Для начала - так выглядит передняя стойка нашего авиалайнера 😁
А вообще, день посвящен монтажу, проверке и живому тесту топливной системы. Для этого был преобретен литр бытового керосина (на проверку нормально, в последствии система будет заполнена нормаьным топливом) . Для начала был заправлен бак, с окончательно установленной топливной пробкой, искателем, вентиляцией и фиттингами.
Все это добро было поставлено вниз головой на банку из под кофе. Я решил так - если в до обеда (за часа 4) на остатки сухого кофе не упадет ни одной капли керосина (это будет явно видно), и на баке вокруг пробки будет сухо - то можно ставить на борт. Бак испытание выдержал. Все ок.
Далее все это было установлено на борт, разведены топливные шланги и заправлено топливом. Заправка прошла без проблем, в расходном баке плещется небольшой пузырек воздуха около заправочного штуцера, как ему и положено - не более, не менее. То, что вставляется в турбину было воткнуто в бутылку из под керосина.
Далее был подключен “калькулятор”, и запущен тестовый режим. Помпа радостно загудела, я в настройках поддал расхода, и керосин с хорошим напором пошел через все соединители, клапана, фильтры и разветвители… Прогнав литровку по кругу минут 20 (4 дозаправки) я убедился, что все в порядке.
На борту сухо, нигде ничего не подтекает, не потеет, вобщем - можно готовиццо к первым пускам 😉
а турбинычам гарь мешать надо с маслом как бизинычам или котлеты и мухи отдельно как в 1:1 турбиках?
мешать надо. 5% турбинного масла.
с нетерпением продолжаем ждать видеосов разных, про тестовый запуск турбины, про прокачку топливной системы, про ретракты и прочие механизьмы 😉
Это как слон в зоопарке, хоцца посмотреть на зверя в динамике 😃
Кирюх, хорошее 2х-тактное масло тоже пойдёт, оно даже чище сгорает чем турбинное… оно для этого и предназначено…
керосин с касторкой 😁
вонь на поле стоять будет, неимоверная 😁
На фото бак прямо огого! Как то даже очень огромно смотрится! от это прямо жить легче аж стало;) Хотя бы есть уверенность что каждые 5 минут не надо будет сажать. Хотя конечно непривычно когда за один полет съедается такое количество горючки.
Другой вопрос, а хватит ли волос на все 10 минут полета? Слышал что один полет на реактивнике -1 мес жизни и +2 седых волоса на голове.
Кирюх, хорошее 2х-тактное масло тоже пойдёт, оно даже чище сгорает чем турбинное… оно для этого и предназначено…
О! Это хорошо. Какой-нить “Мотюль” для супербайков пойдет?
про тестовый запуск турбины, про прокачку топливной системы, про ретракты и прочие механизьмы 😉
Ретрактов ТУТ нету. Это просто статичные стойки. Жирновато для бумеранга такое - 1,5 кило веса, и тыщща долларов - ради пары десятков полетов… Ретракты будем пробовать зимой, на следующем самолете 😉 Я так слышал, что он уже скоро отправиццо в нашу сторону… 😉 Будем его елкой наряжать…
дык этта… Хрен с ними с ретрактами, видео давай ))))))
А что, вполне такой бак получился. Думал хуже будет.
Я так понимаю, его можно для любого вида топлива использовать?
он в живую пострашнее 😉 Но с надежностью проблем нет.
По поводу бензина не знаю - керосин менее агрессивыный, он даже синий пенопласт не ест, и метанольная фурнитура разваливается за неделю, в отличии от бенизна, которые ее поганит за 2-3 часа…
Т.е. как поведет себя с бензином стеклопластик на обычной смоле - мне неизвестно.
А для чего баки такого объема, если не секрет? Для емкостей 2 литра и менее - есть куча более удобных и надежных вариантов, чем формовка из стекла на коленке…
Просто иногда пространство очень ограниченно. Думаю бензин смолу кушать не станет, ее и растворителями то не растворить. А спрашивал на будущее, в голову отложил. Потом вдруг понадобится, лишних вопросов появлятся не будет уже.
Вот еще раз всмотрелся в картинку… Кирилл, а откуда турбина забирает воздух? Порылся по фотографиям, и совершенно не увидел, где воздухозаборники сообщаются с турбиной… Они декоративные? Или вот через ту дырку, через готорую трубка от флакона керосина идет? А тогда бак не будет ли мешать?
ПСЫ - я более чем профан в джетах, это просто любопытство…
Именно там. Но дырка здоровая, и она там не одна (за бутылкой с керосином не видно, а на других фотка одеты воздухозабоники 😉. А вдоль бака, по бокам, вполне достаточно места для воздуха.
Ну… шипеть видимо будет, да, поток там немаленький 😉
Думаю бензин смолу кушать не станет, ее и растворителями то не растворить.
Отмачивал как-то ацетоном кисточку в баночке, в которой замешивал смолу. На дне было 5-6мм смолы, вставшей несско дней назад. За пару дней смола превратилась в желе… Так что, не все так однозначно… Другое дело бензин - не знаю.
Керосин точно держит (неделю стоял бак с керосином - никаких изменений…) Но он более толерантный. Даже на вкус легче бензина переносиццо (случайно попробовал вчера) 😁
Даже на вкус легче бензина переносиццо (случайно попробовал вчера) 😁
Дык, наши предки керосином горло (внутри) мазали от ангины, скарлатины и дефтерита. Правда не авиационный высокой очистки а бытовой для ламп.
Вряд-ли авиационный хуже 😉
ЗЫ. Самолет готов к запуску и настройке турбины.
ЗЫ2. Получось попадалово на турбинные акки. Были приобретены 2 сборки Duralite A123 2s 4600. Одна бортовая, вторая - для наземного обслуживания турбины (тупо включаеццо в параллель, дабы меньше жрать бортовой акк при запуске, настройке и прогреве). Выснилась неприятная особенность - мозги турбины понимают либо 6 банок никеля, либо 2 банки полимерок. На А123 мозг выдает что акк севший, и отказывается пускать турбину (хотя все тестовые и настроечные функции работают). Более того, даже если бы мозг и принял А123, напряжения 6,6 недостаточно для стабильной работы керостарта 😦… Так что пробный пуск будет на Липе, а для полетов придеццо покупать ЛитийМарганец… Так что 240 баксов - впустую… Опаньки.
Единственно, что спасло мою голову - А123 пойдут в другой самолет, в который такие емкости пойдут на бортовое питание (сервы и приемник) 😉… Слаба богу, мыслим стратегически, и программа самолетостроения утверждена почти на год вперед 😁
Вряд-ли авиационный хуже 😉
В реальной авиации зимой в керосин добавляют жидкость “И”, которая препятствует кристаллизации воды. Страшный яд. У нас в эскадрилье один бывший из пехоты помазал от ангины горло, 4 месяца откачивали.
1 к akirill
кхэ… жуть какая…
А где в Рашке то купить чистый керос для турбика? Хде оно свободно продаецца? Или надо связи иметь на аэродроме каком чтобы с 1:1 сливали в левую? Не кормить же “калошей” огненного жруна!?
Прямо на месте производства, те на нефтебазе где его делают, правда лично мне сказали что меньше 500л не продадут, хотя если получится договориться о стандартной бочке 200л то возьму. Аккурат на весь год.
Хотя многие именно на аэродромах и берут. Хотя некоторые турбины (прям по инструкции) жрут солярку и не парятся, хотя “теоретически” все турбины могу есть соляру, правда будет ли им хорошо от нашей высококачественной😵 солярки это - вопрос.
Интересный кстати вопрос. Как вариант - авиастроительные заводы (знаю один в тушино), там этого кероса, авиационного конечно, несколько тысяч тонн и льется он там рекой. Поговорить с работягами за проходной.
Я погуглил по москве. от 100-200 литров - не вопрос. Гдето даже встретил ТС-1 100литров 1200 рублей, без тары (приезжать со своей бочкой 😉
Авиационный керосин пользуют в покрасочных цехах в качестве разбавителя для некотрых красок. А так же для провымки краскопультов, и прочего оборудования. Говорят что моет лучше, и дешевле выходит чем уайт-спирит. Так что не обязательно иметь рядом аэродром…
Еще летают на тиккуриловском уайт-спирите. Только дороговато выходит 😉 Раз в 10 дороже чем на керосине 😉
русджеты вроде как во Владимир приезжали с бадьями осветительного импортного.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3f4d22d83df9550077795e64":{"_id":"3f4d22d83df9550077795e64","hid":2115,"name":"collapse","nick":"collapse","avatar_id":null,"css":""},"41fd41123df9550077792514":{"_id":"41fd41123df9550077792514","hid":5875,"name":"NailMan","nick":"NailMan","avatar_id":null,"css":""},"42303be83df9550077791c65":{"_id":"42303be83df9550077791c65","hid":6398,"name":"Wit","nick":"Wit","avatar_id":null,"css":""},"4279bbd73df9550077790fdb":{"_id":"4279bbd73df9550077790fdb","hid":7185,"name":"Wherewolf","nick":"Wherewolf","avatar_id":null,"css":""},"42e515a43df955007778fec5":{"_id":"42e515a43df955007778fec5","hid":8334,"name":"akirill","nick":"akirill","avatar_id":null,"css":""},"45e4768f3df9550077785f06":{"_id":"45e4768f3df9550077785f06","hid":20995,"name":"kirill1958","nick":"kirill1958","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"47d278403df955007777cf76":{"_id":"47d278403df955007777cf76","hid":32309,"name":"crafter","nick":"crafter","avatar_id":null,"css":""},"48e5b0183df9550077776e98":{"_id":"48e5b0183df9550077776e98","hid":38996,"name":"Andrew_Stick","nick":"Andrew_Stick","avatar_id":null,"css":""},"496083583df9550077773cfa":{"_id":"496083583df9550077773cfa","hid":42350,"name":"Ive","nick":"Ive","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4cece81099707300771006eb","hid":10528,"title":"Бумеранг - тест топливной системы...","html":"<p>Для начала - так выглядит передняя стойка нашего авиалайнера <span class=\"emoji emoji-grin\" data-nd-emoji-src=\":grin:\">😁</span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 640px\" data-nd-image-orig=\"http://s11.radikal.ru/i184/1011/c0/267ad8c81477.jpg\"><img src=\"http://s11.radikal.ru/i184/1011/c0/267ad8c81477.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.0000%\"></span></span></p>\n<!--cut-->\n<p>А вообще, день посвящен монтажу, проверке и живому тесту топливной системы. Для этого был преобретен литр бытового керосина (на проверку нормально, в последствии система будет заполнена нормаьным топливом) . Для начала был заправлен бак, с окончательно установленной топливной пробкой, искателем, вентиляцией и фиттингами.<br>\nВсе это добро было поставлено вниз головой на банку из под кофе. Я решил так - если в до обеда (за часа 4) на остатки сухого кофе не упадет ни одной капли керосина (это будет явно видно), и на баке вокруг пробки будет сухо - то можно ставить на борт. Бак испытание выдержал. Все ок.</p>\n<p>Далее все это было установлено на борт, разведены топливные шланги и заправлено топливом. Заправка прошла без проблем, в расходном баке плещется небольшой пузырек воздуха около заправочного штуцера, как ему и положено - не более, не менее. То, что вставляется в турбину было воткнуто в бутылку из под керосина.<br>\nДалее был подключен “калькулятор”, и запущен тестовый режим. Помпа радостно загудела, я в настройках поддал расхода, и керосин с хорошим напором пошел через все соединители, клапана, фильтры и разветвители… Прогнав литровку по кругу минут 20 (4 дозаправки) я убедился, что все в порядке.<br>\nНа борту сухо, нигде ничего не подтекает, не потеет, вобщем - можно готовиццо к первым пускам <span class=\"emoji emoji-wink\" data-nd-emoji-src=\":wink:\">😉</span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 640px\" data-nd-image-orig=\"http://s014.radikal.ru/i328/1011/03/bb9f99015174.jpg\"><img src=\"http://s014.radikal.ru/i328/1011/03/bb9f99015174.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.0000%\"></span></span></p>\n","user":"3f4d22d83df9550077795e64","ts":"2010-11-24T10:25:20.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":26,"last_comment":"4cef7fb3997073007716ea33","last_comment_hid":26,"last_ts":"2010-11-26T09:36:51.000Z","last_user":"4279bbd73df9550077790fdb"},"views":1599,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
