2:10 однако.... "Мой день", в полной мере :)

Два часа, десять минут… Такое время вчера умудрился налетать на бланике с затяжки на высоту 800м. Причем посадкой по моему решению, т.к. затекло все что можно, могз был перегружен информацией и было уже просто некомфортно. Короче, вчерашнее парение подтвердило мои надежды, что планер может именно летать, высоко и далеко (уходили несско раз до 19 км от точки), а не совершать вечную посадку… Почти что мини-маршрут 😉
После расцепа на 800м мы довольно быстро нашли мощный поток (4-4,5м/с) и как на ракете поднялись на высоту 1800, под кромку облаков. Далее было несколько похожих поклевок, один раз даже немного заигрались и одной стороной залезли в молоко, откуда не так просто оказалось вылезти - при положении “мордой вниз”, выпущенных интерцепторах и скорости под 120 вариометр еще некоторое время находился в плюсе 😉
Наблюдал фиерическую по красоте картину - на высоте чуть за тысячу, под плотным красивым облаком спиралили в одном круге и на одной высоте с каким-то современным композитом, типа дискуса или какого-то asw, стоя друг напротив друга крылом к крылу… Видно как упруго подрагивают крылья в потоке и было хорошо слышно как свистят его консоли. Красавец - просто пипец!.. А чуть поодаль, под соседним облаком стоял в вираже еще один бланик… Близко - можно было разглядеть панаму пилота. Смотрел я на все это, и думал - как же неповезло все остальным, кто сидит в этот момент по офисам и работает 😁
За эти пару с лишним часов я более-менее понял как спиралить, научился более менее чисто разворачиваться (совсем чисто - через раз конечо, но это уже прогресс 😃). Так же посмотрели как бланик срывается (помогли навыки 3D на моделях - инструктор оценил как долго я держал планер в тишине, на скорости под 50 на одних рулях, не давая ему свалится), пару раз штопорнули на пол-витка. После всего этого я улетался до тошноты, и при подходе к точке был еще один бонус - высота 800м, и мы начали имитировать круги, представив что высота 300. Я тут же оживился, усталость куда-то улетучилась. Три “виртуальных” круга незаметно перешли в крайний “реальный”, и более-менее сносно пройдя все развороты я практически сам посадил планер, и даже попал в ворота. Практически - конечно были тычки ручкой от иструктора, но по его словам больше связанные с тем, чтоб немного “подчистить” посадку и чтоб планер остановился точно на старте. По итогам было решено что начальная программа в 3 зоны пройдена с двукратным запасом, и пора становиться на круги. Чем сегодня утром я и занимался, но это отдельным постом - жду когда зальется кино 😉

  • 1807
Comments
Leshij

Ты ж вроде сегодня на круги собирался?

FAV112

а я неуспел-позвонил в 16.00 с целью сьездить на круги,а у трактора опять моторко сломалсо…

Leshij

поздновато ты звонил… 16.00+3-4 часа на дорогу…
Толян, таки в пятницу в Пахомово-да?

collapse
Leshij;bt104701

Ты ж вроде сегодня на круги собирался?

6 кругов слетал сегодня.

Leshij

ну и?

FAV112

пахомово скорее нет чем да.причина-вчера говорил.

Leshij

дык просто съездить пообщаться

collapse
Leshij;bt104705

ну и?

Все хорошо 😉. Из них - 2 “полностью моих” взлета с буксировкой (самая жесть), и почти все посадки.
Посадка, как ни странно, проще и понятнее чем буксировка. По крайней мере на этом этапе.

collapse
Leshij;bt104703

поздновато ты звонил… 16.00+3-4 часа на дорогу…

От университета - 1,5-2. Сегодня туда доехал за ~1:40-1:50, обратно - ровно 1:30 до лаффки.

FAV112

Кирюха давай видос не томи блиннн!!!

Blanicman

Счастливые, а мне что бы забраться выше 450 метров нужно как минимум 150 км пролететь от моего аэродрома, вот и скребемся по чуть чуть.

sergetk

Планеры безусловно самое красивое, что есть в авиации. Зато парапланы - самое разгильдяйское 😃 Сегодня вечером летал с мотором при луне, завтра поеду в Кончинку полетаю в термичку. Советую попробовать - ближе к воздуху быть невозможно, разве что перьями обрасти…

collapse

Не, парапланы точно не мое… “Любовь к небу”, “ближе к воздуху” - вся эта романтика мимо меня 😉

collapse

Круги (вернее один из них)

FAV112

Кирюх намыль мне остальное…
fav112(dog)yandex.ru

collapse

Толь, там файлы по пол-гига… у меня инет будет это отдавать сутки.

FAV112

жаль

FAV112

plus.google.com/photos/…/5874943391325085425?banne…

эта лялька в Кишиневе стоит 10 килобаксов.1987г.на ходу.Их 2 штуки у них в продаже.И есть бланик.Цену-уточняю.
я потерял сон окончательно…

collapse

эта лялька в Кишиневе стоит 10 килобаксов

мля-аааа…

ugh

Читаю и искренне за вас радуюсь! Говорят, круче безмоторного полета ощущений нет… Я только на Як-18Т за штурвалом летал с инструктором, да и то разок всего… Удачных вам полетов и мягких посадок!

boroda_de

влезу в тему: тёплый ламповый звук. Полёты в 20-х годах прошлого века

collapse

Толь, глянь: saon.ru/forum/viewtopic.php?f=40&t=5259&hilit=поку…

Это про что я тебе говорил, и не мог найти…

Makser

Очень хочется на бланике полетать, в выходные это реально сделать? Надеюсь там есть свободные ресурсы для этого? А то лето к концу, всю зиму буду локти кусать…

Udjin

Очень понравилось …
“Для себя давно вывел формулу планеризма: «-коллективное творчество самодостаточных эгоистов»”

collapse

😃

collapse
Makser;bt104787

Очень хочется на бланике полетать, в выходные это реально сделать? Надеюсь там есть свободные ресурсы для этого? А то лето к концу, всю зиму буду локти кусать…

реально, просто там народу полно…

sergetk

Товарищи, вы его (Кирилла) теряете…

collapse: такая мастерская, взял бы да и построил планёр за зиму 😃 Насчет планёров не знаю, но на reaa.ru народ строит цельнодеревянные Hi-Max’ы прям в квартире 😃

collapse

Можно, но… пока надо полетать… А мастерская работает полным ходом. Я всякие суровые модельки на заказ собираю, чтоб было на что летать, в этом тоже есть некоторое развитие 😉 Так что я никуда не потерялся, просто пока не хочу вкладываться в собственные модельные проекты. Мне давно перерыв был нужен. Как бы свою среднюю модельную програму выполнил за 10 лет, от первого пенолета до джетов и пристойных полукопий, и возможно даже продвинулся чуть дальше среднестатистического моделиста. Далее - пустота. Я не могу годами оттачивать пилотаж как Брукман, или копировать самолет точнее оригинала как Робертус. Я знаю как это делается, знаю что могу, если поставить такую задачу, но сразу после понимания этих вещей мне становиться неинтересно. Я год еще дергался в попытках поддерживать иллюзию модельной деятельности, “Немере” всякие строил, но… впустую все это…
Будет какой-то кураж, может что-то меня сподвигнет или просто соскучусь - я включусь, дело нехитрое, мастерская есть, никуда не делась. А пока - есть отличный омут, куда я охотно с головой и с полной отдачей, ну… как обычно 😁
Второй момент - мы тут как-то прикидывали… Наши модельные затраты выросли до уровня большой авиации. Два моих последних самолета вместе стоят как Бланик в хорошем летном состоянии… Ставшие обыденными затраты на модели и мастерскую сопоставими с бюджетом на планерные полеты и обучение, если даже не превосходят их… Так что, тут тоже повод подумать - не перегиб ли это…

Наиль

Вот-вот, у меня уже второй перерыв от моделизма: первый раз забросил модели и 2 года на парапланах с мотором или без куражился, вроде переболел - снова вернулся к моделям, но и на парапланы времени хватало; сейчас тоже самое с дельталетом - налетался до зайчиков в этом году (налет 94 часа, в основном катал пассажиров с земли и с воды), уже 2 недели к дельте не подхожу, гоняю модели и начал строительство новой.

FAV112

Кирюх я эту тему выкурил до букв.
у меня есть знакомый брокер или как там их называют,может помочь с оформлением.

collapse

о!