ВЗЛЕТ!

Итак, самолет взлетел!
и приземлился, как и ожидалось.

теперь по порядку.
Собрались, приехали на поле, травяная взлетка для ультралайтов.
парочка там была, кстати…

собрал, завел с винтом АРС 22х12. не тянет.
винт негодный.
поставил 24х10 угольный.
тяги значительно прибавилось. немного поигрался с оборотами, заглушил.
ребята сделали кофеек, посидел попил.
успокоился. потел как сволочь, хотя к такой жаре привычен стал давно.
завел, покатался по траве (высоковата травка)
покатался по асфальтовой дороге рядом - узко.
поехал (самолет своим ходом) на вторую полосу, которая по 45 гр к первой.
а там травка другая, и пожестче, и погуще.
перестал потеть (странно) 😃
дал газку, хотя мотор и был прогрет, катались то уже минут 5-6.
обрисовали план полета:
взлет,
уход на правый вираж,
триммирование,
“полетать”
зайти на посадку с определенной стороны.

все, дал газу, постепенно прибавив до полного за пару секунд и…
взлетел!
ВЗЛЕТЕЛ!!!
самолет оторвался очень легко, подтриммировать пришлось вправо и вниз (мотор вниз НЕ выкошен)
со сборшенным газом самолет летит ровно, значит мотор выкашивать еще не надо.
заметил что руки дрожат, успокоися.
сделал пробный заход на посадку - близко, обманчива низкая скорость самолета.
делаю коробочку побольше, с четкими поворотами на 90 гр
второй заход напротив себя, со сброшенным газом самолет летит с сильным шипением, снижается ровно.
в полуметре от полосы тяну на себя и вижу, ВИЖУ, как опускается хвост, медленно тяну на себя, хвост опускается еще, высота та же.
ставлю все три колеса на горизональной плоскости, перестаю тянуть, самолет садится на три точки, немного прокатывается, пытаясь поднять хвост (трава тормозит), даю на себя до отказа, это прижимает хвост, но поздновато, самолет уже остановился.
глушу.

вот тут то я и понял, зачем заглушил, так как ощютил непреодолимое желание положить пульт и сесть.
я даже лег.
пульс был, как ни странно, невысокий, но голова кружилась.
с 7,5 кубиков перейти на 62 оказалось не так просто. 😉
от самой посадки получил огромное удовольствие, очень ровно и красиво.

потом поднимался еще 2 раза (всего 3) по 7-8 минут. бак оставался на половину полным, но это м хорошо…
красота, очень приятный звук, на больших расходах самолет очень чувствителен, взлелать надо только на маленьких, обычный полет тоже. с полностью подтянутой на себя высотой на вираже самолет разворачивается вокруг законцовки крыла, если добавить РН, еще круче, сальса (танец такой) попыток к срыву на вираже не заметил, хотя иногда казалось, что самолет зависает в воздухе.
ессно, кроме двух петель и нескольких бочек, сегодня не летал ничего, надо привыкнуть, да и мотор прикатываться будет еще долго…
так что - принимаю поздравления 😊
фотки пока такие, те, что лучше, либо еще не проявлены, либо фотограф спит после ночной смены.
на четвертой фотке видно, как после касания самолет поднимает хвост из-за торможения о траву.

маленькая характерная особенность - бензином дома не воняет.
самолет стоит в комнате уже 3 часа, воздушная заслонка закрыта, ветиляционная трубка закрыта неполностью завинченным шурупом (по виткам резьбы вентилируется бак)
сам самолет протерт только жидкостью для окон.
заправочная канистра - ессно, на балконе, трубка от помпы закольцована.
короче - все в порядке 😃