лапти

имхо лапти сделать всегда успеется.
А вот фото процесса по выклейке капота и пр. сделать и выложить нужно обязательно. 😁

капот
rcopen.com/blogs/2452/553
еще ранее
rcopen.com/blogs/2452/496
еще ранее
rcopen.com/blogs/2452/475
тут самое начало
rcopen.com/blogs/2452/391

про жалюзи есть только фото матрицы (в блоге) и уже покрашенные там же в блоге.

собственно 😃
но, так делать капот не рекомендую, лучше потерпеть с матрицей, и выклеить в ней, будет легче сама выклейка и мороки МЕНЬШЕ, как ни странно.

Лапти делать. 😃

коротенько так, однозначненько.
😃 😃 😃

про жалюзи есть только фото матрицы (в блоге) и уже покрашенные там же в блоге.

Игорь, не подЕлитесь впечатлениями о незафотодокументированном промежутке ?

• каким стеклом ( лучше толщина, а не удел.вес ) работались жалюзи / сколько слоев ?
• я так понимаю, вакуум или раздувка там никаким боком не присутствовали - выкладывалось вручную “с кисточкой” ?
• грубые размеры одного блока жалюзЕй ( для оценки “мелкокозявочности” изделия )
• как ложится стекло на столь маленькую+“кривую” форму - уже на пределе или запас на изготовление еще более мелких+кривых поверхностей есть ?

Все вопросы порождены метаниями между выбором технологии изготовления блока выхлопных патрубков варбирда - вакуумная термовытяжка из лексана или же все-таки матрица+стекло тут еще прокатит (кривизна поверхностей и размер патрубков много “хуже”, чем на ваших жалюзях)

По лаптям.
Если вы работаете по живой машине ( HONDA G-SIID ), то никаких сомнений/колебаний и быть не дОлжно - делать !
имхо

стекло 130гр/м2
ОДИН слой под 45 гр (диагонально раскроенный, драпируется отлично)
там, про жалюзи в комментах есть чего почитать.
матрица мазалась кашей из смолы и хлопковой муки, густотой как манная каша.
потом на эту промазку ложился слой стекла, он впитывал смолу, проапитывался и все.
каша не дает ткани отлипать и тянуть воздух.
размеры одной жалюзины 60х18х10.
можно еще мельче и кривее запросто.

Благодарствую за вселенный оптимизм 😃

Удачи с обувкой пепелаца !