уй йо. Ямадко. Как же все осточертело...

Блиин. Вчера поехал летать на переделанном самолете. Завел, прогрел. Все суперско. Взлетел. 4 минуты кайфа. Снесло фонарь. Сел идеально. Подрулил к машине, заправился, нашел фонарь, взлетел еще раз. 6 минут кайфа - и заглох… Поймал себя на мысли, что я уже нормально востпринимаю Ангела как безмоторный планер. Мотор встал в кубанской 8-ке, которую я все силюсь освоить, причем встал на входе во вторую полу-петлю, сразу после переворота в инверт. Заметил потому, что резко стала падать скорость… 8-ку все же закончил, заодно набрав скорость на выходе, плавно развернулся на полосу и красиво сел против ветра. Злось взяла - жуть. И от факта что заглох, и от того, насколько привычным стал этот маневр… На земле завожу - не заводиться. И так, и так - пофиг. В бессильно злобе стал крутить иголки. Бестолку. Прикурка - заряжена. Руками не выходит - фиг с ним, взял стартер. Пофигу… Тут доперло… Топливо кончилось 😵 6, МАТЬ ИХ, МИНУТ!!! 😕 На йух мне эта калилка, если она жрет жижу как трассовый трубоукладчик в зимней тайге?!! 😃 И ведь в режиме работает, не льет вроде, и мотор в 1/2 газа в основном работет…
Что-то не то. Позвонил поплакаться Антону. Он говорит - 6 минут - маловато. Хотя бы 10… Может долбанный бульблесс бак корявый, не забирает обещанную емкость?
В общем… ужос. Решил забить на все, поехать позагорать на недельку, а после уже разбираться. А пока сил нет, ни моральных, не физических…

А еще фонарь добивает. Краска с лексана слезает по краям, лексан откалывается… Вид, как будто он сезонов 5 уже отлетал… Может отформовать его из стекла, и пользовав родной как матрицу - изнанка-то у него цельно-лексановая, гладенькая… бальзу отломать всю, заваксить, и выклеить в негативе?.. Надо подумать, может обратиться к кому за помощью, кто со стеклом работает давно…

  • 1184
Comments
HeliKon

Перед тем как ломать бальзу укрепи фонарь снаружи… хотябы гипсом… а лучше зашкурь по всей поверхности и стеклорогожи или стекломата слоя 4 положи - нормальная матрица будет

Matros_G

Я, как настоящий чайник, не заморачивался прицезионным кручением иголок на карбюраторе своей Saito-72. Так, перед полетом на набор/сброс газа проверил, подправил и вперед. С баком в 300 сс этому мотору в рабочем полетном режиме (с фигурами высшего пилотажа) хватает топлива примерно на 20 минут. В полете он у меня глох ровно два раза. Первый — зимой при ударе об снег на Борисовских прудах; и второй — летом при ударе о ржаное поле неподалеку от Вереи. Такие дела.

collapse

завтра попробую установить обычный бак… Если этот геморой не прекратиться и после этого, то… проще поменять ямаду на пару сборок 6S, доплатив немного… Думаю, Lelik мне 5050/8 даст попользовать ради такого дела… 😉

lelik
collapse

Lelik мне 5050/8 даст попользовать ради такого дела… 😉

Гы! Дам конечно, все одно без дела лежит.

Lazy

Вернись в электро… 😢 я всё прощу… 😢 Даже проданный бомбер… 😢

lyoha

А мы завтрева опять летать вроде наладились 😉

Leshij
lyoha

А мы завтрева опять летать вроде наладились 😉

А в тяпницу не?

lyoha

Не. Кафель таскать, мал-мала плиточный клей, фанерку на базаре покупать, однако.

Leshij

Ты никак решил в большом Ультимейте кафельный пол сделать? 😁

lyoha

Не, в его новой хате. Тут еще парочка больших на подходе. Чтобы зимой не скучать.

collapse

Гдеб нам хату на зиму замутить… под “Большие”… Эх…

Leshij

Мож к ребяткам в уголок напросимсо? Хотя у них и так места мало…

collapse
Leshij

Мож к ребяткам в уголок напросимсо? Хотя у них и так места мало…

Ды ты чо… Куда там. Нам бы тут гденить, у нас рядом…