Как победить "однорукость" ?

Лекарство одно - налет. Любимая же сторона есть у каждого. Лично у меня эта сторона разная, в зависимости от фигуры. Даже у тех, кто спокойно делает фигуры в обе стороны. А идея у меня такая будет - тут уж надо определяться, чего от вертолета хочется - летать больше фигур красивых и разных, но в одну сторону; или же летать в обе, но меньший объем. Разнообразием фигур можно радовать и зрителей и себя, а вот умение летать во все стороны мало кого удивляет + приходит с изучением новых фигур.Имхо, есть только 1 вещь, которую желательно уметь делать в разные стороны - это уметь пируэтить. Но это уже отдельная тема. И времени на нее я за этот сезон убил немало. Представляю, сколько времени тренируют люди пирофлип со сменой вращения.

Кстати, с самолетом та же фигня. Все в одну сторону тянет. Начинаешь наоборот - руки с головой заплетаются…
Дело, имхо, не в тупом налете. У меня налет - лет 8, слава богу. А толку-то?.. Надо заставлять себя летать в “сложную сторону”… Правда, в поле это очень не хочеццо 😉

А у меня на самолете другая проблема. Все наровит летать против часовой стрелки, по часовой немного не уютно, но вроде удается, из стороны в сторону, без проблем.
На вертолете пока ничего такого не заметил за собой, ну я еще новичек в вертолетах…

Не знаю, вдохновит ли такой путь: полетать сезон на бойцовке. Однорукость убирает навсегда. Там надо вертеться как вошь на гребешке. В разные стороны. Иначе никак.

Во-во. Давайте же наконец автора на самолеты переманим 😉

Мне тяжелее делать круг против часовой стрелки, хвостом вперёд - по часовой. А вот в симе всё нормально и там пофиг чего и куда крутить)

Не знаю, вдохновит ли такой путь: полетать сезон на бойцовке. Однорукость убирает навсегда. Там надо вертеться как вошь на гребешке. В разные стороны. Иначе никак.

Вот, похоже, Алексей прав! Где-то там лежит блядский ген однорукости!
Я школьником в Доме Пионэров, в родном городе Бресте, был кордовым пилотажником (1977-78 год)
и когда я упирался в фигуры , которые “крутятся” навстречу, мне взрослые дядьки (гы! им было по 20 лет!)
давали в руки кордовую бойцовку и ставили в круг на тренировочный бой… Ёбаный Экибастуз!
Дык мне после таких всдрючек рисовать “обратные петли” или “восьмёрка над головой” было нехуй делать!
…а с вертолётов я в ближайшем будущем не слезу!
…Это очень глубокий ген! Я в 12 лет решил поступать в МАИ на “вертолётостроение” и так и сделал.
…Волею судеб в начале 90-х стал финансистом (о чём не жалею!) и только год назад получилось адекватно
совместить генную вертолётную наклонность с реалиями…

Игорь, наверное другого пути нет… как это не печально! Токма заставлять себя, целенаправленно.
Альтернатива - всё время подсознательно бояться неудобной стороны и как следствие… многократно наступать на эти “грабли” в самых неподходящих ситуациях. 😃
Я наверно года два уже, более-мение над этим стараюсь работать и всё равно - полной равнозначности нет. В том смысле, что “бессознанка” - в одну сторону явно побеждает 😈

Думаю, что полной равнозначности и не будет никогда (абсолютной). Всё же люди : правши… левши…

А мне кажется и не нужно этого делать. Если посмотреть на полеты Алана Забо и Тарека Асади - у них тоже есть любимые накатанные стороны, направления кругов и пирофлипов. И отлично они летают эти элементы. Да так накатанно - просто до автоматизма. Я в молодости на первом курсе сломал правую руку в кисти как-раз от удара сильного пара косточек треснула. Так вот чтобы не вылететь из института - стал писать все левой рукой. В итоге легко умею писать и той и другой, но почерк стал у правой такой же корявый как у левой. Может довести до идеала удобные стороны, а потом уже баловаться симметриями. А так - и удобная сторона недоучена и неудобная не получается

И еще в неудобную сторону летать помедленнее, чтоб мозг успевал контролировать модель, а затем сам не заметишь, как скорость начнет расти и уже начнешь импровизировать.

Завести “летную книжку”, там отмечать сколько выполнено упражнений в одну и другую сторону.

Стараться много летать в “неудобную” сторону.

После этого мною замечен интересный эффект “неудобная сторона” и “удобная” меняются местами!

замечен интересный эффект “неудобная сторона” и “удобная” меняются местами!

Тогда написать для себя пилотажный комплекс, в котором сначала будут доминировать неудобные фигуры. Научиться на “ять” летать его. Потом немного модифицировать его, где удобные и неудобные будут в равной пропорции. И опять отшлифовать до возможного совершенства. Просто колбасня в воздухе не даст ничего.

Просто колбасня в воздухе не даст ничего.

Вот это точно ! Порча времени и техники…

Игорь, я время от времени езжу через Кутузовский с вертолетами. Ингда при этом есть свободное время. Но ни разу Вашу поляну для полетов мне разглядеть не удалось. Вот вчера опять, проезжая, свернул на Минское шоссе, на поле, здорово полеталось (хоть и в одиночку) на 600й нитре. Но вопрос с поляной на Кутузовском покоя не дает. Поделитесь?

Игорь, а может мы говорим об одной и той же поляне?
С Кутузовского повернуть на Минскую улицу, потом на Староволынскую,
поляна расположена между Минской Староволынской…

Точно! А я как-то с Кутузовским эту поляну не соотносил - Минская! И все пытался разглядеть место для полетов на Кутузовском:)
Кстати, я завел летную книжку - очень дисциплинирует при тренировках “в неудобную сторону” и вообще при тренировках. Записываю пожелания и замечания по настройкам верта, ремонту и тп.
Мягких посадок!