Катька облеталась.

Даже не знаю что сказать… Вероятно, один из лучших самолетов, чем удавалось порулить. На 100% предсказуемый, никаких сюрпризов в полете. Скорее фан, чем самолет, но позволяет делать ровные правильные фигуры. Сорвать нереально, даже если стараться - начинает просто парашютировать. Делает все ровно, никаких уводов ни в обратных петлях, ни в водопадах. Летал на больших расходах - без всяких проблем на взлете и посадке, можно смело рулить на одной флайт-моде. Вобщем, по ощущениям - вернулась ко мне моя Фунтана-140, только более точная в рулении, и более широким диапазоном скоростей. Можно и зажечь, и пройтись пешком перед собой. Самолет почувствовал сразу после взлета - руки помнят фунтану, Катана вполне к этому подошла. Никакого привыкания не потребовалось, как будто уже не первый сезон на нем летаю… После кукуяка - просто отдых… Да и вообще - отдых. За 3 акка (6 подлетов по 5-7минут ) ни разу ни возникло ни мандража, ни очкования даже в сложных ситуациях… А это первые полеты. Так что самолетина очень комфортная, без малейшего напряга.
Вообще пока есть такое чувство, что нравится даже больше чем фунтана… Может, это просто очарование нового красивого самолета, не знаю… Надо проверить.
Завтра поеду еще 😍

  • 1889
Comments
Piranha

Красивый самоль и летать обязан красиво 😃

pentajazz

мои поздравления!

lelik

Вероятно, один из лучших самолетов, чем удавалось порулить.

а ведь как упирался, мерзавец. не люблю катанки, не люблю катанки…

FAV112

Поздравляю!
Кирилл,звиняюсь за назойливость,но как же хариер??

Abe

Фунтану ты продал, потому как надоел этот фантик, захотел чо-та более пилотажыставо. Купил куяка. Продал куяка. Купил катьку, которая “вернулась ко мне моя Фунтана-140”. Так?

collapse
Abe;bt33000

Фунтану ты продал, потому как надоел этот фантик, захотел чо-та более пилотажыставо. Купил куяка. Продал куяка. Купил катьку, которая “вернулась ко мне моя Фунтана-140”. Так?

Примерно так. Купил 200% самолет, полетал, понял, что слишком . Купил что-то между фунтаной и кукяком. По моторике на ручках - фунтана, по пилотажным возможностям - и то, и то… Отличие от фунтаны - возможность летать на скорости (профиль тоньше раза в два), и делать ровные классические фигуры без большого гемороя (видимо, из за этого же).

Как чили, в которое положили ложку сметаны - и вкус остался, и есть можно без опаски 😁

collapse
FAV112;bt32987

Поздравляю!
Кирилл,звиняюсь за назойливость,но как же хариер??

Пока ничего не скажу конкретного. Учитывая, что для меня хороший харриер на большом самолете - вообще штука пока сложная (у меня проблемы с углом атаки - газом были на всех самолетах), могу сказать только то, что крыльями слегка качает, но легко парируется… В общем, из того немногого, что я вчера попробовал, я пока вижу проблему только в работе рулем высоты и игрой газом, а с раскачкой я проблем не ощутил. Т.е. самолет гуляет по высоте и углу атаки (думаю это прилетается за несско дней) . А раскачку я убираю без больших сложностей. В целом, думаю что правильный харриер я освою - самолет к этому располагает. В принципе, когда хвост в полуметре от земли - рулится проще (мне, как и висение - проще делать это совсем низко, перед собой - я так лучше чувствую самолет). Осталось спустить самолет на эту высоту.
На последних подлетах я уже летал довольно низко - думаю вопрос нескольких летных дней… Тогда смогу говорить более объективно.

OldMan

Мои самые искренние поздравления! 😃
Желаю, чтобы самолёт доставлял истинный кайф !!!

tau76

Поздравляю! Приятных полетов, Кирилл!

collapse

Сегодня в поле термометр автомобильного компа показывал 38 градусов…
Жопа полная - пот из под кепки в глаза, в башке туман, все раскаленное, начиная от самолета и заканчивая полосой, которая жарила ноги сквозь обувь… Отлетал 3,5 ака - 4-й акк решил посвятить полету на ноже, и практически с него не слезал, летая в 3/3 газа постоянно, почти ни разу не убавляя… Где-то на 6-й минуте самолет сказал “опаньки”, и сбросил газ до 10%… Типа, солнечный удар хватил… Я примерно понимаю его состояние, т.к. все настройки по винтам/токам я делал последний раз на кукуяке в феврале, при -18 мороза… А тут разница в 50 градусов - видимо регулятору стало слишком тепло от постоянно включенного на 60-70% газа при такой жаре… Ну, благо, 10% хватает чтоб подвести самолет к полосе и посадить. Из акка было съедено 2400мА, что есть половина акка. Взлетать после не стал, т.к. сам уже “поплыл” на солнцепеке не хуже самолета… Сел в машину, врубил кондей на минимальную температуру, дал полный газ вентилятору и довольный прохладой покатил в лаффку…

ЗЫ. Тушкино уже раскопано - полосу подрезали на четверть, а дальше метров на 100 выбран грунт под подушку, и укладку нового асфальта. Т.е. в скором времени полоса будет метров под 200.
Для катаны пофигу, но все равно приятно 😉 Ожидаем нашествия копийных джетов - будет на что посмотреть между полетами. Поговаривают еще, что в эти выходные привезут тенты для пилотской зоны… Очень хочеццо верить, что это правда. Останеццо туда только тетьку с мороженныим и газировкой - тогда я туда жить перееду… 😃

optimist

Кирилл, как хариер ? таки победили на этом самолёте ?