Вы все еще покупаете винты? Тогда мы идем к вам...

Sereganike

Ранее в одной из тем выкладывал мини инструкцию по изготовлению винта для ДВС.
Теперь решил объединить все под одной записью. Может кому поможет. А то покупные винты нынче дороги, а ломаются при грубых посадках также как и деревянные.
Данные винты я использовал для МДС 6.5 и ASP-46. Таскают модель не хуже чем покупные.
На полное изготовление винта (с покраской) уходит около полутора часа.
Может кому будет полезно.
P.S. Использовать имеет смысл только прочную древесину. Идеальна - береза, т.к. бук довольно трудно обрабатывается.

Инструкция по изготовлению

2P.S. Кстати, часто деревянные винты после поломки легко склеить. Использовать на модели их уже в любом случае не стоит. Но можно сделать к нему реечку, и получим вертолет “Муха”.
Запускается с рук, вращая палочку между ладонями. В умелых руках взлетает до 3-5 этажей.
Много таких запускал в детстве.
Ну и подарить какому-нибудь любопытному мальчишке на поле 😃

Comments

Классическая технология - мы так в детстве делали.

Сергей, а что с повторяемостью параметров и с весом?

Заготовки одинаковой длины и толщины, на шаблоне отмечено расстояние среза. А дальше только руки, глаза и опыт.
На вид винты получаются одинаковые. При смене, на модели разница не заметна.

Сегодня летал. Трудно на полосу попасть было, т.к. ветер боковой. В итоге один винт сломал. После замены разницы не почувствовал.

Давно это было, семи кубовая талка это примерно 50 двигатель, так вот в восьмедесятые выбора покупных винтов не было, а занимаясь кордовым пилотажем надо было на чем то летать. К чему это я, а к тому, что винты делали из липы, легко обрабатывать и отлично работали. Во всяком случае КМСа по кордовому илотажу я на самодельных липовых винтах налетал.

Не надо склеивать сломаные винты.Техника безопасности прежде всего.