а не прожечь ли нам ? -VI

Раскраска доставляет. 😃

путем небольшого изврата, замиксил элерон с РН и получил дифференциальное отклонение элеронов.
одно НО, экспонент на оба элерона не получится назначить, как и двойных расходов… или пихнуть нормальный 6-8 канальный приемник, да некуда…

вопрос - что важнее, дифференциал или экспонента?

и еще, сами расходы то, какие ставить? в градусах, или отклонениях по задней кромке элерона… сейчас элерон вверх примерно 22-25, вниз 10-12 гр.

Экспонента. И расходы в половину меньше.

да, зря паял… так по расходам - по 7-8 гр в обе стороны?
а на РВ сколько?

Я в мм ставил…7 вверх, 5 вниз, РВ +\- 5

ага, тогда будет по 6-7 элероны и 5 рв…

Ну типа того. Оно достаточно резвое по тангажу.

понял…

центровка ловится легко, передвиганием батареи, регуль в носу, батарея немного заезжает под шпангоут, который перед передней кромкой крыла. все тип топ, даже места под разъем силовой валом.

А что - мотор приехал? 😃

ну, дохлый то есть

А я вчера получил своего, несмотря на противодействие почтырашки…

Вадим, заводи топик. Или здесь, или на форуме. Интересно ведь 😃

А чего именно тебе интересно? Моё искреннее удивление полному отсутствию лонжерона? Или деревяшка вместо карбония?

Нуууууу…Интересно, как ты ЭТО будешь строить. 😃

Пля, мне тоже интересно!..
_______

А вот профильный топик заводить лень. Его же и наполнять нужно, и умникам поддакивать с серьёзным видом, чтобы говен не сеяли…

Если тока лично для тебя.

Не, лично для меня не надо… 😃
Давай тогда Игорю загаживать дневник.

Угу, давай!

Значицца, так. Сделал гнёзда под сервы, уложил провода, закрыл стеклом центроплан. Вечером уже можно будет шпоном клеить.
На данный момент вопрос один: можно ли было обойтись прямой задней кромкой крыла?

Можно, но тогда чуть хуже летит.

зачем такому крылышку лонжерон в общепринятом виде?
если обшивка к сердечнику пралльно приклеена, все условия выполняются. вот если бы оно было бы наборным, тогда “ой”.

что касается спрямленной ЗК, это из-за эллиптичности распределения ПС?

зачем такому крылышку лонжерон в общепринятом виде?

Я раньше цельноядерные крылушки с несущей обшивкой не делал, поэтому не в курсе. Теоретически оно вопросов не вызывает, но… када знаешь, что в крыле двутавр железный, то на душе как-то спокойнее…

ЗЫ. Совать туда что-либо, не предусмотренное конструкцией, я не буду. Честно.

а вот вопросец - повторить такое крылышко в наборном варианте - есть что-то, что может этому помешать?

В принципе, нет.
Я его уже отрисовал пару месяцев назад. В чисто деревяшечном варианте. Тока оно, по-моему, осталось на старом рабочем компе.

ну фсе, моторчик получен и установлен, центровка попала точно по мануалу, 45 мм от ПК. батарейка влезает вслед за регулем в нос и за ней только остается место упрятать разъем питания.
разъем элеронов ложиться на батарейку. все очень плотно.
с винтиком 4,75х4,75 жрет ~14 ампер и 145-150 ватт. мерялось, правда, с длиными проводами и кучей переходников к ваттметру, так что в реале будет немного больше, провода то короткие…
тянет приятно, для 460 граммового самолета вполне.
на завтра намечен облет.
так что ПРОЖЖЕМ!!!

Ждёмс.
И фотоотчет в обязательно. Как же без него.

Шлите СМС, мы в Могилёве…
У нас открытие сезону, мля.

по погодным условиям (ветер сильный, тучи) облет откладывается.

итак, сегодня , в районе полудня это изделите было облетано.
облет проходил в одно рыло, без свидетелей, при порывистом, но не силльном ветре.

все как обычно, то-се проверил, расходы нормальные, расходы побольше… (+/-5 мм и +/-8мм), направление-руление…
средней энергичности бросок отправил гонку в небо, а она кАААк поперла…
быстренько так забрался наверх и немного подтриммировал, по высоте, и немного по крену. крен потом вернул на место, показалось что-ли…
выключил двигатель и довольно долго планировал, сделав пару кругов над полем. скорость самолетка любит, нечего сказать, и чем скорость меньше, тем меньше допустимый крен. попривыкнув немного к управлению, решил таки прожечь…
о, да, она жжет. надо расходы еще уменьшить, или экспонетны увеличить… ибо на поном газу самолетка управляется очень чутко, с разгону в горизонтали петлю в полнеба делает с убранным газом, с разгона с пикирования то же самое (без газа), бочки крутит как миксер, на посадке лапочка, но не забываем про крен, глиссада длинная, планерок, только мелкий и быстрый.
с пробного захода легко вышел дав немного газку (следим за скоростью, это нихрена не фанчик), и зайдя пониже, посадил поближе.
потом наблюдал, как самолетик, севший на нескошенную пшеницу, тонет в ней, поднимая хвост и опускаясь все ниже.
за 6 минут облета с батарейки 1300мАч слилось 475 мАч… если прожигать посильнее, понятно, что эта цифра увеличится, но все равно, на 10 минут колбасни хватить должно, а больше и не надо.

в принципе - все полученные ощущения полностью описаны в статье, не надо никаких облеточных расходов, ибо она очень чутко управляется.

интересно было монтировать крыло ПОСЛЕ подключения батареи, а еще интереснее для отключения батареи снимать крыло 😃.
но тут издержки очень плотной компоновки.
будем влетываться.

теперь вопрос - моторчик очень горячий, даже при 14 амперах, это так нормально? инраннер, если что…
может поколдовать над выходом воздуха сразу после мотора? регуль холодный, батарейка 25-50С тоже холодная, для нее это вообще не ток…

Праздравляю, теперь осталось к тебе приехать - вживую на это дело позырить.

ну делов то… в субботу.

еще сегодня лётал.
в полное безветрие.
уже не так страшно, вернее совсем не страшно. видимо в ветер подколбасивало самолетик, вот и мерещилось всякое.
все ровно и предсказуемо, очень стабильный аппаратик, на посадке лялька.

все ботва, сегодня смолет вообще не летел, и виной тому мотор… и греется, тварь, сильно, не жилец…
“надо менять на нормальный”, сказал Гена, и тыкнул пальцем в свой.
кв3500, 17 ампер номинал, легче на 15 гр…

“надо менять на нормальный”, сказал Гена, и тыкнул пальцем в свой.

А ссылку Гена не дал?

www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
тоже китай, но таких у него два уже давно исправно служат, почти не греются, тянут хорошо.
только тогда крепление не подойдет, файрвол нужен будет новый.
винтик только надо подобрать, 4,75х4,75 может быть тяжеловат, у меня есть и 4,5 и 4,1 квадратные винтики.

Угу, пасиба.

Все рады 😃

Нифуйа. Попортил я пену…

т.е. как?

• Он всё делает через жопу!
• От так делает, потому что у него руки из жопы - тянуться не надо…

😃 😃 😃
но все же?

По порядку.
Вмандил я гнёзда машинок, склеил пену с нервюрами, закрыл центроплан и ЗК стёклышком. Я перед раскроем стеклоткани всегда леплю на неё скотч по месту реза, но тут чего-то образовалась головная боль - клей от скотча остался на стекле. Чем его снимать? Пральна, ацетонусом! Положил маски на незащищённую пенку и тампончиком ево…
То ли смола такая, то ли так и должно быть всегда, но эта зараза съела пенопласт под стеклянной корочкой. Вот.

в стекле дырочки стаются, так будет всегда. надо все в один прием на ПУ клеить, и стекло тоже

А фик с ним. Я уже новые вырезал. Почти.

Кста, Игорь, а как зашивку класть - одним куском или нужно кроить с учётом двойной кривизны крыла?

кривизна маленькая, одним куском. я обе стороны сразу захерачил. клей позволял, влажность была низкая
шкурить бальзу ДО приклейки!!!

Ну и ладненько. Я порезал с прямой ЗК, ща его в бутерброд уложу, для эксперимента. Потом сделаю какнада.

влажность была низкая

Это типа чем ниже влажность, тем кривее можно клеить?

нет, тем позде ПУ начинает пенится, и следовательно, больше времени се намазать. но все равно - действовать надо очень быстро, все порезано и примеряно, разложено на столе, мажем нижнюю сторону (бальзу), укладываем на нее стекло, промазываем где не пропиталось, кладем сердечник (выгодно клеить нижней стороной вниз, тогда удобнее лежать будет).
мажем обшивку верха, кладем стекло, домазывем где не пропиталось, накладываем на сердечник, проверяем что все ровно, накрываем негативом, сверху груз, сколько есть (обычно подписка журналов за несколько лет и книжки, переборщить сложно, легко недоборщить)
на все на это минут 15, так что темп неслабый. пенится начинает минут через 20… если сухо.
все, сутки ждем.

А класть сохнуть лучше верхней частью профиля вниз - иначе возможен пушной зверь.

тогда можно с верха и начать.
короче - надо потренироваться на сухую, буквально.

Угу, ясно, спасибо…
Я так и полагал, что в бутерброд нужно укладывать верхом вниз.
А груза у меня 1,5м3 кирпичей. Хватит?

кирпичами можно и переборщить. 1.5м3 это несколько тонн…

Облетался я неделю назад…

Что сказать - держит в тонусе. Весьма, причём. По элеронам нормально выставил, а по элеватору уж шибко вёрткая машина - по 5мм много оказалось. Поколбасился чуть в небе и вкопал вертикально на полном газу метров с десяти. Причина банальна - не выставил конечную точку элеватора на пикирование, вот его и заморковило…

Как оно в мягком дёрне расположилось после втыка, я только могу гадать, подбирал не я. Но в кок нагребло прилично почвы. Из повреждений - обломанная балка (на боудене висела), отломан штырёк, слегка замяты ПК и ЗК в районе сопряжения с фюзом, ну и болт срезало, разумеется.

На данный момент всё вылечено, в весе прибавилось 4г. Итого на взлёте сейчас - 461г. Но есть один большой проблем - на среднем газу существенная вибрация с диким визгом и глазуально определяемым биением носика кока. Квадратные винты 4,5, 4,75 и 4,1 сбалансированы идеально, значит, дело в коке, наверное…

Ща на своё болото иду. Полетаю его слегка…

Полетал. Впечатлился. Не понял. Думать ушёл…

по поводу вибраций - думается мне, надо моторшпангоут как то переделать, трясет может быть весь мотор…

Ой, вчера в 22:57 я писал, с чужого аккаунта…

Переделать шпангоут? Приходила мысль такая. Может, на уже имеющийся шпангоут текстолитовую 1мм накладку посадить?

Модель жива еще?
Какую скорость она показала, с какой ВМГ?

скорость - ахуенная, как и ВМГ.

в таком ключе спрашивать про целостность МОЕЙ модельки считаю верхом пошлости.

Извиняюсь,
А какой максимальной длины моторчик влезет и сколько грамм?

30 диаметр, масса не более чем у моего, иначе центровка уйдет сильно
hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idPr…