Это случилось.

а причина?

Заглох двигатель, причину выясняю.
Несколько версий: открутился прижимной фланей который фиксирует свечной колпачок(слегка болтался, фиксаторные болты выкрутились и выпали), напряжение на аккуме было 4,5В под нагрузкой(не знаю много это или маловато), и такое ощущение что машинка чека закрыла заслонку. Другие версии отпадают.

Не грусти,у меня такое шесть раз было.
У тебя руки на месте,ещё построишь.

Спасибо за поддержку! Ремонт не проблема, я смогу быстро его поднять на крыло, кстати, на крыльях не царапины. Просто после ремонта самолет уже никогда не будет летать как первоначально. Выход один- рано или поздно, все равно я сделаю такой композит. Это не первое и не последнее падение.

На ZDZ нужно сильно затягивать свечу, а на шайбе для свечного наконечника я нарезал ещё резьбу ,навстречу той что уже есть.
Кстати,моя зажигалка на этом моторе работает от4,8 до 9 В,т.е. от липольки без всяких БЕКов.

Липолька еще в пути, так и не дождался.
У меня сейчас в голове гадкие мыслишки,- а не сделать ли мне с этого фюза матрицы.

Лёха,ну это только тебе решать…

Еще недельку по шлангую, а там видно будет.

Проверь бак - был свидетелем падения именно на висении из за того, что питающая трубка в баке слетела со своего места.
Руки на месте у тебя - восстановиш. Или сделаеш новый.
Стимул всё же есть.

С баком все нормаль, да и, топлива больше половины бака было после краша.
Стимул конечно есть, просто скоро самолеты на стоянку ставить придется.😃

Повторный просмотр места происшествия показал, что в момент аварии заслонка чока была открыта, вариантов все меньше. Небольшая неприятность все же случилась, оказалась сломана игла малого газа на карбюраторе.😦

у меня как то встал мотор, когда выкрутилась и улетела игла L, (она была с длинным стержнем и гнутая, ее вибрацией отвернуло, новый короткий сет летает уже года 2-3)
мотор встал при сбросе ниже половины газа.

На моем тоже иглы “мама не горюй” Надо было их сразу подпилить. При падении их загнуло, градусов эдак на 45. Интересно, отдельно можно иголку купить или точить придется?

На моем тоже иглы “мама не горюй” Надо было их сразу подпилить. При падении их загнуло, градусов эдак на 45. Интересно, отдельно можно иголку купить или точить придется?

Точить просто так сложно, игла должна быть из правильного материала, сечения и качества поверхности. Если карб вальбро - дешевле купить в китае карб на любого бензиныча за 20 баксей - появятся запчасти сразу на все.

Если б был вальбро, то конечно даже и заморачиваться не стал. Думаю могет быть вальбровкий карб на него подобрать с какой-нибудь огромной бензопилы. Да, в принципе, пока не горит, еще будет время все “взвесить”. Раньше следующего лета ставить на крыло этот самолет не буду, сначала разгребусь с проектами которые уже в процессе работ, руки к сожалению только две.

А у ремонтников бензопил посмотреть еще можно, на некоторые дорогие изделия бензоинструмента ставят и не вальбро(тилотсоны) - сам видел. Ну на ебее самое верное купить проще всего.

я покупал ремкомплект на тиллотсон у немцев…

Спасибо! Будем искать.

Лёха,ты смотри,если не найдёшь позвони,придумаем что нибудь. Могу на своём карбе размеры снять и на производство отдать,благо заводов у нас в городе немерено…

Спасибо Вадим! Приму к сведению!