталек в хвосте особенно если она люминь. Тоже раскручивается и начинает люфтить.
P.S. все эти рекомендации приведены для много летающего вертолета.
вот собственно она какая.
Вот решил для себя позаписывать сколько я летаю и чего пытаюсь делать.
вот практически собрал тушку.
Башка получилась офигительная.
Наверное раза в 1.5 больше чем у минититана.
Как она работает я пока себе конечно плохо представляю.
а вот собственно и он Gazaur Mars.
куплен он чисто для души, так как для тренировок есть рабочая лошадка минититан.
Приехал вот такой вот веселенький угломер
будем мучать и поглядим насколько он удобнее и точнее.
Так же приехали два фена для трекса 600 и пока не могу выбрать какой же мне больше нравится 😃
Летаю я сегодня и в какой то момент чувствую, что верт стал в управлении тупой тупой.
Я значит быстренько сажусь и еле увидел, что одну из тяг я просто напросто потерял.
К чести минититанчика он и на одной тяге вполне адекватно летал, но был дюже вялый.
Часто в форуме проскакивают темки типа аааааааааааааааааа купил тушку помогите чем-нибудь укомплектовать.
Вот достаточно оптимальная комплектация с точки зрения цена-качество, но это сугубо мое имхо.
Похоже скоро выйдет 2.4 версия жиэрки на 12 каналов.
Совместима с спектрумовскими приемниками и стики вроде на честных подшипниках качения.
Интересно какая будет цена.
Похоже я уже хочу 😃
Еще трем членам новорижской тусовки подоспели сии пытуемые.
Итого количество этих дрыгателей на поле уже равно четырем.
Во докатились теперь регули програмим с ик пульта лежа на диване
Страненький какой то магазинчик.
Один раз они мне прислали простую саиту вместо золотой.
Ну фиг с ними перепутали и разницу на карточку вернули.
Сейчас заказал мешок запчастей на вертолет.
Все нормально заказ принят и отправлен, а через пару дней на карточку падает возврат типа таких то штук не было в наличии.
Млин они чего не могли меня спросить типа тырыпыры таких то запчастюшек нет и чего делать дальше.
Так что господа на будущее будьте готовы и к таким поворотам.
Машинка конечно хорошая, но с ценой похоже переборщили 670 баков за тушку.
Вот решил переложить из форума, чтобы не терялось
-проезд :
3 км По Новой Риге, после Москва реки , сьезд на право .
По круговому движению - поворот на Гольево, далее 9 км прямо, до дер.Глухово.
Далее по указателю на Николо - Урюпино( Новахово) ( и еще белый указатель - ШКОЛА Ковчег_)
Поварачиваем на право - двигаемся прямо - 2 км, проезжаем под Новой Ригой .
Через 150 метров поворачиваем на право ( напротив автобусная остановка и новая фабрика )
через 150 -200 метров - сьезд на поле.( на лево )
Спасибо Димону Пиранье за такой вот любопытный документ.
Себе заказал оба жифорсовских фена и буду выбирать один из двух уже щупая руками
Решил вот набросать пару предложений по комплектациям для новичков, чтобы им было проще ориентироваться.
Рассматривать будем полтинник нитро, как наиболее распространенный верт.
Тушка, то есть сама механика вертолета стоит 13000-20000 рубликов.
Сервы на автомат перекоса стоят от 60 до 100 уев и их нужно 3 штуки одинаковых.
Серва на газ нужна быстрая и она обычно тоже стоит в районе 60-80 уев.
Гира с машинкой стоит от 200 до 350 уев.
Мотор стоит от 150 до 200 уев.
Глушитель 75-100 уев.
Говернер от 50 до 100 уев.
Лопасти от 50 до 150 уве. Обычно все летают на лопастях в районе 70 уев.
Хвостовые лопасти 20-50 уев.
Это я все считал хорошую электронику.
Итого получается, что нормальную комплектацию уложить меньше чем в 1500 зеленых президентов не получится.
Итого на данный момент у меня уже 3 вертолета Раптор 50, минититан, Тирекс 600 нитро.
А ведь все началось меньше года назад…
Зимой 2007 года нам с братцем, насмотревшись демо в симуляторах, захотелось летать на вертолетах.
Точнее даже сильно захотелось моему брату, а я типа так рядом оказался.
Я лично к тому времени летал на пенолетных самолетах и был вполне доволен жизнью.
Ценник в 100 уев за какую то летающую или электронную фиговину для меня был верхом транжирства.
В общем мы прослышали, что JR 9 это круто и купили брату этот пультец для полетов в симе.
Я тогда летал на футабе скайспорт (кто не знает крутой пульт с 4 каналами и мех. тримерами)
К весне мне была поставлена задача купить верт.
Конечно я выбрал 90, ведь это реальная штука и его издалека видно. Млин хорошо, что продающий человек не откликнулся на мессагу, иначе либо я бы ходил без трусов, изза расходов на топливо и запчасти, либо я бросил это дело.
После дальнейшего мониторинга и изучения было решено брать Раптора, так как на нем летало большинство!!!
СОВЕТ. берите те модели на которых летает большинство и будет вам счастье.
По финансам вроде особых проблем не было и купили лучшее из советовавшегося.