Тренерок во всех смыслах, и для чайников в разных умениях 😉
Для меня - отработать удобную технологическую цепочку от эскиза до реально готовой модели, для чего “тренер” идеально подходит ввиду несложной конструкции и небольших затрат по материалам, для “виртуального потребителя” - получить тренер небольшого размера, с хорошими летными характеристиками, низким весом и удобный в эксплуатации. Для возможного сборщика “кита” - технологию быстрой сборки с минимумом гемороя и затрат. Вопщем - тренер для всего…
Собссно, за прототип был взят пилотажевский тренер .25/ЕР. Прототип - в смысле габаритный аналог. Похожий размер, компоновка и площади.
За 3 дня в солиде очертился виртуальный самолет:
По ходу понял, что в солиде работать весьма удобно, и время на обучение было потрачено не зря…
Далее были вырезаны детали. За день собрал крыло, и за день - фюзеляж и всякую мелочню. Еще вечер ушел на подгонку, и исправление чертежей после этой подгонки (пришлось таки кое-что подправить).
После - обтяжка. Дело премерзкое, учитывая что тянул не привычным ораковером, а паршивым монокотом, который требовал разных температурных режимов на пленках разного цвета, гадил краской из под краев, и неравномерно усаживался. Вобщем - песня. Промудохался 1,5 дня, матерясь и поминая топ-флайт крайне недобрым словом. Единсвенное, что было интересно и в новинку - раскрой пленки на лазере… Оказалось дюже удобно - снимается подложка, пленка кладется на станок, и на минимальной мощности прекрасно режется, лучше и быстрее, чем любым плоттером. Если б не это - обтяжечного ада было б на день больше…
Вообще, лазером очень понравилось работать, жаль что чужой, во временном пользовании. Хоть себе в лаффку теперь покупай… Чисто, бесшумно, быстро… Эх…
Короче, получилось такое чучело:
Чучело весит 560 грамм со стойкой шасси, что было довольно неожиданно, учитывая неотбракованную толстенную бальзу (пластины 2мм вместо 1,5, плотность гуляет - вобщем, что под руку попадалось), тяжелую пленку и отсутвия программ снижения веса вкак таковых. Т.е. получилось само. Можно смело надеятся на 1000г взлетного веса, что для самолета таких размеров весьма и весьма недурно. Честно говоря - я таких тренеров среди АРФов вообще не встречал 😉
Осталось напичкать чучелко бортом и ВМГ, и поглядеть, как оно в деле…
Comments
Ужасно 😁
А размах какой?
“Волны падали стремительным домкратом”… именно эту фразу навеяло рассматривание носа тренерочка :В
А вообще, неплохо получилось 😉
Ужасно 😁
Вопрос - насколько? 😉
Лелик например отозвалсо - “милый уеб@к” 😁
Ладно, страшная расцветочка - не поспоришь (было 3 небольших куска пленки), но конструктивно прост, как дверь, и легкий.
Конвертег на крыле - типа “лети с приветом, вернись с ответом” ?
Кирилл, может я чего не понимаю, но не слишком ли ажурно для тренера? Вопрос с позиции того самого чайника, у которого в лучшем случае каждая десятая, а в неудачный день каждая вторая, посадка пока получается жестковатой.
Конвертег на крыле - типа “лети с приветом, вернись с ответом” ?
типа - “обломки пришлют по почте”
Кирилл, может я чего не понимаю, но не слишком ли ажурно для тренера? Вопрос с позиции того самого чайника, у которого в лучшем случае каждая десятая, а в неудачный день каждая вторая, посадка пока получается жестковатой.
Да вроде нет, это сплошная фанера (цельные куски по всей длинне, в фюзе вообще бальзы нет;)), особо-то не рассыпеццо. Когда под пленкой - на ощупь довольно дубово. Единсвенно, морду внутри можно зашить бальзой, это да, хотя бы боковины.
Потом, уронить килограмм куда мягче, чем полтора-два.
Можно поинтересоваться, руль направления на нижней левой фотке от ЛАшки или от ЯКа?
На крыле - конверт, на киле - швейцарский флаг. Свисс пост? Посылки с ХоббиСити таскать будет?
Можно поинтересоваться, руль направления на нижней левой фотке от ЛАшки или от ЯКа?
От лашки. Кто-то делал типа стендовой модели, если я правильно понял… Чужая мастерская, не хочу комментировать.
Свисс пост? Посылки с ХоббиСити таскать будет?
Типа того 😉. Кусок красного “оракала” предлагал не так много вариантов принадлежности к стране 😉 Решил что швейцария нейтральна, посему пущай будет, да и крест в автокаде чертить проще было 😉
Могу, Кирилл, представить, как ты сам - дизайнер, смотришь на своего тренера в плане эстетики… 😃 А по существу, главное чтобы баланс между летучестью и надёжностью был сохранён. Я последние несколько недель летаю рядом с товарищем, который осваивает Calmato и насмотрелся таких “взлётов” и “посадок”, что мама не горюй, так что площадку под шасси и мотораму надо делать максимально ремонтопригодными. Ни в коем разе не хочу поучать, напротив, это скорее комент к посту, где высказывается мысль об ажурности данного аппарата.
P.S. Кста, надо ж тебе винтег 20х8 привезть… а за 19х10 безмерный спасиб!!!
Могу, Кирилл, представить, как ты сам - дизайнер, смотришь на своего тренера в плане эстетики… 😃
Дим, вот честно, даже в плане эстетики он у меня раздражения не вызывает. Наверное как дизайнер я совсем вышел в утиль. Другое дело, что своей цели с этим тренером я достиг 😃 Посему я всем доволен 😉
Дядько, то что цель достигнута - это ж главное😃 , а вот в утиль ты это как-то рановато собралси… 😉 Оченно хочеццо глянуть, как оно полетит. Надеюсь, будет кому поснимать полёт твоего первенца.
Короче, дядь… С тебя винт, и традиционные круасаны 😁
Я опять в лаффке 😉 Тока тссс…
Не вопрос. Ждите. Пошёл месить тесто и разогревать печь…
Наверное как дизайнер я совсем вышел в утиль.
Ну это ты зря!!! Видел твой сайт - впечатляет!!! Это я тебе как архитектор/дизайнер говорю!!! Классно! Мне оч нравица! И самик прикольный, но вот тока мож намордник сделать, шоб закруглил малость острые грани торца морды!? Ну это так, не смертельно!)))
Вопрос - насколько? 😉
Имхо только киль немного выбивается из концепта “один палка, два струна”. Менее стреловидный и без форкиля был-бы технологичнее. Морду сужать не надо: туда ещё руками лазить. Да и при “восстановлении разрухи” удобнее прямые боковины клеить. Насчет силовой коробки моторама-шасси-крепление крыла не понял, где усилено а где слабое место для морковки, но это уже изыски. А так - ндравится.
Пусть меня проклянет дядя Вова, но между двумя тренерами я-бы выбрал этот 😇
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3f4d22d83df9550077795e64":{"_id":"3f4d22d83df9550077795e64","hid":2115,"name":"collapse","nick":"collapse","avatar_id":null,"css":""},"4149f6603df9550077793ab7":{"_id":"4149f6603df9550077793ab7","hid":4504,"name":"boroda_de","nick":"boroda_de","avatar_id":null,"css":""},"42d350a23df95500777901dc":{"_id":"42d350a23df95500777901dc","hid":8146,"name":"sprint","nick":"sprint","avatar_id":null,"css":""},"449c38c73df955007778a59e":{"_id":"449c38c73df955007778a59e","hid":15024,"name":"Leshij","nick":"Leshij","avatar_id":null,"css":""},"44e896f03df95500777897b0":{"_id":"44e896f03df95500777897b0","hid":16248,"name":"lelik","nick":"lelik","avatar_id":null,"css":""},"4549b6ee3df955007778836d":{"_id":"4549b6ee3df955007778836d","hid":17948,"name":"N_K","nick":"N_K","avatar_id":null,"css":""},"482a74ef3df955007777af3d":{"_id":"482a74ef3df955007777af3d","hid":34478,"name":"dima70","nick":"dima70","avatar_id":null,"css":""},"488cc3fd3df9550077778be2":{"_id":"488cc3fd3df9550077778be2","hid":36878,"name":"OldMan","nick":"OldMan","avatar_id":null,"css":""},"4b1414323df9550077767549":{"_id":"4b1414323df9550077767549","hid":57357,"name":"Cosh","nick":"Cosh","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4c7bc9ac99707300770ff3d3","hid":9868,"title":"Собссно, небольшой тренерок для чайников...","html":"<p>Тренерок во всех смыслах, и для чайников в разных умениях <span class=\"emoji emoji-wink\" data-nd-emoji-src=\":wink:\">😉</span><br>\nДля меня - отработать удобную технологическую цепочку от эскиза до реально готовой модели, для чего “тренер” идеально подходит ввиду несложной конструкции и небольших затрат по материалам, для “виртуального потребителя” - получить тренер небольшого размера, с хорошими летными характеристиками, низким весом и удобный в эксплуатации. Для возможного сборщика “кита” - технологию быстрой сборки с минимумом гемороя и затрат. Вопщем - тренер для всего…<br>\nСобссно, за прототип был взят пилотажевский тренер .25/ЕР. Прототип - в смысле габаритный аналог. Похожий размер, компоновка и площади.<br>\nЗа 3 дня в солиде очертился виртуальный самолет:</p>\n<!--cut-->\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 640px\" data-nd-image-orig=\"http://s001.radikal.ru/i193/1008/45/361065ee4364.jpg\"><img src=\"http://s001.radikal.ru/i193/1008/45/361065ee4364.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 76.2500%\"></span></span></p>\n<p>По ходу понял, что в солиде работать весьма удобно, и время на обучение было потрачено не зря…</p>\n<p>Далее были вырезаны детали. За день собрал крыло, и за день - фюзеляж и всякую мелочню. Еще вечер ушел на подгонку, и исправление чертежей после этой подгонки (пришлось таки кое-что подправить).</p>\n<p><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://s48.radikal.ru/i121/1008/64/515c8807aeba.jpg\" src=\"http://s48.radikal.ru/i121/1008/64/515c8807aeba.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>После - обтяжка. Дело премерзкое, учитывая что тянул не привычным ораковером, а паршивым монокотом, который требовал разных температурных режимов на пленках разного цвета, гадил краской из под краев, и неравномерно усаживался. Вобщем - песня. Промудохался 1,5 дня, матерясь и поминая топ-флайт крайне недобрым словом. Единсвенное, что было интересно и в новинку - раскрой пленки на лазере… Оказалось дюже удобно - снимается подложка, пленка кладется на станок, и на минимальной мощности прекрасно режется, лучше и быстрее, чем любым плоттером. Если б не это - обтяжечного ада было б на день больше…<br>\nВообще, лазером очень понравилось работать, жаль что чужой, во временном пользовании. Хоть себе в лаффку теперь покупай… Чисто, бесшумно, быстро… Эх…</p>\n<p>Короче, получилось такое чучело:</p>\n<p><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://s52.radikal.ru/i137/1008/0c/407cddcda641.jpg\" src=\"http://s52.radikal.ru/i137/1008/0c/407cddcda641.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://s006.radikal.ru/i213/1008/d9/068e4c55730b.jpg\" src=\"http://s006.radikal.ru/i213/1008/d9/068e4c55730b.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"> <img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://s004.radikal.ru/i206/1008/dd/df178110140a.jpg\" src=\"http://s004.radikal.ru/i206/1008/dd/df178110140a.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>Чучело весит 560 грамм со стойкой шасси, что было довольно неожиданно, учитывая неотбракованную толстенную бальзу (пластины 2мм вместо 1,5, плотность гуляет - вобщем, что под руку попадалось), тяжелую пленку и отсутвия программ снижения веса вкак таковых. Т.е. получилось само. Можно смело надеятся на 1000г взлетного веса, что для самолета таких размеров весьма и весьма недурно. Честно говоря - я таких тренеров среди АРФов вообще не встречал <span class=\"emoji emoji-wink\" data-nd-emoji-src=\":wink:\">😉</span><br>\nОсталось напичкать чучелко бортом и ВМГ, и поглядеть, как оно в деле…</p>\n","user":"3f4d22d83df9550077795e64","ts":"2010-08-30T15:09:32.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":18,"last_comment":"4c7deee09970730077172372","last_comment_hid":18,"last_ts":"2010-09-01T06:12:48.000Z","last_user":"4149f6603df9550077793ab7"},"views":1539,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
