Явно с настройками что-то не так. Надо смотреть внимательно по всем шагам…
А каналы правильно подключены/определены в ФБЛ? Тарелка правильно ходит за стиком?
Инструкцию нужно внимательно читать до полета, а не после!
а по делу есть что сказать?
Каналы подключены правильно, тарелка работает как надо, датчики тоже правильно отрабатывают на земле
Представляю как обидно, но главное чтобы все запчасти были - ремонта на пару часов. Погода еще такая, не добавляющая радости.
У меня такое же было на Align 3G на оборотах 2800. Только удалось усадить верт в холде (главное быть готовым сразу дать холд, и площадку поровнее для взлета надо).
У меня был приличный креш, аж срезало болт, который головной хаб держит на валу. Появился небольшой люфт в хабе в результате (сооовсем небольшой), из-за которого похоже гиры сходят с ума. На оборотах 2600 прекрасно летает.
Может быть что-то криво проинициализировалось…
В первую очередь я бы посоветовал начать с минимально возможных для полета оборотов. У меня на 500 это было 2300.
Думаю было бы проще подсказать тем, кто уже щупал микроба, если бы описали как и что у вас настроено.
Еще сложилось такое ощущение что у вас огромные шаги по циклику. То есть интересно знать, насколько движения вертолета соотвествовали движению стика? На висении вертолет должен удерживаться весьма небольшими движениями.
а по делу есть что сказать?
Каналы подключены правильно, тарелка работает как надо, датчики тоже правильно отрабатывают на земле
Все очевидно! Можно не только подробно ткнуть, а даже найти причину самостоятельно, прочитав внимательно инструкцию (есть даже на русском), но тебе ведь нужно не решение вопроса, а поплакаться и показать свое величие. Удачи!
Не надо на FBL дрочить у земли.
Просто и быстро поднимать вертолёт на метр-полтора и там ловить реакцию.
Дядь, а Вы микширование в пульте отключили?
Не надо на FBL дрочить у земли.
Просто и быстро поднимать вертолёт на метр-полтора и там ловить реакцию.
Не совсем согласен. Мой у земли нормально ползает. У меня так себя вел в самый первый раз, когда я его запустил после инсталяции микроба. Но от краша спасли “тапки” (треники). Там был косяк в вибрации ХР и ТАП сводило на правый крен.
Да, забыл сказать, что так у меня тоже рыскает иной раз у земли с дифферентом на хвост из-за легкой АКБ, а когда все ок (АКБ потяжелее), отрываеццо почти гладко.
Да, и еще, расходы уменьшите пока настраиваете. Я скинул до 80%.
Явно с настройками что-то не так. Надо смотреть внимательно по всем шагам…
Сань, да наверное все просто. Мне так показалось, судя по видео. Поставили и в поле. Ну и результат. Хоть хряпнулся несильно. По мне такое падение 50/50 отряхнулся и снова в воздух. 😃 Да и вибрации видимо приложили свою руку. Нет вводных в висходном посте. Вот и приходиццо гадать. 😃
Все очевидно! Можно не только подробно ткнуть, а даже найти причину самостоятельно, прочитав внимательно инструкцию (есть даже на русском), но тебе ведь нужно не решение вопроса, а поплакаться и показать свое величие. Удачи!
Уважаемый! Где я тут показываю свою величие или плачусь??? С головой совсем беда что ли? А может ВЫ подробно “ткнете” пальцем??? Наверно слабо… Суровые омские мужики только что и могут ставить капоты и шасси от 500-ки на 450 размер… А че не от 700? Видно ж лучше будет то
По вибрации… проверял дома, без лопастей, тарелка работает нормально, никуда не уползает. Датчики тоже правильно отрабатывают, как и написано в инструкции. Возможно Игорь прав, уж больно привык с палкой взлетать плавно.
Уважаемый! Где я тут показываю свою величие или плачусь??? С головой совсем беда что ли? А может ВЫ подробно “ткнете” пальцем??? Наверно слабо… Суровые омские мужики только что и могут ставить капоты и шасси от 500-ки на 450 размер… А че не от 700? Видно ж лучше будет то
Мордастый 450-й хихихихи.
По вибрации… проверял дома, без лопастей, тарелка работает нормально, никуда не уползает. Датчики тоже правильно отрабатывают, как и написано в инструкции. Возможно Игорь прав, уж больно привык с палкой взлетать плавно.
У меня он у земли бывает так же ведет себя. В самый первый раз было тоже самое, но я свой сумел таки поймать. И так было, пока я с расходами не поигрался. Теперь так же плавно взлетает и сдаиццо.
Возможно… дернул стик до взлета, вот верт резко в момент отрыва и отработал. Недостаток FBL, до отрыва правый стик трогать нельзя вообще.
Но все равно как-то уж очень резко он у земли рулился…
Вообще, на странице 69 и 70 русского мануала на сабж написано:
“Лучший способ взлететь - это уверенно двинуть стик шага вверх, чтобы рывком поднять вертолет в воздух. Потребуется некоторая практика, если до этого вы летали только на вертолетах с флайбаром.”
Ну и еще :
“Избегайте чрезмерного подруливания во время взлета, иначе вертолет может перевернуться.”
Коллега, я не занудствую, я просто пытаюсь понять, что у Вас случилось.
Возможно… дернул стик до взлета, вот верт резко в момент отрыва и отработал. Недостаток FBL, до отрыва правый стик трогать нельзя вообще.
Но все равно как-то уж очень резко он у земли рулился…
Да не соглашусь я! Это миф, который я развенчал. Правда с вердиктом “правдободобно”. Но от рук зависит напрямую и от настроек аппы и самого чудомикрища.
проверьте первое что у вас с основной шестерней, шум слышу хакарктерный первое сорванных зубцов, гнутого вала либо слишком пиньен движка прижат к основной шестерне. - от сюда вибрация, перегрев двигателя и esc, просадка и нагрев акума, плохая тяга.
проверьте настройки аппы, это по поводу вашего взлета. Мне показалось что у вас пробелмы с кривыми газа. они у вас стоят так что движок плавно по ручке газа увеличивает скорость а вот управление атакой лопостей у вас запаздывает и расходы выставлены минимальные. их по сути просто не хватает для того чтоб его поднять толком. не то что держать в воздухе от сюда и может быть этот завал и произошел. У меня к примеру верт в режиме висении взлетает уже когда ручка на 45 процентах и уверенно висит при этом.
45 процентов - это плохо, в пилотажном режиме там отрицательные шаги.
Верт должен взлетать, когда стик газа выше 50 процентов, не раньше.
Просто потом у вас будет некоторое неудобство при переходе в пилотажный режим.
да я знаю конечно же) у меня для висения так сделано. для пилотажа у меня другие настройки стоят конечно же выше и кривые другие стоят жеще, хотя я особо еще не пилотирую и сам учусь) неудобство испытываю пока что когда одновременно в один день на квадрике полетаю, а после решу на верте полетать. вот это не удобство, с не привычки начинаешь вертом как квадриком управлять либо наоборот.
Шестерня и валы были новые…
газ в нормале 0-80-85
кривая шага -5-0-9
